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中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)顯示，2025年6月，貨車(chē)銷(xiāo)量達(dá)31.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)8.46%，同比增長(zhǎng)7.53%；1~6月累計(jì)銷(xiāo)售185.65萬(wàn)輛，累計(jì)增幅為1.76%。

其中，重卡6月銷(xiāo)量為9.79萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.25%，同比增長(zhǎng)37.14%；1~6月累計(jì)銷(xiāo)售53.92萬(wàn)輛，累計(jì)同比增長(zhǎng)6.88%。

6月：Top5月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)

一汽解放份額提升快

從月度銷(xiāo)量來(lái)看，中國(guó)重汽以24625輛穩(wěn)居榜首，繼續(xù)霸榜。Top5月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，其中，東風(fēng)汽車(chē)、陜汽集團(tuán)和一汽解放競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)焦灼，月銷(xiāo)量處于1.72萬(wàn)~1.78萬(wàn)輛之間。

與上月相比，市場(chǎng)整體漲幅超過(guò)兩位數(shù)，達(dá)到10.25%，其中，Top10企業(yè)“7增3降”，奇瑞重卡和一汽解放環(huán)比漲幅較大，分別為33.07%和25.31%，江淮汽車(chē)降幅最為明顯，達(dá)到8.49%。

從同比變化分析，6月的銷(xiāo)量成績(jī)可謂亮眼，行業(yè)整體漲幅達(dá)到37.14%，且Top10企業(yè)均出現(xiàn)不同程度增長(zhǎng)。其中，北汽重卡和福田汽車(chē)的漲幅翻番，分別達(dá)到124.79%和116.33%。

從排名變化來(lái)看，與上月相比，Top10企業(yè)呈“1升1降8平”，僅東風(fēng)汽車(chē)和陜汽集團(tuán)名次互換，且銷(xiāo)量差距僅為200多輛，其他8家企業(yè)排名穩(wěn)定。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，Top10市場(chǎng)份額達(dá)到97.62%，其中90.47%的市場(chǎng)份額集中在Top5，可見(jiàn)，重卡市場(chǎng)基本上是幾大頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)。

分企業(yè)來(lái)看，與上月相比，一汽解放和東風(fēng)汽車(chē)6月市場(chǎng)發(fā)力，較上月市場(chǎng)份額分別提升了2.12和1.46個(gè)百分點(diǎn)。另外，實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)份額上漲的還有陜汽集團(tuán)、北汽重卡和北奔重卡，分別增長(zhǎng)0.51、0.07和0.08個(gè)百分點(diǎn)。

整體來(lái)看，今年6月的市場(chǎng)表現(xiàn)好得有些出乎意料。按照以往市場(chǎng)慣例，6月、7月屬于市場(chǎng)淡季，今年亮眼的市場(chǎng)表現(xiàn)一方面得益于淘汰補(bǔ)貼政策的進(jìn)一步落地推廣，一方面或許和各品牌半年銷(xiāo)量沖刺以求得一個(gè)好看的年中成績(jī)有一定關(guān)系。

上半年：累計(jì)銷(xiāo)量53.9萬(wàn)輛

全年有望突破95萬(wàn)輛大關(guān)

今年上半年，重卡銷(xiāo)量已達(dá)53.9萬(wàn)輛，比同期累計(jì)增長(zhǎng)6.88%，為全年市場(chǎng)表現(xiàn)打下了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。

分企業(yè)來(lái)看，上半年，中國(guó)重汽銷(xiāo)量已達(dá)14.88萬(wàn)輛，也是惟一銷(xiāo)量超過(guò)10萬(wàn)輛的企業(yè)；一汽解放以98517輛的成績(jī)位居第二，沒(méi)有邁上10萬(wàn)輛臺(tái)階。

與去年同期相比，Top10企業(yè)僅一汽解放出現(xiàn)7.18%的同比下降，其余9家企業(yè)均出現(xiàn)不同程度上升。其中，奇瑞重卡、福田汽車(chē)和徐工汽車(chē)3家漲勢(shì)最為迅猛，增幅分別達(dá)到88.11%、74.32%和73.66%。

從排名變化來(lái)看，今年1~6月，重卡Top10企業(yè)排名無(wú)變化，市場(chǎng)格局依舊穩(wěn)定。

從市場(chǎng)份額來(lái)看，Top10企業(yè)“6增4減”，累計(jì)市場(chǎng)份額93.63%，低于去年同期的97%，且比上月降低了4.39個(gè)百分點(diǎn)。這主要是由于，Top5中位居第一、第二的中國(guó)重汽、一汽解放，還有位居第四的東風(fēng)汽車(chē)市場(chǎng)份額都出現(xiàn)下滑。

2025年上半年，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)“波動(dòng)回升、逐季走強(qiáng)”的鮮明特征：僅1月、3月出現(xiàn)同比下滑，其余4個(gè)月均實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。尤其進(jìn)入第二季度后，市場(chǎng)動(dòng)能顯著釋放，3個(gè)月同比增幅依次達(dá)到6.52%、13.59%和37.14%，這一態(tài)勢(shì)與老舊貨車(chē)淘汰補(bǔ)貼政策的落地實(shí)施密切相關(guān)。

從全年銷(xiāo)量進(jìn)度來(lái)看，2024年重卡市場(chǎng)全年銷(xiāo)量為90.17萬(wàn)輛，而2025年上半年已完成53.92萬(wàn)輛，占去年全年銷(xiāo)量的59.8%，進(jìn)度顯著領(lǐng)先。隨著下半年老舊貨車(chē)補(bǔ)貼政策持續(xù)發(fā)力，政策紅利將進(jìn)一步轉(zhuǎn)化為市場(chǎng)需求，疊加行業(yè)正常復(fù)蘇節(jié)奏，今年全年銷(xiāo)量大概率超越去年，實(shí)現(xiàn)95萬(wàn)輛的行業(yè)預(yù)期目標(biāo)不會(huì)太難。

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