【文/財(cái)圈社&道哥說(shuō)車 麻建宇】

“我們也成為了別人家的孩子”，日前開(kāi)幕的成都車展，上汽集團(tuán)乘用車分公司常務(wù)副總經(jīng)理俞經(jīng)民在全新MG4(參數(shù)|詢價(jià)|圖片)上市后的交流環(huán)節(jié)中，自豪地重復(fù)著陳萃（上汽乘用車MG品牌事業(yè)部總經(jīng)理）公布全新MG4訂單成績(jī)時(shí)說(shuō)的話。

至于為什么是別人家的孩子，俞經(jīng)民的回應(yīng)是因?yàn)樽銐騼?yōu)秀。8月29日上市的全新MG4，擁有39項(xiàng)同級(jí)領(lǐng)先配置、21項(xiàng)同級(jí)最優(yōu)配置及6項(xiàng)越級(jí)配置，空間、續(xù)航等也在小型車領(lǐng)域極具競(jìng)爭(zhēng)力，但全系價(jià)格都在10萬(wàn)元以內(nèi)，甚至包括那款搭載半固態(tài)電池的530公里續(xù)航版（9.98萬(wàn)）。

這款車在上市后延續(xù)著預(yù)售期間24小時(shí)訂單破萬(wàn)、24天訂單破4.5萬(wàn)的勢(shì)頭，在當(dāng)天晚上7點(diǎn)正式開(kāi)啟大定后，全新MG4又創(chuàng)造了39分大定破1萬(wàn)輛的紀(jì)錄，展現(xiàn)出爆款的潛質(zhì)。哪怕是直面海豚（參數(shù)丨圖片）、星愿等對(duì)手，全新MG4的市場(chǎng)成績(jī)也配得上一句“別人家的孩子”。

有趣的是，陳萃在接受采訪中曾提到一件事：很早之前，陳萃就和大家聊過(guò)全新MG4的銷量規(guī)劃，那個(gè)時(shí)候他說(shuō)“12000，我就把這句話放在這里”，而評(píng)論區(qū)評(píng)論說(shuō)“1200，我也把這句話放在這里”。如今來(lái)看，這起線上“對(duì)賭”，陳萃的贏面可能更大。那么，MG是如何養(yǎng)出“別人家的孩子”的呢？

別人家的孩子養(yǎng)成法 MG打了個(gè)樣

“別人家的孩子”，是“優(yōu)秀”的代名詞，也是很多人的夢(mèng)想。但成為或養(yǎng)成別人家的孩子，卻并不容易。而全新MG4能夠成為“別人家的孩子”，究竟是為什么，它又比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，強(qiáng)在哪里？

有關(guān)這一問(wèn)題，陳萃在接受采訪時(shí)給出了答案，價(jià)格上，MG是拿出十足的誠(chéng)意來(lái)做的，配置上，包括半固態(tài)電池、OPPO智行手車互聯(lián)、防曬玻璃等也十分豐富。“拿這些東西去跟競(jìng)品比，其實(shí)大家完全不在一個(gè)頻道上”。

從產(chǎn)品來(lái)看，全新MG4以2750mm的軸距，93.8%的得房率在空間表現(xiàn)上遠(yuǎn)超同價(jià)位的海鷗、星愿等車型；同級(jí)最大的15.6英寸中控屏和高通驍龍8155芯片，以及14項(xiàng)主動(dòng)安全配置等在小型電動(dòng)車領(lǐng)域也是稀缺配置。價(jià)格上不到7萬(wàn)，全新MG4還帶來(lái)了400公里的續(xù)航里程，甚至半固態(tài)電池版本的售價(jià)還不到10萬(wàn)元。

這樣的產(chǎn)品力和價(jià)格甚至還引來(lái)了友商的認(rèn)可，陳萃在接受采訪時(shí)表示，“對(duì)面展臺(tái)的銷售顧問(wèn)排成一排在觀看我們的發(fā)布會(huì)，這個(gè)現(xiàn)象就代表我們的競(jìng)爭(zhēng)力”。值得關(guān)注的是，只有真正契合用戶需求的產(chǎn)品，才能賣成“爆款”。

全新MG4精準(zhǔn)切入25-35歲年輕核心用戶群，其中，33%的用戶是注重?活品質(zhì)的精致寶媽，20%的用戶是充滿活?的年輕小家庭，15%的用戶是熱衷科技和駕駛的青年玩家。從用戶畫(huà)像來(lái)看，全新MG4顯然得到了它的目標(biāo)群體——年輕用戶的喜愛(ài)。

平權(quán)思維 全新MG4擁抱更廣闊的市場(chǎng)

高價(jià)值技術(shù)、配置與親民的價(jià)格搭配，還有一個(gè)簡(jiǎn)單的描述方法叫作“平權(quán)”，而這也是吸引全新MG4用戶的重要原因之一。這一點(diǎn)在全新MG4的訂單結(jié)構(gòu)上也有所體現(xiàn)，據(jù)介紹，在全新MG4的4.5萬(wàn)預(yù)售訂單中，入門(mén)款占比較少約10%左右；中間配置占比為387%；兩個(gè)最高配訂單占比50%以上。

這意味著，用戶對(duì)高價(jià)值且平價(jià)的車型認(rèn)可度更高。俞經(jīng)民表示，每個(gè)人都需要真正的好車，會(huì)擁抱性價(jià)比，而性價(jià)比的背后是技術(shù)平權(quán)，這是MG在踐行的品牌承諾。事實(shí)上，平權(quán)的確是MG品牌歷史上的重要基因之一。

陳萃提到，好的技術(shù)不一定是很貴、需要用戶付出很多溢價(jià)、讓商家要賺很多的錢才能拿到的。MGB在當(dāng)時(shí)的那個(gè)年代，價(jià)格也只是保時(shí)捷911的1/3到1/4，用戶花費(fèi)更少的代價(jià)，同樣也能體驗(yàn)到跑車的平權(quán)。從全新MG4來(lái)看，半固態(tài)電池上車是其平權(quán)思維的重要體現(xiàn)，2025年，全新MG4搭載全球首個(gè)批量上車的半固態(tài)電池。“因?yàn)闆](méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們完全可以做更高的溢價(jià)。但是，我們要把安全技術(shù)用平權(quán)的方式給客戶?！标愝捅硎尽?/p>

除了技術(shù)上的平權(quán)，全新MG4還在實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)平權(quán)。全新MG4另一個(gè)很重要的特點(diǎn)就是把Cyberster的跑車元素融入車型中?！皩?yōu)秀的設(shè)計(jì)元素進(jìn)行推廣，是所有的汽車設(shè)計(jì)必須要做到的。這臺(tái)車不僅僅是尾部設(shè)計(jì)元素，包括頭燈、跑車進(jìn)氣的氣道等都會(huì)有傳承?！鄙掀瘓F(tuán)創(chuàng)新研發(fā)總院總設(shè)計(jì)師兼上汽英國(guó)技術(shù)中心總經(jīng)理邵景峰表示。

據(jù)其透露，未來(lái)，MG會(huì)繼續(xù)選取能夠代表品牌未來(lái)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)元素進(jìn)行迭代，推出符合全新一代設(shè)計(jì)車型，這其中有轎跑車型，也有SUV車型。

總的來(lái)看，全新MG4成為“別人家的孩子”，是價(jià)格與產(chǎn)品力的全面勝出，也是平權(quán)思維的勝利。而上汽乘用車也在為這款車的崛起鋪路，如俞經(jīng)民所言，“產(chǎn)能的瓶頸一定要突破，一定是保質(zhì)保量的突破”。