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你一定聽說過俄羅斯的“白天鵝”,作為一款戰(zhàn)略轟炸機,其配備使用的NK-32發(fā)動機是世上最強大的渦扇發(fā)動機之一。
包括發(fā)動機在內(nèi),這款戰(zhàn)略轟炸機美國不但難以復刻,而且俄羅斯也不會輕易將技術轉(zhuǎn)讓給他國,因為這是可以執(zhí)行空中核打擊的重要作戰(zhàn)平臺。對俄羅斯來說,這屬于“底線武器”,肯定是不能賣的。
這款轟炸機和它的發(fā)動機究竟有多厲害?今天就來聊一聊從蘇聯(lián)時期就開始服役的這款空中核打擊平臺。
圖-160完成升級
作為一款戰(zhàn)略轟炸機,還在蘇聯(lián)時期,圖-160就和美國的戰(zhàn)略轟炸機在空中對峙了。
因為要執(zhí)行空中戰(zhàn)略核打擊任務,所以這款飛機最大的特點就是載重很大,速度很快,飛得很遠。
飛機的最大起飛重量為275噸,而且還可以攜帶148噸左右的航空燃油。載荷如此之大,但是飛機的最大速度能夠超過兩馬赫。
最關鍵的是,飛機飛得很遠,正常負載的情況下航程超過了13000km,也就是說,這款飛機只要起飛升空,基本上不用加油就能夠完成打擊任務。
相比之下,美國的B-1B轟炸機最大的起飛重量為216噸,兩者相差將近60噸。除此之外,美國戰(zhàn)略轟炸機的最大航程只有12000km,最大速度只有1.3馬赫。
換句話說,在整體性能上,美國的B-1B要比圖-160稍遜一籌。但是也要相對客觀的認識到,由于這個世界上擁有此類轟炸機技術的國家寥寥無幾,即使擁有差距,本質(zhì)上來說也不影響其轟炸機的性能發(fā)揮。
飛機的結(jié)構(gòu)大約30%的材料是由輕質(zhì)和強度極高的鈦合金構(gòu)成的。即便如此,飛機整體的重量仍舊超過了110噸,單單是飛機的后掠翼鉸鏈就高達6噸。
所以無論從哪個角度去看,這款飛機都是一個絕對的大家伙。不過操縱這一款空中龐然巨物只需要4名機組人員,包括機長、副機長、投彈手以及防御系統(tǒng)操作員。
也就是說,飛機的飛行只要兩個人就能操縱,而在攻擊方面,同樣也只需要兩個人操縱。
圖- 160可以發(fā)射核彈,也可以執(zhí)行常規(guī)打擊任務。飛機上可以掛載12枚巡航導彈,作戰(zhàn)半徑超過了7300km,可以無死角的覆蓋戰(zhàn)略對手,進行戰(zhàn)略威懾。
值得一提的是,在2015年的時候,圖-160還進行了遠程打擊任務,遠距離攻擊了伊斯蘭國武裝分子的陣地。雖然有點兒高射炮打蚊子大材小用的味道,但是這款大殺器就是好用,輕易就能摧毀各種重要目標。
即便再厲害,但是在俄羅斯人看來,這款轟炸機畢竟是蘇聯(lián)時期的老物件了,如果不進行升級改造,則難以適應現(xiàn)代化的作戰(zhàn)環(huán)境。
從10年前開始,俄羅斯國防部就決定對圖-160進行徹底化的改造升級。本質(zhì)上來說,主要是要增加飛機的電子戰(zhàn)系統(tǒng)以及機載無線電電子設備等系統(tǒng)。換言之,就是要增加飛機在信息化狀態(tài)下的作戰(zhàn)能力。
每年裝備3架,一共裝備50 架
升級之后的轟炸機為圖-160M2,2018年的時候,普京曾在喀山飛機制造廠稱贊這款戰(zhàn)略轟炸機,還強調(diào)要增強俄羅斯的核武器能力。
按照此前的規(guī)劃,從2018年到2027年,升級后的戰(zhàn)略轟炸機將陸續(xù)入列俄羅斯部隊,費用達到了150億盧布。
按照俄羅斯空天部隊的計劃,每年引入3架飛機,至少要配備50架這一類型的轟炸機。
飛機升級之后,原先的機身以及技術性能將會被繼承,無線電設備和武器系統(tǒng)則會得到性能升級,整體的戰(zhàn)斗性能將會是原先的2.5倍。
尤其是飛機的發(fā)動機幾乎又上了一個臺階,原先配備的NK-32發(fā)動機,加力推力最高能夠達到226.5 千牛,美國人的同類型戰(zhàn)略轟炸機所使用的F101發(fā)動機,加力推力還達不到 140 千牛。
顯而易見,NK-32的爆發(fā)力很強。升級之后,它的型號為NK-32-2,是由庫茲涅佐夫設計局生產(chǎn)制造的,整體上可以提高轟炸機的機動性以及航程。
在完全不加油的情況下能夠飛行12000km。相比于老一代的產(chǎn)品,新一代的發(fā)動機油耗更低,這將是轟炸機的作戰(zhàn)半徑,至少又增加了1000km。
如此強大的動力,自然可以保證圖-160M2的塊頭依然很大,美國目前現(xiàn)役的戰(zhàn)略轟炸機依然比不過它的塊頭。
武器系統(tǒng)方面,新的轟炸機可以攜帶12枚巡航導彈,或者是攜帶12枚短程核導彈。
下一步,還可以搭載新型的X-50空基戰(zhàn)役戰(zhàn)術巡航導彈,這種導彈的射程為1500km,打擊精度可以達到3~5米。
這也就意味著,未來的圖160-M2能夠執(zhí)行更多元化的空中作戰(zhàn)任務。其實最關鍵的升級還是在信息化作戰(zhàn)層面。
老式的轟炸機駕駛艙內(nèi)采用的是機械表盤,升級之后變成了全數(shù)字化的玻璃座艙和開放式模塊。
機械表盤不見了,在駕駛員的周邊則環(huán)布著顯示系統(tǒng),采用了集成技術,能夠讓不同廠商的研發(fā)設備簡化合并在一處。
電子系統(tǒng)方面,新的轟炸機采用了慣性導航、衛(wèi)星導航以及天基導航設備,同樣也使用了有源相控陣技術。
其中最關鍵的是天基導航設備,在戰(zhàn)爭狀態(tài)下,衛(wèi)星可能會遭到敵方攻擊,從而導致衛(wèi)星導航技術失效,而天基導航設備實際上就是衛(wèi)星導航的備份系統(tǒng)。
至于有源相控陣技術,可以讓飛行員探測到更大范圍的目標,從而提高精準度。
整體上來看,圖-160 升級之后,作戰(zhàn)性能大幅度提升,俄羅斯的意圖是要通過高超音速實施防區(qū)以外的戰(zhàn)略打擊。
兩種不同的打擊思路
說回到圖-160的發(fā)動機問題上,俄羅斯人的設計思路一直是大推力和高超音速,為的就是讓轟炸機能夠在空中飛得更遠,執(zhí)行任務更靈活。
美國人的作戰(zhàn)思路則不一樣。針對戰(zhàn)略轟炸機,美國更看重整體的隱身性能。
簡單來說,飛機可以飛得不夠快,不夠遠,但是一定要能夠隱身,不能夠被敵方發(fā)現(xiàn)目標。
所以按照這種設計思路,美國人的戰(zhàn)略轟炸機就是要躲過他國的防空體系,然后進行打擊任務。
俄羅斯人的設計思路則簡單粗暴,就是要飛得更遠一點兒,飛得更快一點,甚至可以從敵方夠不著的地方實施打擊,這樣就能夠保證自己的安全。
這完全是兩種不同的設計思路。按照各自的理念,俄羅斯的戰(zhàn)略轟炸機自然就更關注發(fā)動機的整體性能。
要保證強大的推力,要盡可能的降低油耗,避免空中加油,同時還要保證飛機在執(zhí)行任務的時候可以更靈活的激動。
正因為如此,俄羅斯多年來的航空發(fā)動機技術才能保持在世界前列,不管是設計理念還是技術性能的提升,都有一整套體系在支撐。
美國人由于看重隱身性能,所以多年來主要關注的是飛機制造的材料以及機身的結(jié)構(gòu)問題。
飛機能不能夠躲過雷達的探測,主要靠飛機的材料以及機身的結(jié)構(gòu),這就是為什么你去看美國人設計的戰(zhàn)略轟炸機,它們的機身結(jié)構(gòu)都和傳統(tǒng)的飛機不一樣。
作戰(zhàn)理念不一樣,最終影響到了飛機的設計思路,進而也使得俄羅斯和美國的戰(zhàn)略轟炸機在不同的賽道上各自發(fā)展。
哪種理念厲害呢?
不管是俄羅斯的還是美國人的戰(zhàn)略轟炸機,這都屬于頂尖的技術,彼此都不會讓對方復刻,更不可能讓他國獲取這些技術。那么,這兩種不同的作戰(zhàn)理念究竟哪種更厲害呢?
先從圖-160的角度來看,主打的就是快、準、狠,由于發(fā)動機強大,轟炸機可以飛得更高更遠。如果是執(zhí)行核打擊任務的話,完全不用去擔心會不會被敵方的飛機發(fā)現(xiàn),自己轟炸機跑得遠遠的,再執(zhí)行打擊就行。
這樣一來,敵方在遭到核打擊以后,即便要實施報復,有可能也找不到這家實施攻擊的轟炸機。所以在接下來,它還能繼續(xù)執(zhí)行其他的作戰(zhàn)任務。
如果是按照美國人的隱身思路,轟炸機要盡可能的進行相對近距離的攻擊,要避免不被敵國的雷達發(fā)現(xiàn),因此在首次打擊的時候可以做到出其不意。
但問題的關鍵在于,如果真的爆發(fā)了核大戰(zhàn),實施第一輪攻擊之后,隱身的優(yōu)勢在接下來的戰(zhàn)爭中可能就不明顯了,因為敵人肯定會加強防備,如果再要實施隱身打擊的話,有可能會被發(fā)現(xiàn)。
這就是為什么美國一方面在繼續(xù)增強隱身技術,另一方面也在加強轟炸機整體的作戰(zhàn)性能。
結(jié)語
按照俄羅斯此前的計劃,在完成了圖-160的升級之后,還要計劃生產(chǎn)伊爾-78加油機的升級版,這款加油機主要為圖160-M2補充燃料。
未來轟炸機可以在不落地的情況下,長時間的執(zhí)行打擊任務,自然也可以抵達地球上的任何一個地方。這也符合空中打擊理念的持久性。
不過也要看到,不管是俄羅斯還是美國,他們的戰(zhàn)略轟炸機都是在幾十年前就開始服役的,目前即便完成了升級,整體的技術理念并沒有徹底革新。
這也就意味著,下一代的戰(zhàn)略轟炸機如何發(fā)展,應該會有全新的作戰(zhàn)理念和技術來支撐。
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