廣州老舊小區(qū)的一個“大雷”，正在顯現(xiàn)。

01 一部電梯，半棟危樓？

近期，廣州荔灣某小區(qū)的居民們因為加裝電梯而苦不堪言。

2020年，他們滿心歡喜地獲批加裝電梯，整棟樓業(yè)主們共同出資70萬元，分?jǐn)偨痤~從3萬元到10萬元不等。

誰曾想，這部承載著上下樓便利的電梯，竟成了他們噩夢的開始。

電梯建成使用僅僅三個月，居民們就驚恐地發(fā)現(xiàn)電梯周圍地基下沉，梯井瓷磚裂縫縱橫交錯。

△加裝電梯上的裂縫，圖源廣州日報

更可怕的是，部分房屋開始向電梯一側(cè)傾斜，外墻裂縫如蜘蛛網(wǎng)般蔓延。

連接電梯和居民樓的那條3.6米長的連廊，成了裂縫的“加速器”。

△電梯上的瓷磚已經(jīng)翹起，圖源廣州日報

隨著時間推移，裂縫越來越大，嚴(yán)重的地方，開裂程度能塞下一個拳頭，居民們住得心驚膽戰(zhàn)。

△居民家的房屋開裂，圖源廣州日報

想解決問題？

加固電梯報價約36萬，鄰居們卻不愿再掏腰包。

大家都認(rèn)為這是施工方的過錯，費(fèi)用理應(yīng)由他們承擔(dān)。

施工方卻堅稱自己按圖施工，質(zhì)量合格，不肯擔(dān)責(zé)。

無奈之下，業(yè)主請專業(yè)人員鑒定，結(jié)果令人心驚。

土建工程存在質(zhì)量問題，隨時可能坍塌。電梯從此停用，一停就是三年。

沒辦法，業(yè)主只能告上法院，隨后法院委托鑒定機(jī)構(gòu)查明，電梯下沉主要原因是“地段土層分布不規(guī)則均勻，地質(zhì)復(fù)雜”，而加長的電梯連廊改變了重心，加劇了下沉。

本以為這下施工方的責(zé)任跑不掉了吧。

但令業(yè)主們傻眼的是，法院一審判決認(rèn)定他們才是主要過錯方。

△消息來源：新快報

原因在于業(yè)主未聘請專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行地質(zhì)勘察，擅自加長連廊，且未進(jìn)行基礎(chǔ)承載力檢測，違反了 “先勘察、后設(shè)計、再施工” 的基本原則。

2024年一審敗訴后，業(yè)主們今年4月再次上訴，目前仍在等待最終判決。

02 廣州加梯全國第一，但風(fēng)險呢？

就在業(yè)主們上訴維權(quán)的同時，廣州的加梯工程正以驚人速度推進(jìn)。

數(shù)據(jù)顯示，截至2024年7月底，全市累計推動加裝電梯批復(fù)通過17534臺，建成14729臺，惠及居民100多萬人，審批和建成數(shù)在全國排名第一。

但光鮮數(shù)據(jù)背后，暗雷早已埋下。

1）責(zé)任界定模糊，風(fēng)險大多歸業(yè)主。

許多人誤以為有政府補(bǔ)貼就等于政府兜底，實則不然。

一旦電梯損壞、房屋受損或鄰里糾紛，責(zé)任最主要還是落在業(yè)主肩上。

此次荔灣案例中，業(yè)主們成為主要過錯方，不僅要面臨電梯停用，房子更可能淪為“危房”，房價一落千丈。

2）砸墻傷樓隱患，危及建筑安全。

老舊小區(qū)建筑結(jié)構(gòu)脆弱，加裝電梯時的施工震動、圈梁切割、地基開挖都可能成為“壓垮駱駝的最后一根稻草”。

此次案例中擅自加長連廊導(dǎo)致重心偏移只是冰山一角。

廣州海珠、番禺、越秀等地都曾曝出類似事故。

加裝電梯后地基下陷、墻體開裂，甚至有房屋會加速變成“危房”。

3）后續(xù)資金需自費(fèi)，易有鄰里糾紛

加裝電梯后居住成本會增加。因為電梯需要定期維修和保養(yǎng)，后續(xù)費(fèi)用不小，電費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)，檢修費(fèi)這些費(fèi)用都需要樓棟業(yè)主分?jǐn)偂?/p>

小數(shù)怕長計，住的時間一長，居住成本明顯比以前增加了好多，后期要是遇上幾個不想分?jǐn)傎M(fèi)用的業(yè)主，使用保養(yǎng)維修更難了。

說實話，如果你家樓棟樓齡超過20年，或者業(yè)主意見不齊，要慎重考慮，不要硬著頭皮加裝電梯。

否則很容易為一部電梯賠上一套房的代價。

03 惠民工程，面臨著利益與風(fēng)險的博弈

那為什么有風(fēng)險，但老樓加裝電梯還是如此普遍？

一方面，老齡化需求是根本動力。廣州老城區(qū)擁有大量八九十年代老樓無電梯，老年人爬樓日益艱難。

加裝電梯能解老人家的“爬樓之苦”，這也是政策持續(xù)推行的社會基礎(chǔ)。

但另一方面，利益驅(qū)動也是主要推手。

如電梯房在二手房市場更易出手，高層業(yè)主因此極力促成。

還有政府補(bǔ)貼創(chuàng)造了利益空間，部分鉆空子的電梯商可能會報高電梯價格，讓銷售人員、牽頭人員有回扣可拿，因此他們會積極推進(jìn)此事。

不過如今電梯加裝的補(bǔ)貼政策有所收緊，質(zhì)量門檻也提高了。

2025年6月，國家發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步做好住宅老舊電梯更新有關(guān)工作通知》。

里面更新了對于領(lǐng)取補(bǔ)貼的加裝電梯要求，大幅度提高了電梯的技術(shù)與質(zhì)量要求。

像有部分的像已經(jīng)走了前期的流程的一些更換的老樓的電梯，它的技術(shù)參數(shù)就不符合國補(bǔ)的標(biāo)準(zhǔn)，這部分就沒辦法拿國補(bǔ)了。

海珠區(qū)已跟進(jìn)執(zhí)行，不符合新標(biāo)準(zhǔn)將拿不到補(bǔ)貼。新政策提高電梯質(zhì)量，也提高了補(bǔ)貼門檻，推高了合規(guī)成本。

加裝電梯本應(yīng)是惠民工程，但當(dāng)它淪為利益與風(fēng)險的失衡博弈時，普通人賭上的可能是畢生積蓄。

老破舊真的要加裝電梯的話，請務(wù)必記?。?/p>

做好前期的樓棟結(jié)構(gòu)安全檢測、地質(zhì)勘探等工作很重要，同時第三方監(jiān)理比鄰居承諾更可靠。

老樓的壽命經(jīng)不起豪賭，謹(jǐn)慎一點(diǎn)才是正道。