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一家門店的店主稱“你要是想買速度快的，就得現(xiàn)在買。12月1日之后我們就只能賣新車了，不好解限速了?！?/p>

電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)已于9月1日正式實(shí)施，但北京日?qǐng)?bào)記者走訪多家電動(dòng)自行車門店發(fā)現(xiàn)，目前售賣的電動(dòng)自行車，都是庫(kù)存的“老標(biāo)準(zhǔn)”電動(dòng)自行車，暫時(shí)還沒(méi)有新車上市。

“我們商家有三個(gè)月的過(guò)渡期，店里這些車可以賣到11月30日，之后就不讓賣了?！背?yáng)門南小街的一家電動(dòng)自行車專賣店，店主林濤表示，近幾天來(lái)咨詢新車的消費(fèi)者不少，但門店現(xiàn)在還沒(méi)收到消息，不知道新車多久才能上市。

“我現(xiàn)在買車，會(huì)不會(huì)騎幾個(gè)月就不讓騎了？”一位顧客問(wèn)道。林濤表示，正在售賣的車，只要是在11月30日前購(gòu)買的，都是可以正常上牌和騎行的，不用擔(dān)心。

電動(dòng)自行車新規(guī)的調(diào)整內(nèi)容很多，其中比較受關(guān)注的一項(xiàng)是“完善電池組、控制器、限速器的防篡改要求”。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，電池組必須與充電器匹配后才能充電，與整車匹配后才能騎行。在速度方面，依據(jù)新規(guī)生產(chǎn)出來(lái)的電動(dòng)自行車，因?yàn)榉来鄹墓δ艿拇嬖?，是無(wú)法解限速的，最大速度就是國(guó)標(biāo)規(guī)定的25公里/小時(shí)。

資料圖，圖文無(wú)關(guān)

由于電動(dòng)自行車新規(guī)對(duì)于技術(shù)防控手段的要求更加嚴(yán)格，解限速、改裝電池等非法行為，在新車上將會(huì)更加難以實(shí)現(xiàn)。不法商家想要在賣車時(shí)“走偏門”，目前庫(kù)存的車輛是最后的機(jī)會(huì)。

在十里河地鐵站附近，北京日?qǐng)?bào)記者走訪了4家電動(dòng)自行車門店，每家都能提供“解限速”的服務(wù)。3家門店的電動(dòng)自行車，解完限速后車輛的速度能達(dá)到40公里每小時(shí)。還有一家門店，有一款車的最大速度能達(dá)到50公里每小時(shí)。

一家門店的店主稱“你要是想買速度快的，就得現(xiàn)在買。12月1日之后我們就只能賣新車了，不好解限速了?！?/p>

另一家門店售賣的電動(dòng)自行車，原裝電池分別有48V20Ah，48V30Ah和48V48Ah等不同規(guī)格，有些車型適配的是鋰電池，還有些則是鉛酸電池。按理說(shuō)，一種電池應(yīng)該只能對(duì)應(yīng)一種車架子，然而店主表示，看上了哪款車架子，都可以換裝其他任何規(guī)格的電池，只不過(guò)還要多付電池的差價(jià)以及改裝費(fèi)。甚至連原先適配鉛酸電池的車型，也能改配大容量的鋰電池。

值得注意的是，新國(guó)標(biāo)的影響正向上下游產(chǎn)業(yè)鏈傳導(dǎo)。

資料圖，圖文無(wú)關(guān)

多名下游經(jīng)銷商人士對(duì)藍(lán)鯨新聞?dòng)浾弑硎?，新?guó)標(biāo)明確了電動(dòng)自行車使用塑料的總質(zhì)量不應(yīng)超過(guò)整車質(zhì)量的5.5%，以后整車大部分是鐵等材料，成本就高了，“一臺(tái)車可能要貴六七百塊錢，千元車以后或很難見到?！?/p>

反映到上游產(chǎn)業(yè)鏈上，不同企業(yè)的命運(yùn)出現(xiàn)轉(zhuǎn)折，部分企業(yè)迎來(lái)新機(jī)遇，但也有企業(yè)面臨大考。

按規(guī)定，舊標(biāo)車可銷售至2025年11月30日，這一過(guò)渡安排為企業(yè)清理庫(kù)存和調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)提供了回旋余地，也使得當(dāng)前市場(chǎng)呈現(xiàn)出“新舊并行”的格局。然而，這種雙軌運(yùn)行狀態(tài)正加劇行業(yè)分化，不同規(guī)模、不同實(shí)力的企業(yè)之間的差距逐漸拉大。

目前來(lái)看，各家電動(dòng)自行車制造企業(yè)生產(chǎn)切換節(jié)奏不盡相同。包括愛瑪科技、新日股份等頭部企業(yè)透露，憑借提前布局，已早早完成生產(chǎn)線的柔性化改造和產(chǎn)品矩陣優(yōu)化等。但與頭部企業(yè)命運(yùn)不同，部分中小企業(yè)處于承壓狀態(tài)，有廣東電動(dòng)自行車廠內(nèi)部高管透露，目前其公司工廠處于停產(chǎn)狀態(tài)，舊國(guó)標(biāo)產(chǎn)品的庫(kù)存已清得差不多，正在等新國(guó)標(biāo)認(rèn)證下來(lái)。

九號(hào)公司相關(guān)人員表示，新國(guó)標(biāo)的實(shí)施不僅會(huì)帶來(lái)市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)性優(yōu)化，也為具備創(chuàng)新能力的企業(yè)開辟了新的發(fā)展空間。比如，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)企業(yè)的資金實(shí)力、技術(shù)儲(chǔ)備、人才資源及產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同提出了更高要求。如果無(wú)法及時(shí)完成技術(shù)升級(jí)與產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，將在新一輪競(jìng)爭(zhēng)格局中面臨更大的競(jìng)爭(zhēng)壓力。

編輯丨林琴 北京商報(bào)綜合北京日?qǐng)?bào)、藍(lán)鯨新聞

圖 片丨北京商報(bào)