“月薪6000元，包吃包??！”這樣的招聘條件在幾年前還相當(dāng)有吸引力，如今卻難以打動(dòng)年輕求職者。

2025年8月，以上海制造業(yè)為例，某勞務(wù)市場每日發(fā)布崗位約4000個(gè)，而求職者日均僅為100-200人，其中選擇制造業(yè)的更是少數(shù)。

一邊是工信部預(yù)測到2025年中國制造業(yè)十大重點(diǎn)領(lǐng)域人才缺口將達(dá)近3000萬人，另一邊是2024年超過1000萬高校畢業(yè)生中愿意進(jìn)入制造業(yè)的比例持續(xù)下降。

制造業(yè)遇冷

制造業(yè)“招工難”并非新問題，但近年來呈現(xiàn)加劇趨勢。根據(jù)人力資源社會(huì)保障部數(shù)據(jù)，2021年三季度企業(yè)用人需求中有38.7%集中在制造業(yè)，遠(yuǎn)高于其他行業(yè)。

一項(xiàng)面向職業(yè)院校學(xué)生的調(diào)查顯示，大約64%的人不愿意選擇工廠、工地等一線崗位，他們更傾向于從事電商、自媒體或送外賣等行業(yè)，哪怕這些工作競爭激烈且收入不穩(wěn)定。

以上海為例，知名制造業(yè)大廠如索廣電子、夏普電器、振華機(jī)械、歐姆龍等企業(yè)均面臨招不到人的困境。普工、操作工、組裝工、包裝工等制造業(yè)崗位長期缺工，供求比均超過。

薪資待遇是年輕人拒絕制造業(yè)的首要原因。2019年，全國制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)就業(yè)人員年平均工資為70494元，僅為信息傳輸、軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)的44.01%。

甚至部分一線、新一線城市外賣騎手年收入超過10萬元，高于制造業(yè)平均水平。蘇州某外資制藥企業(yè)的操作工稅前月薪僅4000至4500元，扣除五險(xiǎn)一金后到手僅3000多元，難以負(fù)擔(dān)城市生活開支。

制造業(yè)企業(yè)也已意識(shí)到問題，近年來不斷提高薪資水平。延鋒偉世通的企業(yè)招聘主管表示：“今年開出去的月薪已經(jīng)比去年人均增加了千元左右，達(dá)到了7000元，但還是招不滿”。

除了薪資因素，工作環(huán)境是年輕人排斥制造業(yè)的另一大原因。制造業(yè)企業(yè)工作環(huán)境惡劣、工作內(nèi)容單調(diào)乏味、工作時(shí)間較長、管理嚴(yán)格苛刻。

多位來自制造業(yè)的年輕人表示，在工廠里“流水線速度比心跳還快”、“上廁所要打報(bào)告記時(shí)間”、“組長罵人像軍訓(xùn)教官”。這種軍事化的管理制度讓年輕人難以接受。

45%的企業(yè)將一線藍(lán)領(lǐng)工作條件或環(huán)境較差視為造成“招工難”的主要原因。對(duì)90后、00后年輕人來說，企業(yè)管理過嚴(yán)、壓力太大，甚至食宿條件不夠好，都會(huì)成為他們離職的理由。

職業(yè)發(fā)展，制造業(yè)的短板

職業(yè)發(fā)展空間有限是制造業(yè)留不住人的深層原因。許多制造業(yè)企業(yè)缺乏對(duì)職工職業(yè)發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃，給年輕人“一眼望到頭”的從業(yè)感受。

調(diào)查顯示，33.79%的受訪者認(rèn)為“崗位有明確的加薪機(jī)制”更重要，32.97%的人則更在乎“崗位有明確的晉升空間和機(jī)制”。這些都是傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)的薄弱環(huán)節(jié)。

一個(gè)普通工人在工廠干十年可能還是普通工人，最多升個(gè)小組長，工資漲個(gè)三五百，責(zé)任卻翻了好幾倍。這種缺乏職業(yè)前景的工作自然難以吸引年輕人。

如今年輕人就業(yè)觀念的變化是制造業(yè)招工難的根本原因。與父輩不同，新一代年輕人成長于物質(zhì)相對(duì)豐富的時(shí)代，他們更看重工作中的尊嚴(yán)、成長和快樂。

《Z世代青年DNA研究報(bào)告》顯示，00后就業(yè)考量中“薪酬”居首位，其次為“醫(yī)療保障”和“帶薪年假天數(shù)”。而曾經(jīng)長期位居前列的“職業(yè)發(fā)展”則被“住房福利”“補(bǔ)貼齊全”等現(xiàn)實(shí)因素?cái)D出前五。

超七成00后期待成為“數(shù)字游民”，預(yù)計(jì)未來40%至60%的職場人士將轉(zhuǎn)向零工兼職職業(yè)。這種就業(yè)觀念的變化正在重塑勞動(dòng)力市場格局。

另外數(shù)字經(jīng)濟(jì)有關(guān)行業(yè)對(duì)制造業(yè)產(chǎn)生就業(yè)吸納效應(yīng)，大量制造業(yè)就業(yè)向服務(wù)業(yè)就業(yè)轉(zhuǎn)移。2018年數(shù)字經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造的就業(yè)崗位已達(dá)1.91億個(gè)，占總就業(yè)人數(shù)的24.6%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2020年疫情期間，美團(tuán)與餓了么累計(jì)新增的超200萬外賣騎手中，有近三成來自制造業(yè)工人。滴滴出行平臺(tái)創(chuàng)造了2000多萬個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)，其中近400萬名司機(jī)來自傳統(tǒng)制造業(yè)。

這些新興崗位具有入職門檻低、形式靈活、受地域影響較小且工資水平相對(duì)較高等特征，對(duì)制造業(yè)勞動(dòng)力產(chǎn)生了強(qiáng)有力的吸引。

那制造業(yè)如何吸引年輕人？

制造業(yè)要重新贏得年輕人的青睞，絕不僅僅是“漲工資”這么簡單。它涉及工作環(huán)境的改善、管理理念的升級(jí)、成長通道的構(gòu)建。

《2023就業(yè)藍(lán)皮書》數(shù)據(jù)顯示，像電子電氣設(shè)備制造、新能源、高端裝備等科技制造業(yè)，正在吸引越來越多大學(xué)畢業(yè)生的加入。這些企業(yè)往往具備技術(shù)含量高、管理人性化、成長路徑清晰等特點(diǎn)。

而一些企業(yè)已經(jīng)開始變革，為工人提供技能培訓(xùn)、職稱晉升機(jī)制，甚至包括股權(quán)激勵(lì)，尊重員工的休息時(shí)間，允許工間聽音樂、使用手機(jī)。這些變化正在帶來積極效果。

有的企業(yè)甚至打出“干滿60天，就能拿到最低1-1.25萬元現(xiàn)金獎(jiǎng)”的急招廣告。但高額返費(fèi)引來的求職者，往往在返費(fèi)到手后就會(huì)迅速離去，形成“潮汐式”用工景象。

只得說，制造業(yè)需要一場從管理理念到工作環(huán)境的全面升級(jí)，不再把人當(dāng)作機(jī)器而是視為寶貴資產(chǎn)。畢竟，最終決定制造未來的，不是機(jī)器，而是人。