在任僅一年多，“駕校第一股”ST東時(shí)（603377.SH）董事長被高管“逼宮”。

ST東時(shí)2月26日晚間發(fā)布公告，該公司董事會近日審議通過了罷免董事長的議案，正式罷免徐勁松的董事長職務(wù)，理由包括公司經(jīng)營狀況持續(xù)惡化，內(nèi)部管理混亂，戰(zhàn)略方向不明，嚴(yán)重影響正常運(yùn)營和未來發(fā)展等。徐勁松任職ST東時(shí)董事長僅14個(gè)月的時(shí)間，上一任董事長是其兄弟徐雄。

董事長被罷免，ST東時(shí)股價(jià)不跌反漲。2月27日，ST東時(shí)股價(jià)漲停收盤，報(bào)2.31元/股，總市值16.65億元。2月28日，ST東時(shí)延續(xù)前一日漲勢，截至午間休市，公司股價(jià)漲停，報(bào)2.43元/股。

徐勁松在任時(shí)，公司經(jīng)營面臨巨大壓力。從財(cái)報(bào)來看，ST東時(shí)2024年預(yù)計(jì)凈利潤-7.9億元至-6.2億元，下降幅度為-118.39%至-71.40%。此外，公司控股股東徐雄及關(guān)聯(lián)方違規(guī)占用的2.2億元資金，至今仍未歸還。若未能如期整改，ST東時(shí)可能被上交所強(qiáng)制退市。

2月28日，時(shí)代周報(bào)記者致電ST東時(shí)的一位董監(jiān)高成員，對方表示，能回應(yīng)的信息均在公告中披露。

根據(jù)ST東時(shí)公告，2月13日，四位董事閆文輝、孫翔、溫子健、王紅玉聯(lián)名提議罷免董事長徐勁松，并提名孫翔為新任董事長。2月24日，公司召開董事會會議審議上述議案，除徐勁松未出席外，公司其余10名董事均出席會議。最終，上述兩個(gè)議案以8票贊同、2票棄權(quán)通過。

發(fā)起罷免提議的4名董事中，副董事長閆文輝、董事王紅玉是ST東時(shí)多年“老將”，閆文輝更是公司創(chuàng)始人之一。新任董事長孫翔系公司控股股東徐雄的前妻。2012年8月，孫翔與徐雄離婚，目前，孫翔持有ST東時(shí)控股股東東方投資20%的股權(quán)，由此間接持有上市公司股份。

投出棄權(quán)票的2名董事，分別代表ST東時(shí)的兩家國資股東。其中，董事魏然2013年3月至今任北京汽車集團(tuán)產(chǎn)業(yè)投資有限公司投資總監(jiān)，系公司第二大股東新余潤芳派駐的董事；董事楊驍騰現(xiàn)任北商資本管理（北京）有限公司執(zhí)行董事，代表公司第五大股東北京大興投資集團(tuán)有限公司。

早在2023年9月，公司原董事長、實(shí)控人徐雄因涉嫌操縱證券市場罪，被上海市人民檢察院第一分院批準(zhǔn)逮捕。隨后公司公告免去徐雄董事長職務(wù)，由另一位創(chuàng)始人閆文輝代為履行。但僅兩個(gè)月后，董事會又選舉徐雄的哥哥徐勁松擔(dān)任董事長。

自實(shí)控人徐雄身陷囹圄后，ST東時(shí)董事會的變動較為頻繁。除一年半內(nèi)兩換董事長外，該公司的獨(dú)立董事亦不斷變動。2023年11月，時(shí)任董秘王紅玉辭職，由孫曉鋒接任。2個(gè)月后，孫曉鋒也辭去該職。2023年12月，閻磊辭去獨(dú)立董事等職務(wù)，接任的汪軍民也在2024年6月辭職。2024年8月，申娟上任公司獨(dú)立董事職務(wù)。

罷免董事長背后，ST東時(shí)近年來經(jīng)營狀況一再惡化。

從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上看，ST東時(shí)已連虧三年，且虧損金額持續(xù)擴(kuò)大。ST東時(shí)2024年業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)公司2024年歸屬于母公司所有者凈利潤為-6.2億元到-7.9億元。2022年、2023年，歸屬于母公司所有者凈利潤分別為-0.6億元和-3.62億元。

對于2024年的虧損原因，ST東時(shí)解釋，2024年受整體大環(huán)境及公司被實(shí)施其他風(fēng)險(xiǎn)警示的影響，公司駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)板塊及航空業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入均不及預(yù)期，同比下降較為明顯。此外，公司主營業(yè)務(wù)為駕駛培訓(xùn)，因業(yè)務(wù)需要，前期投入培訓(xùn)場地、設(shè)備等資產(chǎn)規(guī)模較大，所以培訓(xùn)期間長期資產(chǎn)的折舊攤銷較大、固定成本相對較高，成本壓降空間有限。

ST東時(shí)成立于2005年，得益于重資產(chǎn)模式和全國快速拓展，公司早年發(fā)展迅速。官網(wǎng)顯示，ST東時(shí)被世界紀(jì)錄協(xié)會認(rèn)證為“全球最大駕培機(jī)構(gòu)”，自稱“在北京，每3個(gè)新增駕駛?cè)酥辽倬陀幸粋€(gè)來自東方時(shí)尚?！?016年2月，該公司于A股上市，成為國內(nèi)“駕校第一股”。

作為國內(nèi)領(lǐng)先的駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，東方時(shí)尚在北京、重慶、淄博、石家莊等地?fù)碛写罅康膱龅亍④囕v和教練資源。在行業(yè)發(fā)展前景廣闊的時(shí)期，這些資源是東方時(shí)尚作為“全球最大駕培機(jī)構(gòu)”的核心競爭力，但在近幾年市場低迷的情況下，卻成了公司沉重的負(fù)擔(dān)。

重資產(chǎn)的多地駕校項(xiàng)目布局需要大量資金，上市僅兩年東方時(shí)尚的負(fù)債率就從28%提高至49%。截至2024年9月底，東方時(shí)尚資產(chǎn)負(fù)債率為57.39%，貨幣資金僅有4664.11萬元，而短期負(fù)債3.56億元，一年內(nèi)到期的非流動負(fù)債則為4.81億元，公司現(xiàn)金流較為緊張。

另一方面，ST東時(shí)重金投入的VR、智駕等新業(yè)務(wù)一直未見顯著成效。

ST東時(shí)2017年起布局智慧駕駛培訓(xùn)業(yè)務(wù)，2019年開始試點(diǎn)，2021年開始全面推行“VR+AI+實(shí)際道路訓(xùn)練”三位一體的智慧駕駛培訓(xùn)。2021年，ST東時(shí)又宣布，公司已在北京總部啟動新能源智慧駕培基地，布設(shè)近千臺VR智能駕駛培訓(xùn)模擬器和千余輛定制車輛。對于此次新的業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，ST東時(shí)方面寄予厚望——“預(yù)計(jì)我們將車輛更換為智能化駕培之后，成本將降低30%-40%?！?/p>

為布局VR，ST東時(shí)分別于2019年、2022年向控股股東東方時(shí)尚投資實(shí)控的北京千種幻影科技有限公司采購VR汽車智能駕駛培訓(xùn)模擬器及相關(guān)服務(wù)，由此形成的關(guān)聯(lián)交易金額合計(jì)超5億元。

然而，上述關(guān)聯(lián)交易卻暗藏控股股東占用上市公司非經(jīng)營性資金的貓膩。根據(jù)上交所去年12月發(fā)出的監(jiān)管函，該公司控股股東東方時(shí)尚投資有限公司及其關(guān)聯(lián)方通過融資租賃、應(yīng)收賬款保理等方式，非經(jīng)營性占用ST東時(shí)資金，占用余額約為2.20億元。

如果ST東時(shí)控股股東及關(guān)聯(lián)方未能在6個(gè)月內(nèi)歸還違規(guī)占用的2.20億元，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，上交所將對公司股票實(shí)施停牌，停牌后兩個(gè)月內(nèi)仍未完成整改的，將對公司股票交易實(shí)施退市風(fēng)險(xiǎn)警示，此后兩個(gè)月內(nèi)仍未完成整改的，上交所將決定終止公司股票上市交易。然而，截至2月15日，ST東時(shí)控股股東及其關(guān)聯(lián)方以現(xiàn)金方式累計(jì)歸還占用公司資金0元。

此外，公司控股股東所持股份存在較大被動減持風(fēng)險(xiǎn)。2月20日，ST東時(shí)公告，徐雄新增輪候凍結(jié)7565萬股，此次輪候凍結(jié)的原因是東方時(shí)尚投資與海南闔瑋琴創(chuàng)業(yè)投資合伙企業(yè)之間的股權(quán)轉(zhuǎn)讓糾紛。截至2月20日，徐雄直接持有的49,728,000股ST東時(shí)股份，均被司法凍結(jié)、司法標(biāo)記；東方時(shí)尚投資亦有超一半的ST東時(shí)股份被司法凍結(jié)、標(biāo)記。

值得注意的是，ST東時(shí)的國資股東曾聯(lián)合聲援，支持上市公司發(fā)展。2024年6月30日，ST東時(shí)披露，大興投資與華能信托簽署一致行動人協(xié)議，兩家國資股東將合計(jì)支配上市公司12.02%表決權(quán)。

更為關(guān)鍵的是，大興投資表示：“在未來12個(gè)月，不排除在符合遵守現(xiàn)行有效的法律、法規(guī)及規(guī)范性文件的基礎(chǔ)上增持上市公司股份之可能性，并計(jì)劃通過與新余潤芳簽署一致行動協(xié)議，進(jìn)一步提高所持表決權(quán)比例，實(shí)現(xiàn)屬地國資、產(chǎn)業(yè)方及央企金融機(jī)構(gòu)股東共同支持大興區(qū)上市公司可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展的目的?！?/p>

撰文丨梁春富

編輯丨宋然

版式丨陳溪清

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