6月起S18機(jī)場高速免費(fèi)通行

車流量大增經(jīng)常擁堵

今年6月，官方發(fā)文通告S18武漢天河機(jī)場高速正式免費(fèi)（民間普遍稱此高速為武漢機(jī)場一高速），具體原文如下。

根據(jù)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)將S18武漢天河機(jī)場高速公路收費(fèi)期滿停止收費(fèi)有關(guān)事宜通告如下:自2025年6月19日0時(shí)起，S18武漢天河機(jī)場高速公路停止收費(fèi)，對通行本路段的所有車輛免收車輛通行費(fèi)。

免費(fèi)的原因也很簡單，因?yàn)檫@條高速收費(fèi)年限的30年已經(jīng)滿了！

全長17.8公里的武漢天河機(jī)場高速公路于1995正式通車，收費(fèi)年限為30年，也稱為機(jī)場一高速。而于武漢天河機(jī)場二通道S19，仍按正常收費(fèi)通行。

免費(fèi)后，大多數(shù)人都是拍手叫好的，畢竟節(jié)省了不少費(fèi)用。但免費(fèi)后也造成了一個(gè)不容忽視的問題，即S18機(jī)場高速車流量陡增，高速中的某些車流量大的路段擁堵問題進(jìn)一步加??！比如機(jī)場高速進(jìn)入盤龍城區(qū)域的匝道口（原宋家崗收費(fèi)站處），上下班高峰期擁堵自不必談，甚至非高峰期也會(huì)擁堵，具體如下圖。

上圖處擁堵的原因，一方面原宋家崗收費(fèi)處這里本來就是盤龍城進(jìn)出的大車流匯聚口，但近期擁堵加劇則與S18機(jī)場高速免費(fèi)直接相關(guān)。因?yàn)镾19機(jī)場二高速還在收費(fèi)，但一高速不收費(fèi)，這就導(dǎo)致了原來都收費(fèi)時(shí)會(huì)避開擁堵的一高速而走二高速的人，因?yàn)橐桓咚倜赓M(fèi)了，也都涌入一高速了。

機(jī)場一高速免費(fèi)后對生活在盤龍城的人反而產(chǎn)生了負(fù)面影響，因?yàn)樗渭覎徥召M(fèi)站這里此前只需要安裝ETC就可以免費(fèi)通行（由黃陂區(qū)買斷），但此番整體免費(fèi)后車流量加大，增加了宋家崗收費(fèi)站處的擁堵。

武漢城市留言板中有很多人反映這一問題。

S18機(jī)場高速即將開啟改擴(kuò)建

未來是否會(huì)重新收費(fèi)？

不過，近期已經(jīng)傳出了S18武漢機(jī)場高速將進(jìn)行改擴(kuò)建的消息。

該改擴(kuò)建項(xiàng)目起于機(jī)場高速府河南岸（常馬高架橋終點(diǎn)），止于與機(jī)場二通道交叉的馬家湖互通，全長約13.9公里，起點(diǎn)至豐荷山互通維持設(shè)計(jì)速度80公里/小時(shí)，豐荷山互通至盤龍城樞紐互通設(shè)計(jì)速度提升至100公里/小時(shí)，盤龍城樞紐互通至馬家湖互通設(shè)計(jì)速度提升至80公里/小時(shí)。

但，該消息傳出后又引發(fā)了非常大的一個(gè)討論，即改擴(kuò)建完成后的S18武漢機(jī)場高速是否會(huì)恢復(fù)收費(fèi)？

武黃高速結(jié)束30年收費(fèi)期后免費(fèi)

重新改擴(kuò)建啟動(dòng) 部分路段已封閉施工

其實(shí)關(guān)于高速收費(fèi)期滿后，進(jìn)行改擴(kuò)建后是否再收費(fèi)的問題，S18武漢天河機(jī)場高速不是首例。

在2022年底因收費(fèi)期滿而免費(fèi)的武黃高速，在免費(fèi)后不久也進(jìn)行了改擴(kuò)建，該工程有望在2025年年底完工，網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于武黃高速改擴(kuò)建完成后是否會(huì)恢復(fù)收費(fèi)的問題十分關(guān)注，不過官方目前暫未對該疑問有確切回復(fù)。

武黃高速因收費(fèi)期滿，于2022年12月11日起正式免費(fèi)通行。

其中S8關(guān)豹高速部分已經(jīng)改為高新三路，武東收費(fèi)站東移，改為城市快速路，高新三路為高架+地面輔路，未來肯定是免費(fèi)通行的。

但武黃高速（G50武漢至黃石段）在免費(fèi)1年后的2023年12月正式啟動(dòng)了“四改八”擴(kuò)建工程。項(xiàng)目總投資69.09億元，主線全長37.4公里，連接武漢新城與花湖國際機(jī)場。

改建后效果圖：

目前武黃高速（G50武黃段）已經(jīng)在免費(fèi)通行一段時(shí)間之后封閉施工，禁止通行。

據(jù)最新消息，武黃高速正力爭于2025年年底完工并通車。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，武黃高速收費(fèi)期間車流量為日均3萬-5萬臺，收費(fèi)期間每天產(chǎn)生的收入是不少的。而改擴(kuò)建又有很大一筆投入，所以目前網(wǎng)絡(luò)上的聲音表示改建工程完成后很可能會(huì)再收費(fèi)。

武黃高速改擴(kuò)建后是否會(huì)再收費(fèi)，對S18武漢天河機(jī)場改擴(kuò)建后是否再收費(fèi)將是一個(gè)很好的參考。

S1岱黃高速收費(fèi)期也將滿！

除了上文提到的兩條高速外，岱黃高速也面臨即將期滿的問題。

目前很多人以為岱黃高速免費(fèi)是因?yàn)?，安裝了ETC的車輛從府河收費(fèi)站的這筆費(fèi)用由黃陂區(qū)進(jìn)行統(tǒng)一買斷，每年花費(fèi)幾千萬。

但是岱黃高速整體是一條收費(fèi)公路，據(jù)了解岱黃高速預(yù)計(jì)在2025年12月收費(fèi)期將滿。同時(shí)也有官方回復(fù)稱岱黃高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已列入《武漢市高速公路建設(shè)三年攻堅(jiān)計(jì)劃》。

同時(shí)有消息稱岱黃高速主道將拓寬至六或八車道提升通行效率，同時(shí)在高速外側(cè)新建四車道普通公路，兼顧快速通行與免費(fèi)出行需求。

全國其他高速公路到期后處理案例！

高速公路到期后，是否還會(huì)再收費(fèi)全國也有不同處理辦法的案例。

沈大高速:沈大高速在 2002 年進(jìn)行了擴(kuò)建，按照相關(guān)情況推測，至少要等到 2029年之后，才可能迎來免費(fèi)日程。

西臨高速:西安至臨潼的西臨高速是西部第一條高速公路，2013年實(shí)施了四車道改八車道擴(kuò)建工程，由于仍有大量債務(wù)需償還，所以其并未因收費(fèi)期限到期而停止收費(fèi)。

濟(jì)青高速:2019 年濟(jì)青高速完成改擴(kuò)建之后其獲得了 25 年的新收費(fèi)年限。

渝長高速:渝長高速于 2021年進(jìn)行了擴(kuò)建，擴(kuò)建后其收費(fèi)期限相應(yīng)延長至 2049年。

S15沈海高速公路廣州支線：從2024年3月23日起，廣州北環(huán)高速公路（S15沈海高速公路廣州支線）正式停止收費(fèi)，至此廣州環(huán)城高速全線實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通車。