小八跟車友們來聊聊長安CS75家族的新面孔——CS75 PRO。

這車的價(jià)格，10.79萬到11.99萬，我覺得倒是挺有誠意的，直接就沖著哈弗H6和吉利博越L這些老對(duì)手去了。

第一眼看到這車，說實(shí)話，跟它那些叫“CS75”的兄弟們長得還真不太一樣。

前臉那條細(xì)長的燈帶配上鍍鉻條，挺精神的。格柵沒搞什么花里胡哨的點(diǎn)陣，就是簡單的橫向飾條，看著還挺穩(wěn)重。

不過，底下那個(gè)L形的裝飾，感覺有點(diǎn)用力過猛，但審美這東西，見仁見智吧。

顏色有幾個(gè)選擇，星辰白、星際灰什么的，都屬于不會(huì)出錯(cuò)的類型。

繞到側(cè)面，這車尺寸可不小，長寬高分別是4742/1870/1720毫米，軸距達(dá)到了2786毫米，比一般的緊湊型SUV要大上一圈，快趕上一些中型SUV了。

所以，它敢塞進(jìn)去7個(gè)座，也就不奇怪了。不過，入門版還是咱們熟悉的5座布局。

車尾的設(shè)計(jì)我個(gè)人覺得還行，貫穿式的尾燈嘛，現(xiàn)在都這么玩，不出彩但也不會(huì)錯(cuò)。底下兩個(gè)排氣口可是實(shí)打?qū)嵉模皇菢幼迂?，這點(diǎn)得給個(gè)好評(píng)。

車頂行李架、19寸的輪圈，配上朝陽的輪胎，該有的都有，但門把手還是最傳統(tǒng)的那種，沒用現(xiàn)在流行的隱藏式，可能也是考慮成本和可靠性吧。

坐進(jìn)車?yán)?，?nèi)飾是長安最新的那套風(fēng)格，一塊12.3英寸的中控大屏杵在那兒，華為HiCar、語音控制這些功能都給你配齊了，用起來還算順手。

我比較喜歡的是，它沒把所有功能都集成到屏幕里，空調(diào)什么的還留了些物理按鍵，開車的時(shí)候盲操方便多了，這點(diǎn)比某些新勢(shì)力想得周到。

座椅布局是個(gè)亮點(diǎn)，11萬多的價(jià)位能買到7座，對(duì)于家里人多，偶爾有應(yīng)急需求的車友來說，確實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

配置上，長安這次算是下了本錢。什么360度全景影像、全景天窗、主駕無鑰匙進(jìn)入、內(nèi)置行車記錄儀，甚至后排座椅靠背角度都能調(diào)，這些居然都是標(biāo)配，確實(shí)挺狠的。放在同價(jià)位的合資車上，這些配置你可能想都別想。

動(dòng)力方面，全系都是那臺(tái)藍(lán)鯨1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率138千瓦，扭矩300牛·米，配7速濕式雙離合。這套動(dòng)力總成在長安其他車型上已經(jīng)用得挺多了，技術(shù)成熟度和可靠性還算不錯(cuò)，日常家用肯定夠了。

底盤是前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸掛，也是這個(gè)級(jí)別的主流水平，具體的駕駛感受還得等深度試駕后再跟大家細(xì)聊。

長安CS75 PRO這臺(tái)車，特點(diǎn)很鮮明。它就像一個(gè)精打細(xì)算的“經(jīng)濟(jì)適用男”，在有限的預(yù)算里，把尺寸、空間、配置這些你看得見摸得著的地方，都給你拉滿了。

特別是7座的選項(xiàng)，直接打到了很多家庭用戶的痛點(diǎn)上。當(dāng)然，它也有取舍，比如全系只有一套動(dòng)力總成，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感相比博越L那種可能稍顯平淡。

如果預(yù)算在10萬出頭，對(duì)空間和配置有硬性要求，家里偶爾需要7座應(yīng)急，那這臺(tái)CS75 PRO值得去看看。

但要更看重品牌的口碑積累或是追求更強(qiáng)的動(dòng)力，那旁邊的哈弗H6或者其他競品或許也值得花時(shí)間比較一下。

買車嘛，沒有完美的，只有最適合自己的。小八的建議是，多看多試，自己開著舒服才是王道。