新能源MPV市場的“配置競賽”早已白熱化，不少產(chǎn)品仍在靠羅列參數(shù)、堆砌材質(zhì)博眼球。而騰勢（參數(shù)丨圖片）D9此次新品上市，卻走出了一條不同的路——沒有浮夸宣傳，而是以用戶需求為核心落地技術(shù)與設(shè)計，這種務(wù)實路徑，或許正標志著中國豪華MPV的競爭邏輯在發(fā)生轉(zhuǎn)變。

豪華不再是“堆料”，而是“精準匹配需求”

當(dāng)下高端MPV對“豪華”的理解，仍停留在“真皮+實木+大屏”的表層堆砌，似乎材質(zhì)越貴、配置越多就越高端。但騰勢D9的新品升級，卻在淡化這種“炫技感”，轉(zhuǎn)而聚焦用戶真實場景。以所謂的“紫氣凌云”雙色車身為例，其核心并非顏色本身，而是采用了多道噴涂烘烤工藝，本質(zhì)是將更高標準的質(zhì)感下探到該價位段；設(shè)計上的沉穩(wěn)色調(diào)與克制飾邊，也更貼合商務(wù)場景中“低調(diào)顯貴”的實際需求，而非單純追求視覺噱頭。

座艙設(shè)計的邏輯同樣如此?！半[私聲盾”“一鍵無痕”等功能，未被當(dāng)作“豪華亮點”大肆宣傳，卻精準解決了商務(wù)洽談中的聲音泄露、行程隱私等痛點；座椅的多層結(jié)構(gòu)與按摩功能，也不是為了湊“9層”“16點”的數(shù)字，而是圍繞長途乘坐的舒適性做優(yōu)化。顯然，高端用戶已不再為“配置清單”買單，他們更在意“配置是否真的有用”。騰勢D9的調(diào)整，本質(zhì)是抓住了這種需求轉(zhuǎn)變。

從“紙面參數(shù)”到“實際體驗”

新能源MPV的行業(yè)痛點一直很明確：續(xù)航焦慮與駕駛質(zhì)感不足。騰勢D9的產(chǎn)品策略，恰恰圍繞這兩個痛點展開，而非比拼“實驗室數(shù)據(jù)”。能源形式的選擇未跟風(fēng)“全電化”，而是保留DM-i混動與EV純電雙線——混動版的長續(xù)航與低油耗，解決了長途出行的補能顧慮；EV版的高壓平臺與雙槍超充，未糾結(jié)“充電速度峰值”，而是聚焦“普通樁也能快充”的實際問題，降低了使用門檻。

底盤技術(shù)的應(yīng)用也偏向務(wù)實。其搭載的智能車身控制系統(tǒng)，未過度強調(diào)“與高端車型同源”的背書，而是通過路面預(yù)瞄功能，將技術(shù)轉(zhuǎn)化為“過顛簸路面更平穩(wěn)”的直觀體驗；針對家庭用戶的防暈車系統(tǒng)，也不是簡單升級座椅功能，而是聯(lián)動整車控制做系統(tǒng)性優(yōu)化，切中了多人出行的剛需。這說明，新能源MPV的技術(shù)競爭已進入“落地階段”：用戶不關(guān)心技術(shù)多先進，只關(guān)心能否解決自己的用車麻煩。

不是“自封冠軍”，而是“用戶用腳投票”

如今不少品牌熱衷于標榜“銷量第一”，但騰勢D9的市場表現(xiàn)中，更值得關(guān)注的是兩個“非營銷性”信號。一是“30萬臺量產(chǎn)”與“保值率領(lǐng)先”。作為首個達成這一量產(chǎn)規(guī)模的新能源MPV，其背后是近30萬用戶的長期選擇——高端MPV用戶決策周期長、容錯率低，能形成規(guī)模化交付，本質(zhì)是產(chǎn)品力通過了市場檢驗；而保值率的突破，也打破了“新能源不保值”的固有認知，反映出市場對其長期價值的認可。

二是海外市場的定價與銷量。在東南亞等地，其售價遠超國內(nèi)卻仍能登頂銷量榜首，這并非“溢價收割”，而是中國豪華MPV首次在全球市場獲得與海外品牌對等的定價權(quán)——以往中國品牌多是“對標”海外車型，如今卻能憑借產(chǎn)品力讓海外市場接受其價值定位。

更值得注意的是其用戶定位邏輯：雖以精英群體為主要用戶，但未刻意貼“老板座駕”標簽，而是靠“實用與體面兼顧”的產(chǎn)品屬性自然吸引用戶。這種不刻意討好的姿態(tài)，反而比刻意營銷更易獲得高端用戶認可。

中國豪華MPV該告別“對標思維”了

騰勢D9的新品路徑，實則給中國豪華MPV行業(yè)提了個醒：高端市場的競爭，已從“對標海外品牌”轉(zhuǎn)向“建立自身標準”。此前不少產(chǎn)品要么模仿日系MPV的“保姆車”邏輯，要么照搬德系豪華的科技配置，但騰勢D9的嘗試表明，本土化需求才是核心——無論是適配商務(wù)場景的隱私設(shè)計，還是針對家庭用戶的防暈車功能，都是海外品牌未充分覆蓋的細分需求，而這正是中國品牌的機會。

同時，它也打破了“豪華=高價”的誤區(qū)：其定價與同級別競品持平，卻通過技術(shù)落地、細節(jié)優(yōu)化形成“價值感”，而非靠品牌溢價拉高價格。這種“以價值取勝”的邏輯，比單純的“價格競爭”更具長期競爭力。

結(jié)語：豪華的終極是“用著順手”

騰勢D9的新品并未強調(diào)“至尊”“旗艦”等標簽，但其核心邏輯卻很清晰：豪華不是讓用戶記住“這是臺豪車”，而是讓用戶在使用中覺得“順手、省心”。無論是解決續(xù)航焦慮的能源方案，還是貼合場景的細節(jié)設(shè)計，本質(zhì)都是回歸“用戶為本”的初心。

對中國豪華MPV而言，這或許才是真正的破局方向——不再跟風(fēng)堆配置、不再刻意對標海外品牌，而是立足本土需求、落地實用技術(shù)，才能真正建立屬于自己的競爭力。騰勢D9的嘗試，正是這條路徑上的一個縮影。