3月27日，理想汽車副總裁劉杰在社交平臺緊急辟謠，稱近期網傳“理想L6、L7、L9限時大降價”的海報為不實信息，并重申各車型官方指導價保持不變。這一聲明將公眾視線拉回汽車行業(yè)常見的價格博弈戰(zhàn)，也揭開了市場傳言與企業(yè)策略之間的微妙關系。

謠言與真相：降價海報從何而來？

根據網絡流傳的圖片，理想L9在疊加尾款減免、保險補貼、政府補貼后，價格最低下探至33.88萬元，較官方指導價40.98萬元降幅超17%；理想L6甚至標出20.28萬元的“福利價”，比官方起售價低4.7萬元[citation:用戶消息]。這些海報設計風格與理想官方宣傳高度相似，包括字體排版、配色方案等細節(jié)，被網友質疑“出自專業(yè)團隊之手”。

理想汽車迅速回應稱，當前實行的限時政策僅為尾款立減+三年0息金融方案，具體為：

理想L6：尾款減1萬，官方價24.98萬起，疊加金融方案最高省2.5萬；

理想L7：尾款減1.2萬，官方價30.18萬起，最高省3萬；

理想L9：尾款減1.6萬，官方價40.98萬起，最高省3.8萬[citation:用戶消息]。

該政策自2月28日持續(xù)至3月31日，并未涉及網傳的“保險補貼”或“政府補貼”等額外優(yōu)惠。

降價邏輯：企業(yè)為何否認傳聞？

汽車行業(yè)降價通?；谌N情況：銷量壓力、產品換代、競品沖擊。但從數據看，理想L系列2024年1-2月銷量均超3萬輛，L9連續(xù)12個月位居50萬元以上SUV銷量榜首。此外，理想已明確2025年不會推出L系列改款車型，僅計劃5月推出“智駕煥新版”，升級自動駕駛硬件。

劉杰的辟謠聲明，實則傳遞出兩層信號：

1. 維護價格體系：避免消費者因虛假信息持幣觀望，沖擊現有訂單；

2. 穩(wěn)定品牌形象：過度降價可能損害高端定位，尤其影響即將上市的純電SUV i8的市場預期。

市場博弈：謠言為何瞄準理想？

此次事件折射出新能源汽車行業(yè)的激烈競爭。2025年，問界、極氪等品牌加速推出增程式車型，寶馬X3等傳統(tǒng)燃油車也通過降價爭奪市場。理想L系列雖仍保持優(yōu)勢，但競品動作可能催生外部勢力通過制造價格謠言擾亂其節(jié)奏。

更深層的原因在于行業(yè)成本透明度提升。以理想L6為例，其搭載的8295P芯片、激光雷達等配置公開后，消費者可直觀對比競品性價比，倒逼企業(yè)謹慎定價。網傳“20萬元級L6”若成真，或將引發(fā)行業(yè)價格戰(zhàn)，但短期內顯然不符合企業(yè)盈利訴求。

消費者該如何應對？

對于購車者而言，需注意三點：

核實信息來源：以車企官網、官方App公布的優(yōu)惠政策為準；

警惕“綜合優(yōu)惠”陷阱：部分中介可能將廠家優(yōu)惠、地方補貼、金融服務等打包計算，夸大降價幅度；

關注長期權益：如理想L系列“智駕煥新版”將免費升級自動駕駛芯片，這類隱性價值比短期降價更重要。

目前，理想汽車已啟動法律程序追究造謠者責任。這場風波再次證明，在信息過載的時代，消費者與企業(yè)都需學會在噪音中辨別真實信號——畢竟，市場沒有“天上掉餡餅”的便宜，只有算不清的賬和看得見的產品力。