很多人拿俄烏戰(zhàn)爭比武統(tǒng)臺灣，以為差不多，其實(shí)難度差遠(yuǎn)了。俄烏是陸地接壤，部隊(duì)直接推進(jìn)，補(bǔ)給線短，機(jī)動靈活?？晌浣y(tǒng)臺灣得跨臺灣海峽，這片水域平均寬180公里，最窄130公里，形成巨大障礙。

其實(shí)，把和烏克蘭戰(zhàn)爭類比臺灣問題，很多地方根本說不通，光看渡海這個事，現(xiàn)實(shí)比想象麻煩多了。海上的船隊(duì)沒啥躲藏的地方，也沒什么空間機(jī)動，頂多就是按早定好的路線一條線往前沖，速度還快不起來，而且臺灣那點(diǎn)適合登陸的大沙灘也就十來個，這些地方全被臺灣守軍死死盯著，幾十年工事就為等這一天，各種堵路的障礙、暗堡藏炮都布得明明白白。

更別說海峽氣候變化特別大，整年能安全出動的時間也就幾個月，碰上臺風(fēng)季節(jié)，大型船隊(duì)下水都難。

就算搶灘登陸能順利過關(guān)，上了島面對的難題一點(diǎn)不比海上少，臺灣內(nèi)部地形特別復(fù)雜，中央山脈幾乎把整個島一刀切開，大批裝甲車輛根本擺不開陣型，基本陷入山區(qū)和城市小路里。

臺軍在山里藏了多少地下通道、指揮所、飛機(jī)機(jī)庫，幾十年都在修這些坑道，戰(zhàn)時隨時能往山洞里一縮保持戰(zhàn)力，正常炮彈和空襲，效果都很難打透這么厚的工事，必須費(fèi)很多精力才能清理出來，部隊(duì)面對這種地形，推進(jìn)速度肯定嚴(yán)重拖慢，拖一天外部支援的威脅就大一天。

還有后勤，看著簡單，其實(shí)只要補(bǔ)給跟不上就得立馬遭殃，俄羅絲那邊后勤補(bǔ)給全靠鐵路公路往前壓，哪里斷了還能馬上派車補(bǔ)上，可臺灣海峽這一橫，你就只能靠船和空投。

運(yùn)輸船在海上，一點(diǎn)遮掩都沒有，極容易被攻擊，只要制空制海有點(diǎn)閃失，補(bǔ)給船能不能安全過去就全看運(yùn)氣，彈藥油料什么都得按小時計(jì)算，要是線斷了，岸上部隊(duì)立馬跟不上節(jié)奏。

臺灣問題之所以必須講究速度，就是怕拖，越晚，外部插手的機(jī)會就越大，提前部署的敵方艦機(jī)、援兵都趕過來搞局面，一旦拖出個把月，可能就會變天，這和烏克蘭完全不同，人家在陸地開戰(zhàn)可以一邊打，一邊談，一邊等增援，但臺海這邊容錯空間極小，短時間內(nèi)解決主要問題的壓力山大。

再說，人心和外部經(jīng)濟(jì)環(huán)境也是影響因素，臺灣本身芯片工業(yè)連著世界幾十個國家，每出幾天事，外面電子產(chǎn)業(yè)都跟著震蕩，如果真發(fā)生沖突，不光是打仗的事，全球市場瞬間反應(yīng)，航運(yùn)、半導(dǎo)體供應(yīng)、國際輿論通通亂套，一連串麻煩都得考慮。

所以怎么保護(hù)民眾、減少損失、為以后的融合留好路，都需要提前想清楚。

把這些難處掰開了講，不是說要拉低信心，而是提醒不能光看兵力裝備的數(shù)字，每道關(guān)都是真刀真槍的難，不正視這些問題就沒法做好充分準(zhǔn)備。

臺海局勢帶來的考驗(yàn)，和烏克蘭那邊根本不是一路的事，只有想明白了，做事才有底氣，才能把主動權(quán)牢牢握在自己手里，這才是真正有底氣的態(tài)度。