IT之家 9 月 2 日消息，奧迪即將發(fā)布一款靈感源自 TT 車型的全新運(yùn)動轎跑概念車。不過在此之前，泄露的圖片已讓外界提前一睹其風(fēng)采。

今日，多個(gè)網(wǎng)絡(luò)論壇上流出的全新圖片完整展示了這款采用流暢低趴造型的轎跑。尤為引人注目的是其格柵設(shè)計(jì)，與第六代奧迪 A6（C6）的格柵風(fēng)格相似，格柵兩側(cè)配備了狹長的前大燈與尺寸寬大的進(jìn)氣口，后者大概率用于為前剎車系統(tǒng)導(dǎo)流，從側(cè)面印證了這款概念車主打性能的定位。

該車座艙內(nèi)部采用了全新樣式的方向盤，搭配旋鈕控制鍵與實(shí)體按鍵；金屬質(zhì)感的車門把手設(shè)計(jì)則明顯借鑒了包豪斯風(fēng)格，這一設(shè)計(jì)流派也曾深刻影響初代奧迪 TT。從整體比例來看，該車采用中置引擎布局特征明顯，且為雙座座艙設(shè)計(jì)。

此前，奧迪加拿大官方社交媒體曾發(fā)布一則帖子（后被迅速刪除），明確表示該車型為概念車，“暫不具備量產(chǎn)條件”。但從設(shè)計(jì)成熟度來看，其比近期多款造型夸張的概念車更接近量產(chǎn)狀態(tài)，因此未來推出公路版車型的可能性不小。事實(shí)上，奧迪 CEO 格諾特?多納（Gernot D?llner）此前就曾表態(tài)，奧迪將“不再推出僅作展示的概念車”，這意味著從現(xiàn)在起，品牌發(fā)布的每一款概念車，都計(jì)劃后續(xù)轉(zhuǎn)化為量產(chǎn)車型。

關(guān)于這款概念車的更多細(xì)節(jié)，將在明天凌晨的官方發(fā)布會上揭曉，奧迪設(shè)計(jì)師馬西莫?弗拉斯切拉（Massimo Frascella）已通過社交媒體確認(rèn)此事，并附上“追求純粹（strive for clarity）”的宣傳標(biāo)語。這一標(biāo)語暗示，該概念車將奠定奧迪全新的極簡設(shè)計(jì)語言，未來在弗拉斯切拉的主導(dǎo)下，這一設(shè)計(jì)風(fēng)格有望逐步應(yīng)用于奧迪全系車型。

Autocar 此前報(bào)道，這款概念車將為這個(gè)德國汽車品牌勾勒出全新的設(shè)計(jì)方向。多納此前曾評價(jià)該設(shè)計(jì)“對品牌而言是大膽的一步”，并強(qiáng)調(diào)其“既要面向未來、彰顯奧迪設(shè)計(jì)的核心優(yōu)勢，又要以純粹的設(shè)計(jì)語言引領(lǐng)未來，而非復(fù)刻過去”。

IT之家注意到，奧迪官方社交媒體最新發(fā)布的一則視頻，也傳遞了同樣的設(shè)計(jì)理念。視頻中，初代 TT、1991 年發(fā)布的 Avus 概念車，以及多款 1930 年代的汽車聯(lián)盟（Auto Union）大獎賽賽車依次亮相，同時(shí)打出“昨日傳奇，明日藍(lán)圖”的字幕與“追求純粹”的宣傳語。

多納此前透露，這款車將是奧迪的“TT 時(shí)刻 2.0”（TT Moment 2.0）。他同時(shí)確認(rèn)，新車將采用純電驅(qū)動，定位介于 TT 與 R8 之間。