列車長(zhǎng)梁祺與乘車的兒童互動(dòng)。曹爍攝

“梁車，這么晚打擾你了，有個(gè)業(yè)務(wù)想請(qǐng)教你……”8月28日，零點(diǎn)剛過(guò)，梁祺的手機(jī)微信傳來(lái)叮咚幾聲，她揉了揉惺忪的眼睛，打開手機(jī)耐心解答。

梁祺是國(guó)鐵南寧局南寧客運(yùn)段動(dòng)車一車間的一名“95后”復(fù)興號(hào)列車長(zhǎng)，因勤奮好學(xué)、業(yè)務(wù)過(guò)硬，在2024年國(guó)鐵南寧局第十屆職業(yè)技能競(jìng)賽中獲得列車長(zhǎng)工種第一名，身為業(yè)務(wù)尖子的她，經(jīng)常為同事答疑解惑。

“暑運(yùn)接近尾聲，我們開始復(fù)盤，很多在工作中遇到的疑難雜癥，我們都會(huì)相互討論一一解決，以便更好地服務(wù)旅客。”梁祺說(shuō)。

思緒拉回到7年前，那是梁祺第一次跟車，老車長(zhǎng)指著站臺(tái)問(wèn)：“如果暴雨導(dǎo)致車門故障，1分鐘內(nèi)你能說(shuō)出多少條應(yīng)急預(yù)案？”

打那時(shí)起，她才懂得鐵路客運(yùn)不只是“開車聯(lián)控、巡視宣傳”那么簡(jiǎn)單。從列車安全運(yùn)行到旅客服務(wù)細(xì)節(jié)，從應(yīng)急處置流程到業(yè)務(wù)規(guī)章條文，每個(gè)環(huán)節(jié)都需要極致的嚴(yán)謹(jǐn)和專業(yè)。

從此，梁祺把自己“焊”在規(guī)章里，開啟“慢功夫”模式：退乘后躲在公寓啃規(guī)章、記重點(diǎn)；值乘間隙跟著老車長(zhǎng)學(xué)服務(wù)細(xì)節(jié)；休班時(shí)主動(dòng)參與應(yīng)急演練打磨處置能力。

“那時(shí)就像塊海綿拼命吸收知識(shí)。”梁祺笑著回憶，“別人說(shuō)我是‘考試機(jī)器’，但我知道，每道題都是未來(lái)可能發(fā)生的現(xiàn)場(chǎng)?！?/p>

而后，國(guó)鐵南寧局技能競(jìng)賽列車長(zhǎng)工種冠軍、廣西鐵路技能競(jìng)賽列車長(zhǎng)工種季軍等榮譽(yù)讓她成了同事口中的“標(biāo)桿車長(zhǎng)”。

她表示，這些證書只是成長(zhǎng)的注腳，真正重要的是在“慢功夫”中理解：客運(yùn)工作需要紀(jì)律性、協(xié)作性和責(zé)任感，唯有嚴(yán)細(xì)專，才能保列車安全，護(hù)旅客平安。

“服務(wù)有溫度，執(zhí)行有精度，協(xié)作有粘度。”這是梁祺獨(dú)創(chuàng)的“三度管理法”。在G2950次列車上，她半蹲著身子，用英語(yǔ)為巴基斯坦旅客介紹設(shè)施、聯(lián)系換乘，后來(lái)收到“中國(guó)高鐵，溫暖世界。”的錦旗，才發(fā)覺“多一句問(wèn)候、多一個(gè)指引，就是異鄉(xiāng)旅途的溫暖。”

執(zhí)行有精度體現(xiàn)在每次爭(zhēng)分奪秒“戰(zhàn)斗”中，C8684次在南寧站10分鐘停靠時(shí)間里，她和班組練出“1秒轉(zhuǎn)換座椅”絕活，高效完成500多個(gè)座椅轉(zhuǎn)換與旅客乘降。

作為車間的團(tuán)支部書記，她創(chuàng)建了“流動(dòng)課堂”讓班組協(xié)作有了粘度，7名業(yè)務(wù)標(biāo)兵從這里走出，“先進(jìn)班組”榮譽(yù)背后，是一群年輕人擰成一股繩的奮斗姿態(tài)。

“服務(wù)不是機(jī)械流程?！绷红靼堰@句話經(jīng)常掛在嘴邊。今年春運(yùn)，一位農(nóng)民工大叔背著蛇皮袋堵在車廂連接處，她發(fā)現(xiàn)里面裝著玩具火車。

“叔，您坐這兒，我?guī)湍葱欣睢！碑?dāng)大叔下車時(shí)塞給她一把自家種的花生，她突然讀懂了“人民鐵路”四個(gè)字的重量，不是宏大敘事，而是掌心相遞的溫度。

在“慢功夫”中扎基礎(chǔ)，在“快時(shí)代”里傳溫暖。規(guī)章里熬紅的眼，車廂里彎下的腰，錦旗上暈開的笑，終成照亮她的星光。(郭鈺)