IT之家 9 月 2 日消息，沃爾沃 V90 豪華旅行車將于本月下旬正式停產(chǎn)，且遺憾的是，該品牌目前并無推出直接繼任車型的計劃。事實上，這家由吉利控股的汽車品牌正認(rèn)真考慮徹底放棄旅行車這一車身形態(tài)。盡管旅行車承載著數(shù)十年的品牌傳統(tǒng)，但隨著更多消費者轉(zhuǎn)向 SUV，這一車型已逐漸失寵。

沃爾沃首席執(zhí)行官吉姆?羅恩向《Autocar》雜志透露，最后一臺 V90 將于 9 月完成組裝，同時暗示，待 V60 車型生命周期結(jié)束后，品牌也不會對其進(jìn)行更新?lián)Q代。不過也有好消息：在可預(yù)見的未來，這款尺寸更小的旅行車仍會繼續(xù)生產(chǎn)，因此消費者仍有機(jī)會購入沃爾沃旅行車。當(dāng)被問及瑞典團(tuán)隊是否在認(rèn)真考慮全面放棄旅行車時，羅恩的回答毫不含糊：“是的，因為市場已經(jīng)變了，不是嗎？SUV 的離地間隙讓它具備了不一樣的優(yōu)勢?！?/p>

雖然 V90 即將停產(chǎn)，但其轎車姊妹車型 S90 仍在部分市場存續(xù)。這款車型雖已有些年頭，但今年早些時候完成了第二次中期改款，未來將繼續(xù)在中國及其他少數(shù)亞洲市場銷售。在全球市場，沃爾沃正用純電動車型 ES90 取代這款燃油豪華轎車 —— 從技術(shù)層面看，ES90 屬于五門掀背車，因其配備了實用性更強(qiáng)的掀背式尾門。

IT之家注意到，沃爾沃近期還重啟了曾用于硬派旅行車的“XC70”命名，但不出所料，新款 XC70 已轉(zhuǎn)型為 SUV。與 S90 類似，這款新車主要面向中國市場，定位為長續(xù)航插電混動車型。

那么該品牌計劃如何填補旅行車留下的市場空白呢？羅恩表示，未來可能會調(diào)整 XC60 的產(chǎn)品定位，以吸引原本青睞旅行車的消費者。

V90 的退場，對德國三大豪華品牌而言或許是個好消息。寶馬 5 系旅行版、奧迪 A6 Avant 以及奔馳 E 級旅行版目前均會繼續(xù)保留。這三個品牌還推出了對應(yīng)的緊湊型旅行車，與沃爾沃 V60 展開競爭，而 V60 最終也難逃停產(chǎn)命運。在歐洲市場，旅行車仍占有一席之地，當(dāng)?shù)刂髁髌嚻放迫栽谕瞥鲐S富的旅行車產(chǎn)品，以滿足那些尚未被 SUV 熱潮打動的消費者。

不可否認(rèn)，SUV 確實具備優(yōu)勢，比如上下車更便捷，搬運較重物品時裝載行李也更輕松，但這些優(yōu)點也被其明顯的短板所抵消。相比之下，旅行車通常重量更輕、價格更低、油耗更經(jīng)濟(jì)。此外，部分加高離地間隙的旅行車，還能具備與 SUV 相當(dāng)?shù)耐ㄟ^性。即便如此，旅行車還是淪為了 SUV 熱潮的“犧牲品”，部分原因在于消費者存在“SUV 天生更安全”的誤解，而事實上，車輛安全性很大程度上取決于事故類型。

目送 V90 退場固然令人惋惜，但這不能完全歸咎于沃爾沃。若這款大型旅行車能持續(xù)保持強(qiáng)勁的銷量表現(xiàn)，自然會留在產(chǎn)品序列中，可惜事實并非如此。沃爾沃方面表示，V90 停產(chǎn)“符合”品牌當(dāng)前的“全球產(chǎn)品周期規(guī)劃”，而如今這一規(guī)劃更傾向于跨界車與 SUV 車型。