作為2025年小鵬首款全新車型，小鵬G7共推出Max和Ultra兩個(gè)版本，預(yù)售價(jià)一樣，都是23.58萬元。即日起到小鵬G7上市日，購買小鵬G7的用戶均可享2000元意向金抵扣5000元購車金的權(quán)益，同時(shí)可與上市權(quán)益疊加使用。

如果你正在25萬元級新能源SUV中做選擇，小鵬G7確實(shí)是一個(gè)值得重點(diǎn)關(guān)注的對象。它在顏值、內(nèi)飾質(zhì)感、智能科技、空間舒適和續(xù)航能力上都有突破性表現(xiàn)。

首先在核心技術(shù)方面，小鵬G7在AI算力和智能駕駛方面都有跨越式突破。

小鵬G7是全球首款L3級算力車型。搭載3顆自研圖靈AI芯片，算力高達(dá)2200 TOPS（行業(yè)主流僅80-700 TOPS），是特斯拉FSD芯片的15倍以上。這種算力冗余意味著未來幾年OTA升級后，車輛依然能保持高競爭力。

它還有全本地運(yùn)行VLA+VLM雙模型，無需依賴網(wǎng)絡(luò)，在隧道、偏遠(yuǎn)地區(qū)也能穩(wěn)定工作。VLA模型讓車輛具備“類人決策”能力（如主動(dòng)避讓救護(hù)車、識別道路塌陷），而VLM視覺大模型則像車輛的“AI大腦”，未來可支持多語言交互和主動(dòng)服務(wù)。

其次，小鵬G7還搭載華為AR-HUD和智能座艙。

首搭的87英寸AR-HUD，能夠?qū)?dǎo)航信息直接投射到真實(shí)路面，極端天氣也能清晰標(biāo)識車道，大幅提升駕駛安全性。

座艙配置也拉滿，20揚(yáng)聲器全景聲系統(tǒng)、15.6英寸中控屏+8英寸后排屏、母嬰級環(huán)保材料（通過OEKO-TEX認(rèn)證），兼顧科技感與家庭健康需求。

第三，實(shí)用性能升級。

在續(xù)航和補(bǔ)能方面，也是全面超越競品。

小鵬G7全系702km CLTC續(xù)航，并搭配全域800V高壓平臺+5C超充，12分鐘可補(bǔ)能500km續(xù)航，徹底解決里程焦慮。

同級競品中，特斯拉Model Y（參數(shù)丨圖片）長續(xù)航版，雖然有719km續(xù)航，但比小鵬G7貴5萬元，而比亞迪唐EV的續(xù)航僅600km。

在空間方面，小鵬G7可以說是“空間怪獸”。88%的得房率，后排頭部空間1035mm，1.9米身高坐后排也無壓力。

后備廂819，還可以擴(kuò)展至2277L，能夠容納37個(gè)行李箱。

它還有39處魔術(shù)收納空間，比如磁吸紙巾盒、雨傘位等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，非常適合家庭出行收納需求。

第四，定價(jià)方面跟競品比絕對有錯(cuò)位競爭優(yōu)勢。

小鵬G7預(yù)售價(jià)23.58萬（Max/Ultra雙版本同價(jià)），它的競品矩陣有，“技術(shù)派”特斯拉Model Y、“全家桶”理想L7、“性價(jià)比之王”比亞迪海獅/唐系，以及“黑馬”小米YU7等。小鵬G7能夠突圍的重點(diǎn)是，以25萬級定價(jià)打包30萬+級智能配置，用快充+大空間切中家庭出行痛點(diǎn)。

小鵬G7（預(yù)售價(jià)23.58萬）比Model Y（28萬+）便宜近5萬，但提供更高算力、更長續(xù)航及AR-HUD等越級配置。

跟比亞迪海獅07 DM-i和唐EV比較的話，小鵬G7的優(yōu)勢在于AI算力（三圖靈芯片2200TOPS）、純視覺智駕方案（無圖城市NOA）、800V超充（12分鐘補(bǔ)能500km）。性價(jià)比高于比亞迪。

對比主打家庭用車的理想L7，小鵬G7的智能駕駛更強(qiáng)。

總的來說，小鵬G7無論是顏值還是配置，以及智能都屬于這個(gè)級別的佼佼者。預(yù)售46分鐘訂單破萬，也反映了小鵬G7“高配低價(jià)”策略初戰(zhàn)告捷。

那么小鵬G7值得入手嗎？還是那句話，如果你正在25萬元級新能源SUV中做選擇。那么小鵬G7絕對可以關(guān)注，它適合看重AI算力和智能駕駛未來潛力的科技嘗鮮派；也適合需要大空間、健康座艙、超充節(jié)省時(shí)間的家庭用戶；當(dāng)然它更適合25萬預(yù)算想要“滿配”體驗(yàn)的務(wù)實(shí)派。