如今有人鼓吹這樣的觀點(diǎn)：用夠15年的車就是老古董了，安全性能下降，車況也不如當(dāng)初，該換了。你要敢說(shuō)自己的車用了十幾年還沒(méi)換，就總會(huì)有一些人陰陽(yáng)怪氣地嘲諷。

為什么在人們心中，汽車壽命15年是一道坎？

我認(rèn)為和汽車報(bào)廢年限的規(guī)定有關(guān)，1997年規(guī)定汽車報(bào)廢年限為10年，2000年改為15年，一直持續(xù)到2012年，整整12年時(shí)間私家車都是滿15年報(bào)廢，所以所以一提提汽車壽命，有人就喜歡拿15年來(lái)說(shuō)事兒。

早期汽車報(bào)廢年限那么短，是因?yàn)閴勖椭挥心敲撮L(zhǎng)嗎？

我認(rèn)為絕不是，因?yàn)槠囀枪I(yè)品，又不是寵物啥的，到年齡就不行了。工業(yè)品理論上壽命是無(wú)限的，零件壞了能修能換，談壽命夸張了。

不過(guò)早期咱們汽車工業(yè)剛起步，很多地方的汽修廠、改裝廠拿到圖紙就可以照貓畫虎去造車。大梁掄大錘砸，駕駛室用錘子敲，生產(chǎn)出來(lái)的產(chǎn)品肯定和大廠有差別。

當(dāng)年針對(duì)汽車質(zhì)量有過(guò)調(diào)查，其中發(fā)動(dòng)機(jī)平均故障間隔時(shí)間幾百小時(shí)，整車平均故障間隔里程為五千多公里。也就是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)用幾百小時(shí)就得出問(wèn)題，整車開(kāi)個(gè)五千多公里就得進(jìn)維修廠。

而質(zhì)量不是最大的問(wèn)題，因?yàn)閴牧丝梢孕蘼?。最大的?wèn)題是安全，隨著汽車保有量增加，每年因?yàn)榻煌ㄊ鹿仕劳龅娜藬?shù)逐年攀升。很多都是因?yàn)檐囕v技術(shù)故障導(dǎo)致的事故，所以才開(kāi)始對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行規(guī)范化管理，淘汰掉技術(shù)落后、不安全的車。

還有一方面原因我認(rèn)為是為了刺激經(jīng)濟(jì)，畢竟在八九十年代買得起汽車的絕對(duì)是有錢的，車輛更新頻率高一些可以促進(jìn)本就薄弱的汽車工業(yè)發(fā)展。

而如今汽車生產(chǎn)水平和以前根本就不是一個(gè)等級(jí)的，現(xiàn)在科技發(fā)達(dá)了、材料科學(xué)進(jìn)步了、機(jī)加工精度高到變態(tài)，還有各種嚴(yán)苛的測(cè)試、計(jì)算機(jī)仿真，汽車這么一個(gè)絕大部分由金屬構(gòu)成的工業(yè)品再用不夠15年，誰(shuí)信啊？

所以我覺(jué)的現(xiàn)在的汽車你只要正常保養(yǎng)，那么可以認(rèn)為其壽命是長(zhǎng)久的。而換不換車主要看財(cái)力。對(duì)于大部分老百姓來(lái)說(shuō)我認(rèn)為真沒(méi)必要換那么勤，畢竟是個(gè)大物件，咱也就日常代步，把錢花在這種買到手就貶值的東西上真不劃算。

而那些動(dòng)不動(dòng)嚷嚷著換車的人別的不說(shuō)，一定有錢，換車就是花錢取悅自己。他們有幾個(gè)是因?yàn)檐囬_(kāi)壞了修不好去換的？基本上都是喜新厭舊了。