R5–開箱即是5.97kg

準備好迎向任何賽事！

R5是自行車界的傳奇。從過去打破重量極限的R5CA，到范阿爾特（Wout van Aert）登頂風禿山（Mont Ventoux）的經(jīng)典勝利；R5已經(jīng)為Cervélo寫下超過二十年的競賽傳奇。

全新R5是一臺極致輕量的競賽武器（搭載RED或是Dura-Ace系統(tǒng)僅5.97kg），同時具備足以征戰(zhàn)職業(yè)最高賽場的剛性。Pauline Ferrand-Prévot在今夏女子環(huán)法賽（Tour de France Femmes）已經(jīng)拿下總排黃衫所證明一切。

這不僅是一臺輕量車款

更是一臺能贏下世界級比賽的武器

打造輕量車款一點都不困難，但若要在輕量的同時剛性，能夠面對自行車運動中頂尖選手們高強度輸出的摧殘，同時依然保有瞬間加速與完美動能傳輸，那才是真正的挑戰(zhàn)。R5正是為環(huán)法高山大站、環(huán)西嚴酷陡上的關卡而生的車款。優(yōu)秀的爬坡車必須具備靈敏的加速反應、輕盈爬坡路感，還要在下坡時提供絕對信心與穩(wěn)定操控。

當然我們都知道UCI規(guī)定車重不得低于6.8kg，但對我們這些「非職業(yè)車手」來說，騎上市面上最輕量的公路車將是前所未有的優(yōu)勢。

5.97kg的56尺寸車款

全新R5在尺寸56整車重量僅5.97kg，比UCI最低限重少了 900g。R5尺寸56車架僅重651g，前叉僅298g，兩者合計減去100g重量。不僅如此，Cervélo還進一步針對每一個零組件減重，光是零件就省去整整326g。

隨時準備好面對賽事的幾何設定

雖然全新R5的操控幾何與前代幾乎相同（僅在五通下沉上略作調整，以適配 29mm外胎）,但在騎行幾何上，我們讓它與S5保持一致。更低的堆高，更長的前伸，以營造更激進的騎行幾何，無論你在兩款車型間切換，還是讓R5成為你的唯一戰(zhàn)車，都能獲得更破風的騎行姿態(tài)，適配最快的騎行節(jié)奏。

一體式車把/把立

專為R5所設計的全新HB18一體式車把/把立能為整車減輕近150g，同時還讓新一代R5空氣力學表現(xiàn)提升2瓦，比上一代更快、更有效率。

Cervélo團隊從S5把手設計中汲取經(jīng)驗，打造出這款兼具舒適性、剛性與速度的一體式車把。不論是面對長距離騎乘，還是終點前的沖刺對決，HB18都是最佳選擇，同時所有尺寸皆符合UCI當前規(guī)范，完全通過最新法規(guī)要求，在規(guī)章中也保持領先！

車架幾何

配色選擇

車架零售價：41800元

文章來源 Cervélo和鎮(zhèn)洋兄弟單車公司