官宣了，理想i8發(fā)布會(huì)定檔7月29日！該車的售價(jià)我盲猜比理想L8貴個(gè)3萬(wàn)左右，定價(jià)35萬(wàn)起會(huì)比較合理，原因也很簡(jiǎn)單，電池比發(fā)動(dòng)機(jī)更貴一些。

外觀方面，i8似乎是集成了L系列與MEGA的設(shè)計(jì)元素，沒(méi)有那么像面包車了，但整體的造型還是像MPV。這也是去年理想MEGA因?yàn)橥庥^問(wèn)題，受到輿論惡意攻擊的結(jié)果，不然整體的造型更偏向MEGA。

就連理想汽車創(chuàng)始人李想也下場(chǎng)解釋了，i8造型像MPV這個(gè)事。李想稱，該造型內(nèi)部爭(zhēng)議也很大，但最終還是回歸到用戶價(jià)值：像MPV、像Crossover、像Turismo都不重要，最重要的是這個(gè)造型能為用戶帶來(lái)什么價(jià)值？

“如果它能極大改善純電SUV三排乘客的頭部空間、膝部空間、窗戶視野等，讓長(zhǎng)輩、孩子、成人都坐得更舒服，還能最大限度降低風(fēng)阻，盡量增加續(xù)航里程，同時(shí)做到最安全的車身被動(dòng)安全架構(gòu)，那我們?yōu)槭裁床荒苡?。?/p>

車身側(cè)面來(lái)看，理想i8的輪廓很像MEGA，車尾部分的設(shè)計(jì)和其它SUV的設(shè)計(jì)不同，并不是平直的，但好在這個(gè)斜坡的位置主要是在后備箱上方，對(duì)第三排的頭部扣減影響不大。另外輪轂尺寸也更大了，不會(huì)在被人戲稱“穿小鞋”。

車尾部分，i8采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，并采用了熏黑的設(shè)計(jì)，尾部的輪廓與L系列更為接近。車身高度方面，i8更矮一些，有些小溜背的設(shè)計(jì)。

車身尺寸方面，理想i8長(zhǎng)寬高分別為5085/1960/1740毫米，軸距為3050毫米，尺寸上與理想L8相近，僅僅是在高度和軸距上的差距比較大一點(diǎn)。

動(dòng)力方面，根據(jù)此前工信部新車目錄，理想i8將全系搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前后電機(jī)最大功率分別為150千瓦和250千瓦，系統(tǒng)總功率為400千瓦，最高車速設(shè)定為180公里/小時(shí)。

純電續(xù)航里程方面，新車配備兩種規(guī)格的動(dòng)力電池組，分別是90千瓦時(shí)和98.8千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的純電續(xù)航里程分別為670公里和720公里。

內(nèi)飾方面，理想i8將儀表屏集成到方向盤上，尺寸非常小，該車的將采用雙聯(lián)屏設(shè)計(jì)，第二排為雙獨(dú)立座椅，i8主打家用，肯定會(huì)保留后排娛樂(lè)屏、冰箱等，同時(shí)也將提供第三排座椅。
理想i8將在7月29號(hào)發(fā)布，配置肯定高，并且將配備魔毯空懸、5C超充應(yīng)有盡有，最期待的就是價(jià)格，但售價(jià)肯定是過(guò)30萬(wàn)元的，具體賣多少錢就等官方披露吧。