撰文丨林可

連日來，比亞迪A股、H股雙雙走強(qiáng)，5月23日收于465港元/股，總市值突破1.3萬億元人民幣。

近期，公司也即將被納入恒生科技指數(shù)。

當(dāng)前資本看好的比亞迪，正以強(qiáng)大的智駕攻勢繼續(xù)狂奔。

銷售數(shù)據(jù)顯示，比亞迪4月銷售國內(nèi)乘用車300210輛，其中213325輛搭載智駕系統(tǒng)，占比達(dá)71%。

換句話說，每賣出10臺車，就有7臺搭載智能駕駛輔助系統(tǒng)。

啟動“全民智駕”戰(zhàn)略以來，比亞迪旗下車型逐步標(biāo)配“天神之眼”智駕，動了真格。

其“全民智駕”實踐，加速提升了自身產(chǎn)品競爭力，還推動行業(yè)向智能化方向邁進(jìn)。

斷層領(lǐng)先

過去，“智駕”是高端車型的代名詞。一輛擁有智駕功能的新能源車，售價動輒幾十萬甚至上百萬元，讓普通消費(fèi)者望而卻步。

比亞迪梳理了多年技術(shù)積累，在2月發(fā)布“天神之眼”智能駕駛輔助系統(tǒng)三個版本，并全面搭載于旗下21款7萬至20萬價位的車型。

公司表態(tài)，2025年，“智駕”將成為比亞迪的全系標(biāo)配。其目標(biāo)明確，要讓高端技術(shù)從少數(shù)人的“科技玩具”變?yōu)槎鄶?shù)人的“出行標(biāo)配”。

據(jù)統(tǒng)計，4月份，比亞迪的智駕車型銷量居首位，斷層領(lǐng)先。

銷量一騎絕塵，在于比亞迪擁有堅實研發(fā)基礎(chǔ)。

其一，截至4月底，比亞迪全品牌所有搭載天神之眼和乾崑智駕的車型，累計銷售超48萬輛，每天生成智駕數(shù)據(jù)超3000萬公里。

這意味著，其擁有龐大的車云數(shù)據(jù)源，支持智駕系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化，不斷提升安全性和可靠性。

其二，公司擁有超過12萬名研發(fā)人員，包括5000多名智駕工程師，組成了全球領(lǐng)先的研發(fā)團(tuán)隊。

這種強(qiáng)大的研發(fā)能力，確保軟硬件的全棧自研，實現(xiàn)技術(shù)迭代的自主性和高效性。

其三，依托全球領(lǐng)先的新能源汽車生產(chǎn)制造體系，比亞迪能夠帶動產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同，降低智駕技術(shù)的普及成本。

通過技術(shù)普惠、數(shù)據(jù)驅(qū)動、研發(fā)創(chuàng)新和制造協(xié)同，比亞迪的全民智駕之路，實際上是向消費(fèi)者釋放技術(shù)紅利。

領(lǐng)跑智駕

比亞迪吹響“全民智駕”號角，將推動全行業(yè)向更高層次發(fā)展。

一方面，比亞迪智駕車型的滲透率不斷提升，將帶動智駕的滲透率大幅增長。

另一方面，其技術(shù)平權(quán)策略打破了“安全配置分級”的行業(yè)慣例。

當(dāng)自動駕駛技術(shù)從溢價工具轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)配服務(wù)，更多車企同行也將跟進(jìn)技術(shù)普惠，推動行業(yè)向智能化、普惠化方向發(fā)展。

當(dāng)前，比亞迪整車智駕滲透率加速，無疑優(yōu)化了其產(chǎn)品配置，進(jìn)一步提升其市場份額。

比亞迪的市場優(yōu)勢不僅體現(xiàn)在國內(nèi)，其全球市場戰(zhàn)略布局也為其未來發(fā)展提供了堅實基礎(chǔ)。

據(jù)最新公布數(shù)據(jù)，比亞迪4月在歐洲新能源汽車銷量增長359%，而特斯拉銷量下降49%，兩家企業(yè)的排名首次發(fā)生逆轉(zhuǎn)。

憑借規(guī)?；摹叭裰邱{”策略，推動行業(yè)智能化滲透率提升，比亞迪的實踐有望成為汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型的標(biāo)桿。

本文內(nèi)容僅供參考，不作為任何投資建議。題圖來自CFP；文中部分圖片來自比亞迪