9 月 1 日，不僅是開(kāi)學(xué)的大日子，更是全國(guó)小電驢車(chē)主們集體換“身份證”的日子。

為什么這么說(shuō)呢？

那還得從電動(dòng)自行車(chē)新國(guó)標(biāo)的實(shí)施說(shuō)起。

這個(gè)新規(guī)可以說(shuō)是對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的一次全面“大體檢”。分別從生產(chǎn)、銷(xiāo)售、再到使用，每個(gè)環(huán)節(jié)都有涉及。其中最引人注目的，莫過(guò)于時(shí)速超過(guò) 25 公里時(shí)，電動(dòng)機(jī)將自動(dòng)停止動(dòng)力輸出，強(qiáng)制給你的速度“踩剎車(chē)”。簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)，就是超速斷電。

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除此之外，新國(guó)標(biāo)還有多項(xiàng)重磅變化。

一是防篡改技術(shù)。完善了電池、控制器、限速器的防篡改要求。這也意味著，以后想要追求速度與激情的小伙子們，想要非法改裝可就不容易了。

二是重量調(diào)整。此前鉛酸蓄電池的整車(chē)質(zhì)量上限是 55 公斤，如今提升到 63 公斤。需要注意的是，其他類(lèi)型的電驢上限仍然是 55 公斤哈。

三是安全升級(jí)。整車(chē)質(zhì)量的塑料使用總量不得超過(guò) 5.5%。其實(shí)小雷覺(jué)得這個(gè)還挺不錯(cuò)的，一來(lái)可以減少火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，二來(lái)電動(dòng)車(chē)在起火的時(shí)候也不容易快速蔓延。

四是北斗定位。主要安裝在用于城市物流、商業(yè)租賃等經(jīng)營(yíng)性用途的電動(dòng)自行車(chē)上。比如我們路上常見(jiàn)的外賣(mài)電動(dòng)車(chē)和共享電動(dòng)車(chē)等，至于普通家用的，可以自主選擇。

五是腳踏板自由。新規(guī)不再?gòu)?qiáng)制所有車(chē)型安裝腳踏騎行裝置了。是的沒(méi)錯(cuò)，就是那個(gè)被全民吐槽了八百回的雞肋腳踏板，終于可以正式下崗了。雖說(shuō)它是應(yīng)急用，但到了真沒(méi)電時(shí)，有那蹬兩腳的功夫，小雷覺(jué)得真不如自己下車(chē)推著走更快。又難蹬又騎不快的...另外還有一個(gè)建議，那就是裝后視鏡。

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其實(shí)新國(guó)標(biāo)這事，從去年就開(kāi)始傳風(fēng)聲了，尤其是在限速方面。不少長(zhǎng)途通勤的電驢車(chē)主一直在發(fā)聲，希望能將限速標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整在 30-35km/h 之間。

如今確定了 25km/h，別說(shuō)長(zhǎng)途通勤的打工人了，外賣(mài)小哥們的天怕是得塌了。因?yàn)樗麄兊墓ぷ餍再|(zhì)就決定了要和時(shí)間賽跑，秉承著速度就是金錢(qián)的理念，每天不是在接單就是送單的路上。要是電動(dòng)車(chē)被限速，那高峰期的超時(shí)訂單不敢想象會(huì)有多少。一方面要考慮商家出餐速度，一方面也要考慮送單距離。一旦遇到商家出餐超時(shí)的情況下，為了不超時(shí)的外賣(mài)小哥估計(jì)會(huì)違規(guī)行駛...

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，一般限速 25 碼的都是家用小電驢。每次去拿外賣(mài)，小雷看到外賣(mài)小哥們大多騎的都是電動(dòng)輕便摩托車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)，速度方面限制沒(méi)那么低。估計(jì)也是為了多接幾個(gè)單，多賺些錢(qián)。

圖源：小紅書(shū)

從利民出發(fā)點(diǎn)來(lái)看，新規(guī)的實(shí)施主要是為了保障大家的出行安全。畢竟這幾年私自改裝電動(dòng)車(chē)的案例不在少數(shù)，許多年輕人為了追求速度與激情，把自己的命給交代了。還有一些不遵守交通規(guī)則的人，騎著電動(dòng)車(chē)往車(chē)流里亂竄，導(dǎo)致出現(xiàn)不少事故發(fā)生。就拿小雷所在城市廣州來(lái)說(shuō)，自 2023 年以來(lái)，因?yàn)槌僭斐傻慕煌ㄊ鹿示透哌_(dá) 1500 多起。

面對(duì)這些情況，那廣大群眾肯定是希望有所限制的。一方面為了自身安全著想，另一方面也能減少因超速引發(fā)的交通事故。只不過(guò)對(duì)于普通上班族來(lái)說(shuō)，可能要提前一些出門(mén)，以防加塞。

對(duì)于新規(guī)的實(shí)施，網(wǎng)友們倒是提出了五花八門(mén)的建議。

有的認(rèn)為安全第一，超速斷電很有必要；有的則表示理解外賣(mài)小哥的難處，建議是平臺(tái)優(yōu)化算法，適當(dāng)延長(zhǎng)配送時(shí)間，有了大概的配送時(shí)間，打工人也能掐個(gè)時(shí)間點(diǎn)提前點(diǎn)餐；另外，還有部分網(wǎng)友認(rèn)為，城市道路要加快完善非機(jī)動(dòng)車(chē)道的基礎(chǔ)設(shè)施，不要電動(dòng)車(chē)和汽車(chē)都擠在一個(gè)道上，很容易出現(xiàn)剮蹭或撞傷的情況。再者就是希望電單車(chē)與電摩托分開(kāi)，電單車(chē) 25 碼合適，電摩托上牌+考證+保險(xiǎn)+解限速是可以的！

圖源：網(wǎng)絡(luò)

不過(guò)，電驢車(chē)主們更想知道的是，新國(guó)標(biāo)實(shí)施后，以前的電動(dòng)車(chē)還能騎不？

答案是可以的哈。

只要符合新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的都可以，如果不符合的情況下，也不會(huì)被強(qiáng)制淘汰。屆時(shí)各地政府可能會(huì)根據(jù)實(shí)際情況，借助以舊換新等政策來(lái)加速更新?lián)Q代。

那么新規(guī)實(shí)施后，怎么購(gòu)買(mǎi)新車(chē)不會(huì)踩坑呢？

記住兩口訣：一看 CCC 認(rèn)證，二看產(chǎn)品合格證！當(dāng)然價(jià)格方面也要量力而行哈。

話說(shuō)，在座各位有沒(méi)有騎電動(dòng)車(chē)或電動(dòng)摩托車(chē)上班的呢？