國產(chǎn)造車新勢力品牌零跑，憑借著優(yōu)異的性價比優(yōu)勢，不僅讓其獲得了“價格屠夫”的名號，還讓其在今年上半年以22.17萬臺的累計銷量以及同比增長155.8%的市場表現(xiàn)，成功登頂今年上半年國產(chǎn)造車新勢力品牌銷量榜首位置。并且，為了更好地適應國內(nèi)新能源車型市場的激烈競爭環(huán)境，零跑又在近段時間對旗下車型進行了一波換新潮。這其中，便包含著零跑在SUV市場的銷售主力C11。

而得益于最新2026款零跑C11（參數(shù)丨圖片）已在不久前率先開啟了智駕版車型的預售以及其即將在本月10日正式上市之期的臨近；日前已有網(wǎng)友拍到了它實車到店的畫面。話不多說說，下面就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，一起來了解一下這款新車吧。

外觀方面，作為中期改款車型的2026款零跑C11，不僅會使用最新的前臉設計樣式，還會將增程版與純電版進行設計同步。而從圖中可以看出，新車的前臉將統(tǒng)一采用密閉式中網(wǎng)，并配有一體式大燈以及下方的倒L型燈具設計，結(jié)合線條輪廓相對圓潤的前包圍，還是比較簡約、耐看的。

車側(cè)一面，它將沿用老款車型的頗具德系SUV韻味的設計風格。從而讓其保留了小幅度溜背的動感車身以及包含雙色拼接、隱藏式門把手等設計細節(jié)，搭配內(nèi)置有綠色剎車卡鉗的密幅式輪轂，依然能透露出年輕化時尚氣息。

車尾部分，內(nèi)置有層梯式LED燈帶的貫穿式尾燈，既能加深其尾部的層次性，也能呼應前臉的科技成分。

目光移至車內(nèi)，新車內(nèi)飾將取消原有包含副駕駛娛樂屏在內(nèi)的三聯(lián)屏布局，但會搭載懸浮式全液晶儀表與17.3英寸中控屏以及60英寸的AR-HUD抬頭顯示屏，可讓其車內(nèi)的科技氛圍并未因此下滑。據(jù)悉，新車還將全系標配8295座艙芯片，且其高配智駕版車型，還將配備以激光雷達與8650智駕芯片等硬件為核心，并支持高速領航NAP、城市通勤記憶領航、記憶泊車等功能的高階智駕系統(tǒng)。

乘用性表現(xiàn)方面，2026款零跑C11長寬高分別為4780/1905/1658mm，軸距為2930mm，相較于現(xiàn)售增程版車型基本保持一致，但會比現(xiàn)售純電版車型長了30mm；不過，僅論車內(nèi)空間表現(xiàn)，還是不具備明顯差異的。另外，新車還會將前排座椅從一體式運動座椅調(diào)整為分體式座椅，并配有香氛系統(tǒng)、Nappa真皮座椅以及21揚聲器并具備杜比音效的音響系統(tǒng)等，用以帶來相對高端化的乘用舒適性體驗。

動力部分，2026款零跑C11將繼續(xù)提供增程版與純電版車型可選，并基于全域800V平臺打造。依照申報信息顯示，其增程版車型仍會搭載1.5L增程器，并匹配最大功率200kW的驅(qū)動電機以及容量為41.7kWh的電池組，雖說電池容量相較于現(xiàn)售車型有所下調(diào)，但其申報的210km純電續(xù)航里程，卻要優(yōu)于現(xiàn)售版本。而純電版本車型，則搭載了最大功率220kW的驅(qū)動電機以及容量81.9kWh的電池組，其CLTC純電續(xù)航里程640km，相較于現(xiàn)售版本，從電機功率到純電續(xù)航里程，均有明顯升級。

最后要說的是，2026款零跑C11四款智駕版車型的預售區(qū)間在15.88萬-17.58萬元之間；且依照零跑主張高性價比的基調(diào)來看，預計其正式售價應該會跟現(xiàn)售形成“加量不加價”的趨勢。當然啦，正式的售價，還需等待本月10日見分曉了。那么，你會期待2026款零跑C11的正式上市嗎？