浙江
——以下為正文——
舟山人去嘉興、蘇州、上海……
不必繞行杭州
時(shí)間將大大縮短
這條高鐵
計(jì)劃在2027年底完工通車
又有新進(jìn)展
全長29.2公里的
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋
全橋樁基基礎(chǔ)施工
目前已接近尾聲
正逐步轉(zhuǎn)入承臺、塔柱等
▲大橋樁基施工接近尾聲。
通蘇嘉甬高鐵杭州灣跨海鐵路橋，包括北、中、南三座航道橋以及跨大堤、海中、淺灘區(qū)引橋，采用時(shí)速350公里的雙線無砟軌道設(shè)計(jì)，是目前正在建設(shè)的世界最長鐵路跨海橋梁，建成后也將創(chuàng)下多項(xiàng)世界紀(jì)錄，對世界鐵路橋梁建設(shè)領(lǐng)域具有里程碑意義。
其中，杭州灣跨海鐵路橋海中引橋總長約17.9公里，約占跨海大橋工程量的60%，是全橋施工重點(diǎn)。
▲杭州灣跨海鐵路橋效果圖。
通蘇嘉甬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿海通道的重要組成部分，自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經(jīng)江蘇省蘇州市，浙江省嘉興市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站，新建線路長301公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線設(shè)11座車站，計(jì)劃在2027年底完工通車。
這條高鐵建成后，將與鹽通高鐵、滬寧沿江高鐵、滬昆高鐵、甬臺溫鐵路等多條線路相連，從寧波坐高鐵到上海，不必繞行杭州，全程最快1小時(shí)左右，滬甬將正式邁入“1小時(shí)交通圈”，寧波高鐵北上通道也將全面開啟。
在建的杭州灣跨海鐵路橋與杭州灣跨海大橋“二橋同框”。
來源：綜合寧波發(fā)布、中交二航局、寧波晚報(bào)、甬派
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