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網(wǎng)易汽車8月31日報(bào)道 2025成都國際車展如約而至，小鵬汽車以“AI 改變世界”為參展主題，不僅帶來全新小鵬P7、小鵬G7、小鵬MONA M03 （MAX版）、2025款小鵬X9等主力車型矩陣，更將圖靈AI芯片、5C超充技術(shù)、AI機(jī)器人IRON等核心技術(shù)成果集中亮相，并同步啟動全新小鵬P7成都地區(qū)首批交付，以“產(chǎn)品+技術(shù)+生態(tài)”的全維度呈現(xiàn)，展現(xiàn)其在智能電動車領(lǐng)域的實(shí)力。

全新小鵬P7：極致設(shè)計(jì)+全能AI

在本次車展的小鵬展臺，全新小鵬P7無疑是最受關(guān)注的C位車型。新車于 8 月27日上市，僅7分鐘訂單量便突破1萬臺；8月29日車展首日，春熙路同步舉行成都首批車主交付儀式，進(jìn)一步印證其市場號召力。

作為一款被市場稱為小米SU7（參數(shù)丨圖片）勁敵的旗艦轎車，全新小鵬P7的外觀設(shè)計(jì)當(dāng)屬一大亮點(diǎn)。整車一眼看去線條感十分強(qiáng)烈。前臉H型燈組氣場張揚(yáng)，貫穿式燈帶搭配一體式純平發(fā)光LOGO，“小鵬味”十足。

車身比例同樣精心優(yōu)化。首先是利落的溜背造型，前后側(cè)翼子板增強(qiáng)寬體視覺效果，隱藏式熏黑A柱+懸浮車頂設(shè)計(jì)，后視鏡同樣采用懸浮式設(shè)計(jì)，搭配隱藏式門把手和無框車門，以及全新的輪轂造型，實(shí)現(xiàn)了0.201Cd優(yōu)秀的空氣動力學(xué)風(fēng)阻系數(shù)。尺寸方面，新車長寬高分別為5017/1970/1407mm，軸距為3008mm。

全新小鵬P7采用與前大燈相似的H型尾燈，10檔自定義調(diào)節(jié)電動升降尾翼以及熏黑的后包圍，罕見電動掀背尾門，超大開口媲美SUV，兼具科幻與實(shí)用。

在設(shè)計(jì)方面，新車的中控與門板都運(yùn)用了折線的造型，與外觀相呼應(yīng)。座艙為T字形布局，采用高質(zhì)感軟質(zhì)材料包裹，配液晶儀表、大尺寸中控，三輻運(yùn)動方向盤，星軌式氛圍燈與金屬飾條交織，光影層次細(xì)膩且豐富，駕駛氛圍濃郁。

全新小鵬P7搭載15.6英寸的三軸靈動屏，會點(diǎn)頭能對話，可以做到升起并指向駕駛員側(cè)，人機(jī)互動更為無感便捷；8.8英寸的運(yùn)動儀表屏，可隨意切換音樂模式、車手模式、彈射模式、boost模式；還有87英寸的AR-HUD，是小鵬與華為聯(lián)合打造的追光全景抬顯，不僅支持AR車道級導(dǎo)航、AR輔助駕駛、AR安全輔助，還新增了AR輕互動游戲。

智能座艙是高通驍龍8295P芯片和三顆自研圖靈AI芯片的組合，整車算力高達(dá)2250TOPS，支持智駕與智艙大模型的完全本地端部署。底盤懸掛系統(tǒng)是全新小鵬P7的一大亮點(diǎn)。全系標(biāo)配雙腔空氣懸架與智能可變阻尼減震器，采用與超跑相同的中置電驅(qū)布局架構(gòu)，以及前雙叉臂、后五連桿全鋁懸架，帶來貼地飛行般的操控穩(wěn)定性。

動力上，全新小鵬P7有后驅(qū)單電機(jī)和四驅(qū)雙電機(jī)兩種版本，最大功率分別為270kW和437kW，根據(jù)車型配置的不同，后驅(qū)版本搭配三元鋰和磷酸鐵鋰電池，四驅(qū)車型則搭載三元鋰電池，CLTC工況下純電續(xù)航里程分為702km、820km、750km三種。

車型矩陣全面發(fā)力 覆蓋多元用戶需求

除全新小鵬P7外，小鵬展臺的其他車型也各有亮點(diǎn)，形成覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品梯隊(duì)。

小鵬 G7自7月上市以來交付量已突破萬臺，連續(xù)4周同級銷量第一。這款起售價(jià)19.58萬元的 SUV，以“大空間+高智能”直擊家庭用戶痛點(diǎn)：88%的得房率讓前后排頭部空間分別達(dá)1062mm、1035mm，819L后備廂可容納3個(gè)32寸行李箱，全車39處收納空間含120L隱藏儲物槽與5.9L電子密碼手套箱。

2025款小鵬X9則聚焦高端MPV市場，改款后帶來496項(xiàng)升級，核心優(yōu)化集中在舒適性與智能配置。其第二排座椅新增零重力模式，第三排加入加熱功能，配合58項(xiàng)NVH靜謐升級，大幅提升乘坐體驗(yàn)；6D防暈車算法、全系標(biāo)配的圖靈AI智駕，以及續(xù)航提升至740km（CLTC）、13分鐘補(bǔ)能400km的三電升級，讓這款車型不僅上市連續(xù)2個(gè)?拿下?端純電MPV銷量冠軍，還在香港、泰國市場接連登頂。

針對A級純電轎車市場的小鵬MONA M03，上市一周年累計(jì)交付突破16萬臺，連續(xù)11個(gè)月交付破萬。其Max版搭載雙Orin-X芯片（算力 508TOPS），支持全國全域城市道路智能輔助駕駛，無需記憶路線即可覆蓋掉頭、環(huán)島等復(fù)雜場景；CLTC綜合續(xù)航600km與11.8kWh/100km的低電耗，配合5.3m的同級最小轉(zhuǎn)彎半徑，成為年輕用戶通勤的熱門選擇。

技術(shù)硬核出圈 構(gòu)建 AI 科技生態(tài)壁壘

在展臺的技術(shù)展示區(qū)，小鵬的“AI 硬實(shí)力”成為另一大看點(diǎn)。其中，圖靈 AI 芯片作為全球首顆可同時(shí)應(yīng)用于AI汽車、AI機(jī)器人飛行汽車的芯片，不僅符合汽車行業(yè)最高安全等級ASIL-D設(shè)計(jì)，還通過雙獨(dú)立圖像 ISP 將圖像處理速度提升 75%，即使在夜間、隧道等弱光場景，也能清晰捕捉路況細(xì)節(jié)。

目前，小鵬自研的圖靈AI芯片已率先搭載于小鵬G7 Ultra及全新小鵬P7 Ultra車型。未來，新推出的小鵬Ultra車型均將標(biāo)配3顆自研圖靈AI芯片。

新一代人形機(jī)器人IRON同步亮相，未來將應(yīng)用于生產(chǎn)與服務(wù)場景，拓展AI生態(tài)邊界。

市場數(shù)據(jù)來看，小鵬汽車2025年的增長勢頭顯著：1—7月累計(jì)交付233,906 臺，同比增長270%，7月單月交付36,717臺創(chuàng)歷史新高；海外市場同樣亮眼，同期交付21,701臺，同比增長174%，覆蓋46個(gè)國家和地區(qū)，在10個(gè)國家的新勢力品牌銷量中排名第一。

從本次車展的表現(xiàn)來看，小鵬汽車已形成“車型迭代—技術(shù)突破—市場增長”的正向循環(huán)，而隨著全新P7等車型的交付與全球化戰(zhàn)略的深化，其在智能電動車領(lǐng)域的競爭力或?qū)⑦M(jìn)一步提升。