問:《汽車實(shí)用技術(shù)》是什么級別的期刊?
答:這本是省級期刊,主管單位:陜西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會,主辦單位:陜西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會;國內(nèi)刊號:CN:61-1394/TH;國際刊號:ISSN:1671-7988。
問:《汽車實(shí)用技術(shù)》是正規(guī)期刊嗎?
答:是的,國家新聞出版總署備案的正規(guī)期刊。
問:《汽車實(shí)用技術(shù)》是什么平臺收錄的?
答:《汽車實(shí)用技術(shù)》是知網(wǎng)、萬方、維普收錄的學(xué)術(shù)期刊。
問:《汽車實(shí)用技術(shù)》評職稱可以用嗎?
答:可以評職稱。《汽車實(shí)用技術(shù)》是由陜西省科學(xué)技術(shù)協(xié)會主管、陜西省汽車工程學(xué)會主辦的汽車應(yīng)用類科技期刊。刊期為半月刊。主要刊登國內(nèi)外整車及零部件的設(shè)計、研究、制造、試驗以及使用維修、材料創(chuàng)新、工藝裝備等方面的技術(shù)和信息。
問:《汽車實(shí)用技術(shù)》投稿指南
1 稿件的組成及要求
稿件須是未以任何形式發(fā)表過的原創(chuàng)論文,篇幅控制在6000~8000字符(包括圖表),稿件的結(jié)構(gòu)組成按次序排列為:中文題目、作者署名、作者單位信息(包括:單位名稱、所在城市、郵政編碼)、中文摘要、中文關(guān)鍵詞、英文文題、作者英文署名、作者單位信息英文翻譯、英文摘要、英文關(guān)鍵詞、前言、正文、參考文獻(xiàn)。
1.1 題目
?。?)題目應(yīng)概括論文的主要內(nèi)容,具體、簡單明了。
?。?)中文題目2號宋體通欄。以不超過20個漢字為宜。
?。?)英文題目應(yīng)符合英文表達(dá)方法,不要輕易使用未得到業(yè)界公認(rèn)的縮略詞語。
?。?)論文如有基金項目資助,在題目末尾用上標(biāo)“*”注出,并把注釋語列于首頁地腳處。
1.2 作者及單位
?。?)作者數(shù)以不超過7人為宜,作者單位不超過8個為宜。
?。?)作者署名按照先后次序從左至右列于題目下方。所有作者單位按照作者順序在署名下方用一個括號注出,每個單位信息應(yīng)包括序號(多于1個單位時標(biāo)注)、單位全稱(寫至二級單位,如院、所或系)、所在城市名稱、郵編。國外單位應(yīng)標(biāo)明所在國家。每個作者名字后用上標(biāo)標(biāo)出所對應(yīng)的單位序號,多于一個單位時,序號間用逗號隔開。
1.3 摘要
?。?)小5號宋體通欄,300字左右。要求:應(yīng)概括說明全文的主要內(nèi)容,包括研究目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4個方面論文的基本信息和要點(diǎn)都應(yīng)該出現(xiàn)在摘要里;使用標(biāo)準(zhǔn)精確的詞匯和語言,清晰緊湊地概述客觀事實(shí);摘要的整體結(jié)構(gòu)嚴(yán)謹(jǐn)、思路清楚,基本素材組織合理。
?。?)論文的中、英文摘要是數(shù)據(jù)庫收錄的主要內(nèi)容,所以摘要的內(nèi)容直接影響到該論文能否被收錄后被引用的情況,作者應(yīng)給予高度重視。
1.4 關(guān)鍵詞
3~8個為宜。關(guān)鍵詞為經(jīng)過規(guī)范化處理的詞語或短語,數(shù)量一般為3~8個。同一篇文章的中英文關(guān)鍵詞的內(nèi)容和順序應(yīng)一致。
1.5 正文
(1)正文雙欄排。一般教科書中已有的基本理論、試驗方法和基本方程的推導(dǎo),不必贅述。
?。?)除前言外,正文各層次標(biāo)題一律用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編碼,并左頂格書寫,序碼之后空一個漢字間距接寫標(biāo)題。
1.51 前言
(1)前言應(yīng)簡要說明所做研究工作的背景和意義,介紹相關(guān)領(lǐng)域內(nèi)前人所做的工作和研究的概況,以及本文著力解決的問題;本文的主要研究內(nèi)容和結(jié)果概述。
(2)行文應(yīng)言簡意賅,不要重復(fù)摘要和解釋摘要,防止吹噓自己和貶低別人,避免宣傳性的用語,盡量不要出現(xiàn)圖表。
1.5.2 結(jié)論
用準(zhǔn)確、精煉的語言歸納總結(jié)使用的方法以及研究結(jié)果,突出研究的獨(dú)創(chuàng)性。
1.5.3 文中的插圖、表和公式
?。?)插圖,插圖全文順序編號。插圖內(nèi)容應(yīng)與正文內(nèi)容密切結(jié)合,每幅圖前都應(yīng)有相應(yīng)的引出或介紹文字。圖形應(yīng)保證線條清晰,圖形大小應(yīng)適應(yīng)版面要求,合理布局,圖內(nèi)如有標(biāo)注或說明性文字時應(yīng)清晰可辨。 圖中除了物理量符號及單位外一律用中文,同一圖中的不同曲線應(yīng)用不同線型表示。圖片中出現(xiàn)的文字統(tǒng)一為6號宋體,插圖分辨率要大于600PPI。
(2)表格,推薦使用標(biāo)準(zhǔn)“三線表”,內(nèi)容易混淆時可加輔助線進(jìn)行輔助說明。按表格在文中出現(xiàn)的順序,用阿拉伯?dāng)?shù)字對其進(jìn)行編號,全文順序編號。應(yīng)有相應(yīng)的表題且每個表格前都應(yīng)有相應(yīng)的引出或介紹文字。
?。?)數(shù)學(xué)公式,數(shù)學(xué)公式全文順序編號,后文不再提及的,可以不編號。對于公式中首次出現(xiàn)的量的符號,按照其在式中出現(xiàn)的順序,用準(zhǔn)確、簡潔的語句對其進(jìn)行逐一解釋。公式中變量應(yīng)盡量避免復(fù)合上下角標(biāo)的使用;盡量少用3層關(guān)系的上下標(biāo),同時應(yīng)盡量減少不必要的公式推導(dǎo)。
1.6 參考文獻(xiàn)
采用順序編碼制,雙欄排。應(yīng)列出6篇以上參考文獻(xiàn),未正式發(fā)表的文獻(xiàn)不能列入文后參考文獻(xiàn)列表中,多位作者只列出前三名,后面用“等”或“et al”。文后的參考文獻(xiàn)列表按照各文獻(xiàn)在論文中被引用的順序,用阿拉伯?dāng)?shù)字連續(xù)編碼,并順序排列。
1.7 作者簡介
請把作者的姓名,出生年份,聯(lián)系單位地址,學(xué)歷,職稱,電話,手機(jī),主要研究方向列在文章后部,這樣便于編輯部和作者聯(lián)系。
2 應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)
2.1 名詞術(shù)語
?。?)應(yīng)使用全國自然科學(xué)名詞審定委員會審定的自然科學(xué)名詞術(shù)語;
?。?)應(yīng)按有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定使用工程技術(shù)名詞術(shù)語;
?。?)對尚無標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)定的名詞術(shù)語應(yīng)使用同行共認(rèn)共知的表達(dá);
?。?)作者自擬的名詞術(shù)語在文中第一次出現(xiàn)時,須加以注釋說明;
?。?)表示同一概念或概念組合的名詞術(shù)語,全文中應(yīng)前后一致;
?。?)外國人名可使用原文,不必譯出;
?。?)一般的機(jī)關(guān)、團(tuán)體、學(xué)校、研究機(jī)構(gòu)和企業(yè)等的名稱,在論文中第一次出現(xiàn)時必須寫全稱。
2.2 物理量及其單位的名稱和符號
(1)GB 3100—1993國際單位制及其應(yīng)用;
?。?)GB 31001—1993有關(guān)量、單位和符號的一般規(guī)則;
?。?)GB 3102.1~13—1993量和單位。
2.3 標(biāo)點(diǎn)符號
GB/T 15834—1995標(biāo)點(diǎn)符號用法。
2.4 數(shù)字
GB/T 15835—1995出版物上數(shù)字使用的規(guī)定。
2.5 外文字母
要嚴(yán)格區(qū)分外文字母的文種、大小寫、正斜體、黑體及非黑體(如表示矢量、張量和矩陣的符號用黑斜體)。
2.5.1 斜體外文字母用于表示量的符號,主要用于下列場合
?。?)變量符號、變動附標(biāo)及函數(shù)。
?。?)用字母表示的數(shù)及代表點(diǎn)、線、面、體和圖形的字母。
?。?)在特定場合中視為常數(shù)的參數(shù)?! ?/p>
2.5.2 正體外文字母用于表示名稱及與其有關(guān)的代號,主要用于下列場合
?。?)有定義的已知函數(shù)(例如sin, exp, ln等)。
?。?)其值不變的數(shù)學(xué)常數(shù)(例如e = 2.718 281 8…)及已定義的算子。
(3)法定計量單位、詞頭和量綱符號。
?。?)數(shù)學(xué)符號。
?。?)化學(xué)元素符號。
?。?)機(jī)具、儀器、設(shè)備和產(chǎn)品等的型號、代號及材料牌號。
?。?)硬度符號。
?。?)不表示量的外文縮寫字。
?。?)表示序號的拉丁字母。
?。?0)量符號中為區(qū)別其他量而加的具有特定含義的非量符號下角標(biāo)。
2.6 參考文獻(xiàn)
著錄格式要求見GB/T 7714—2015
編輯部簡要的工作流程如下:
往期收稿方向及文章題目參考
整車低壓附件功耗對續(xù)航能耗影響研究
電動汽車低速制動縱向竄動優(yōu)化分析
基于模糊神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的EV混合儲能能量管理策略
輕型電驅(qū)橋細(xì)高斜齒傳動特性研究
行人保護(hù)aPLI腿型碰撞安全性能開發(fā)
基于扭矩能力擴(kuò)容的變速箱優(yōu)化設(shè)計
低滾阻輪胎對輕型商用車性能影響
某非承載式底盤前減振器支架失效分析
新能源汽車工程專業(yè)教學(xué)模式改革的研究與探索
高職新能源汽車技術(shù)專業(yè)工匠精神培養(yǎng)路徑探究
課程思政融入汽車電氣系統(tǒng)檢測與維修課程的教學(xué)探索
《汽車實(shí)用技術(shù)》投稿方式
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