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Author / 酷樂(lè)汽車(chē)

正如21世紀(jì)（參數(shù)丨圖片）以來(lái)的SUV熱潮，當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)正經(jīng)歷另一場(chǎng)看似不可逆轉(zhuǎn)的重大變革 —— 自動(dòng)擋變速箱已在多個(gè)市場(chǎng)成為標(biāo)配，手動(dòng)擋汽車(chē)的生存空間正受到嚴(yán)重?cái)D壓。

2001年時(shí)，在德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、意大利、西班牙這歐洲五大主要市場(chǎng)，幾乎所有登記上牌的乘用車(chē)都搭載手動(dòng)擋變速箱。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)時(shí)這五大市場(chǎng)的手動(dòng)擋汽車(chē)上牌量占比高達(dá)91%。

即便在高端及豪華品牌中，手動(dòng)擋的普及度也遠(yuǎn)超自動(dòng)擋。

彼時(shí)，自動(dòng)擋變速箱技術(shù)遠(yuǎn)不及如今先進(jìn)，高昂的研發(fā)成本直接推高了終端售價(jià)，因此自動(dòng)擋更像是一項(xiàng)“豪華配置”，而非基礎(chǔ)選擇。

然而，與安全氣囊及其他汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展路徑相似，隨著自動(dòng)擋變速箱的逐步普及，其研發(fā)與制造成本不斷下降，售價(jià)也隨之降低。加之大城市交通流量持續(xù)增長(zhǎng)，駕駛員的駕駛精力愈發(fā)分散，自動(dòng)擋變速箱成為了應(yīng)對(duì)這一現(xiàn)實(shí)的“最優(yōu)解”，普及速度大幅加快。

2024年，歐洲五大市場(chǎng)的手動(dòng)擋汽車(chē)上牌量占比已降至僅29%。主流品牌與高端品牌的變速箱類(lèi)型占比也呈現(xiàn)出顯著變化：2001年，高端品牌旗下自動(dòng)擋車(chē)型的銷(xiāo)量占比為31%，到2024年，這一比例飆升至97%。主流品牌的變化同樣劇烈，自動(dòng)擋車(chē)型的市場(chǎng)份額從2001年的5%，增長(zhǎng)至去年的63%。

這場(chǎng)變速箱選擇的重大轉(zhuǎn)變同樣影響著全球主流市場(chǎng)，以美國(guó)市場(chǎng)為例，這個(gè)以大型SUV和漫長(zhǎng)高速公路為標(biāo)志的國(guó)家，亦是自動(dòng)擋變速箱的最大市場(chǎng)。事實(shí)上，全球首款量產(chǎn)自動(dòng)擋變速箱正是由通用汽車(chē)研發(fā)，并于1939年正式推出。

早在2001年，自動(dòng)擋車(chē)型在美國(guó)就已頗具人氣，如今其普及度更是達(dá)到新高度。

數(shù)據(jù)顯示，1999年左右，在美國(guó)新增輕型車(chē)輛（含小型卡車(chē)）中，近72%配備自動(dòng)擋變速箱，手動(dòng)擋占比僅為28%；而去年，美國(guó)新增輕型車(chē)輛中手動(dòng)擋的銷(xiāo)量占比已跌至0.8%。

如今，手動(dòng)擋汽車(chē)已如同“瀕危物種”，僅在少數(shù)跑車(chē)車(chē)型中得以保留，但從近期趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)幾年內(nèi)，即便是這類(lèi)手動(dòng)擋跑車(chē)，其生存也可能面臨威脅。更棘手的是，基于純電動(dòng)力系統(tǒng)特性與純電車(chē)型的逐漸普及，手動(dòng)擋更是沒(méi)有了用武之地，要想開(kāi)手動(dòng)擋，恐怕真的只能買(mǎi)二手車(chē)或者手動(dòng)擋跑車(chē)了。

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