隨著年味越來越濃，習慣了點外賣的都市白領變回翠花狗剩的日子也到了，擅洞察愛整活的餓了么不失時機地在上海徐家匯地鐵站投放了一組廣告#祝你過年不用餓了么#，在品牌都希望借春節(jié)檔俘獲大眾注意力、搶占流量高地的情況下，反其道而行之，以制造話題的形式吸引關注，讓廣告與消費者達到共情，又一次霸屏社交網絡，封神出圈！

為什么過年不用餓了么？很簡單，因為回家過年再也不用點外賣了！外婆家的老母雞已經等你了一整年，老舅家的殺豬菜讓你造，這回餓了是真的可以喊媽！這種有情有趣有梗有料的傳播，讓拎著大包小包乘地鐵奔赴高鐵站或機場歸心似箭的白領們，很難不破防。

餓了么，也太懂情緒營銷了吧？去年夏天在北京地鐵站投放了#這杯我請#的廣告，以情緒為錨點，傳遞“每天下午上餓了么搜這杯我請，搶第二杯0元”的品牌心智，讓地鐵站一度變身成為了網紅打卡點，實現(xiàn)了品牌價值的高效傳播。?????

2017年，網易云音樂在杭州地鐵1號線投放了一組樂評專列廣告，在全國范圍內引起了一場現(xiàn)象級的刷屏傳播，使地鐵廣告的流量和價值愈發(fā)被市場所認知和認可，而地鐵也成為了各大品牌爭相投放的重要窗口。??????????????????????

在此之后，地鐵廣告迎來井噴式發(fā)展，成為互聯(lián)網企業(yè)的投放新寵。釘釘、百度、知乎、美團、今日頭條等扎堆玩起了地鐵營銷，線下聯(lián)動線上二次傳播，帶來由點到面的影響力。??????????????????????????????????

作為彼時還處于黃金時代的地產行業(yè)，房企們摩拳擦掌想要在地鐵營銷上出盡風頭。萬科在地鐵廣告中開了先河，卻也翻了車。2018年，萬科鄭州的一個臨地鐵的樓盤，投放了一組地鐵廣告，其中一句抽科打諢的“春風十里醉，不如樹下學生妹”被網友指出低俗無下限，為做營銷侮辱鄭大學生，很快被緊急下架。這則見光死的地鐵廣告成為了一個教科書級的反面教材，載入地鐵營銷的史冊。?????

在地鐵廣告中，最吸睛的莫過于包柱廣告了。作為獨特的創(chuàng)意空間，等比例放大的產品模型，給人帶來強烈的視覺沖擊力，如果再配上走心的文字，成功吸引產品目標受眾的關注，從而引發(fā)自來水傳播。??????????????????????????????

交互式場景體驗地鐵廣告，是網友們的心頭好。它集合了視覺、嗅覺、聽覺、觸覺為一體，具備更高的沖擊力和互動性，并且還有一定的話題性，極易形成二次傳播，爆款頻出。印象最深刻的是閑魚的#第一桶金#互動廣告，在地鐵現(xiàn)場設置了26米的互動區(qū)，制作“巨型賬單”來表現(xiàn)平臺出售各類閑置物品的核心價值功能，12個發(fā)聲金桶感應設備，當乘客經過時會觸發(fā)設備自動播放聲音，讓乘客體驗“一夜暴富”的快樂。

小眾的地鐵移動電視屏幕底部輪播的樹洞板塊，也有引爆一座城的大能量。廈門地鐵樹洞就是因此而火上熱搜的。區(qū)區(qū)一塊屏幕，無論是互聯(lián)網嘴替型發(fā)言，還是沙雕搞怪風，都成為上下班路上的快樂源泉。讓其他城市的乘客羨慕不已。????????????????

有調研發(fā)現(xiàn)：地鐵廣告是一個在封閉環(huán)境中非常機械的媒介空間，乘客在期中無法隨意選擇自己的行動路線，必須遵循一定的運動軌跡。地鐵廣告搭配多元文化創(chuàng)意形式，構造成沉浸式場景體驗，是品牌傳播的利器。特別是在移動互聯(lián)網時代，那些現(xiàn)象級的地鐵廣告案例，都是借由社交媒體引發(fā)二次傳播和大規(guī)模的話題討論，形成線上線下整合營銷的閉環(huán)。???????????????????????????????????????????????????????????

洛陽作為中西部非省會城市中第一個開通地鐵的城市，2021年3月28日是一個值得銘記的日子。開通的第一天我試乘了一趟，彼時進站還需下載個軟件；這一段雪天出行難，我又乘坐了幾次，變成了支付寶掃碼即可通行。地鐵開通近三年，乘坐地鐵五六次。每次乘車，我都在觀察地鐵站的廣告，郁悶的是，呈現(xiàn)在眼前的要么是一面面虛席以待的白墻，要么是一根根光禿禿的柱子，幾乎沒有品牌在這里打廣告。?????????????????????????????????????????????????????????????????????

在廣告無孔不入滲透生活的時代，你還嫌advertisement不夠煩嗎?竟然還想在地鐵站看廣告？是的，我想看到的是那種能夠通過現(xiàn)代語境的敘事手法，有腔有調地去鉤沉洛陽厚重歷史文化、有梗有趣地深層挖掘洛陽美食文化、有姿有態(tài)地去傳播洛陽都市文化，助力城市不斷出圈的廣告。

曾經作為戶外廣告大戶的地產行業(yè)，由于洛陽地鐵開通時，行業(yè)已經進入深度調整期，所以迄今為止，沒有一個敢吃螃蟹的。其他非支柱性行業(yè)，面對地鐵廣告不菲的價格，也都望而止步了。

難道就讓洛陽地鐵廣告就這么一直處于空窗期嗎？他山之石，可以攻玉。西安地鐵4號線的做法值得借鑒。許是階段性無人投放廣告，地鐵四號線就出了一系列#乘4號線，戀上這座城#的自宣：吹一吹明城墻上的風，去一趟巍峨的大明宮......不僅給外地乘客科普了一把4號線上的旅游景點，而且讓本地乘客產生一種深深的自豪感。

見賢思齊。龍門高鐵站的做法也值得地鐵站學習。出站口“神都洛陽恭迎王子公主回城”打在公屏上，輪播滾動帶動其他商家的廣告投放，既彰顯了人文關愛，又增收了廣告收入，一舉兩得。

當然，沒有廣告入侵的洛陽地鐵，是商品社會最后的一方凈土，安安靜靜，熱熱鬧鬧，也挺好?。▉碓矗呵嗉t皂個白；作者：郭紅敏）