s

——陳清泉院士

科學(xué)家故事集

點擊上方聽全文

朗讀:中國科學(xué)家博物館講解隊

在新能源革命浪潮涌動的當(dāng)下，活躍著一位科技巨擘，他的科研生涯猶如電動汽車的動力曲線，在跌宕起伏中釋放出強勁勢能。這位出生于千島之國，成長于九州大地，立業(yè)于香江之畔的科學(xué)家，用半生漂泊踐行了“科學(xué)無國界，但科學(xué)家有祖國”的箴言。他就是被譽為“亞洲電動汽車之父”的電動汽車和電力驅(qū)動專家、中國工程院院士陳清泉。

從早期突破電機控制技術(shù)的壁壘，到構(gòu)建新能源汽車技術(shù)體系，陳清泉始終將個人命運與國家發(fā)展緊密相連。在實驗室與生產(chǎn)線之間，在理論推導(dǎo)與工程實踐之中，他帶領(lǐng)團隊攻克了一個又一個“卡脖子”難題，用畢生心血為中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)擘畫了宏偉藍(lán)圖。

PART.01

·50元港幣“闖”香港 ·

陳清泉被譽為“第三代華僑小子”，生于1937年。自幼，父親便教他講中文，并強調(diào)：“你是中國人?！?953年6月，陳清泉參加了全國聯(lián)考。當(dāng)他收到北京礦業(yè)學(xué)院（中國礦業(yè)大學(xué)前身）機電系的錄取通知書時，不禁熱淚盈眶。這位在印尼椰風(fēng)蕉雨中成長的華僑少年，未曾料到這份通知書竟成為他跨越三個時代的人生錨點。

然而，當(dāng)時的陳家正遭遇命運的驚濤駭浪——印尼排華浪潮席卷而來，家族企業(yè)在政策漩渦中風(fēng)雨飄搖，多年心血經(jīng)營的產(chǎn)業(yè)備受打擊?！拔覀?nèi)A僑自幼便懂得愛國，因為個人命運與祖國緊密相連，只有祖國強大，華僑才有保障?！?/p>

在北京礦業(yè)學(xué)院求學(xué)期間，陳清泉師從著名礦山機電專家湯德全院士。湯德全將機電一體化、智能化等技術(shù)應(yīng)用于煤炭工業(yè)，是煤炭工業(yè)綜采機械化、電氣化、自動智能化的開拓者。在湯德全的悉心指導(dǎo)下，陳清泉在礦井提升機自動化所需的低頻發(fā)電機研發(fā)領(lǐng)域取得了卓越成就。

“造一輛不冒煙的汽車”，這是陳清泉與父親兒時的約定?！拔乙獮樽鎳墓I(yè)化貢獻(xiàn)力量”，正當(dāng)陳清泉的科學(xué)夢想與新中國建設(shè)緊密相連時，“文革”不期而至。滿懷熱血的陳清泉，再次遭受現(xiàn)實的沉重打擊。

“人的一生總會遇到各種困難，只要擺正心態(tài)，終會有施展才華的時機。”盡管陳清泉無法做自己擅長和想做的事，但他始終堅信——既然來到這個世界，就要讓世界因你而有所不同。

1976年，陳清泉決定移居香港。那時，香港尚未回歸祖國。受外匯管理限制，他只身攜帶50元港幣赴港。毫無根基的他，生活陷入困境。香港一碗面需要一元錢，他省去早餐，每日僅以一碗或兩碗面果腹。夜晚，他與十幾位華僑擠在一間40平方米的陋室中。

當(dāng)時，與他同期從內(nèi)地來港的人大多在碼頭扛麻袋謀生，每扛一個麻袋就得一個籌，晚上憑籌結(jié)算工錢。體弱多病的陳清泉難以以此維生。“我身上的錢最多能撐50天，之后該如何？生存是首要問題?！?/p>

陳清泉每日前往免費圖書館閱讀報紙、觀看電視、觀察社會需求，思考自身優(yōu)勢如何在此發(fā)揮。“赴港前，我曾在清華大學(xué)深造，清華校訓(xùn)‘自強不息’成為我克服困難的精神支柱。”

1950年，陳清泉（右二）在清華大學(xué)校園留影

自20世紀(jì)70年代起，韓國、中國臺灣、中國香港、新加坡——亞洲四大經(jīng)濟體迅速崛起。“香港經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，必然需要大量的工程技術(shù)人才?！标惽迦钪约旱膬?yōu)勢。他向眾多機構(gòu)和工廠投遞了求職信。最終，亞洲最早的電力公司之一——香港電燈公司給予了他面試機會。在首輪面試中，陳清泉遭遇了嚴(yán)格的“盤問”。當(dāng)時，內(nèi)地獲得的學(xué)歷尚未被認(rèn)可。然而，陳清泉最終被聘為研究工程師。

不久后，陳清泉收到了急需教工的香港理工學(xué)院（現(xiàn)為香港理工大學(xué)）的聘任回復(fù)。這位曾經(jīng)歷過礦井轟鳴聲與批斗口號聲的科學(xué)家，在維多利亞港的波光粼粼中，看到了新能源汽車的未來圖景。他毅然放棄香港電燈公司的優(yōu)厚待遇，選擇站在講臺上播撒科技火種，在實驗室中培育創(chuàng)新幼苗。

PART.02

·浪潮中的堅守·

在陳清泉攻讀博士學(xué)位期間，能源和污染問題已成為國際環(huán)境領(lǐng)域的熱議話題。“不冒煙的汽車”或許能轉(zhuǎn)變能源使用方式，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

陳清泉在北京礦業(yè)學(xué)院的畢業(yè)設(shè)計是利用電力驅(qū)動的礦井電機車。在查閱資料時，他驚訝地發(fā)現(xiàn)，世界上第一輛機動車竟是電動汽車，比第一輛內(nèi)燃機汽車早了整整半個世紀(jì)，只是后來因續(xù)航問題幾乎被淘汰。

陳清泉開始重新審視這一領(lǐng)域。他進(jìn)入電動汽車領(lǐng)域時，正值其發(fā)展期。上世紀(jì)70年代，全球石油危機爆發(fā)，電動汽車因此迅速發(fā)展。這場危機導(dǎo)致油價飆升，普通民眾無油可加。美國政府開始規(guī)劃新的能源方式，電動汽車再次“嶄露頭角”。1976年，美國頒布了關(guān)于電動汽車研究、開發(fā)和應(yīng)用的示范法律，并設(shè)立了資助項目。

陳清泉堅信，未來的汽車時代必將是電動汽車的時代。他加緊研究，設(shè)計電動汽車的電動機，并探索電動機設(shè)計規(guī)律。在美國能源部的支持下，陳清泉在香港組建了國際電動汽車研發(fā)中心。

“要有好奇心、有欲望和追求，這樣遇到機會時才能抓住?！标惽迦f。然而，電動汽車尚未全面商業(yè)化，陳清泉的事業(yè)剛剛起步，石油危機卻有所緩解，油價開始下降，成本高、續(xù)航短的電動車再次“遇冷”。

研究者和投資者紛紛減少，陳清泉如同熱潮退去后的一座孤島?！翱茖W(xué)家的使命是探明自然界的規(guī)律，必須先知先覺，尤其在低潮時更需恒心?！标惽迦冀K堅持。

面對困境，陳清泉總會自問三個問題：為何來到這個世界？這個世界因你有什么不同？你與他人的不同之處何在？他的理念是：不隨波逐流，且不畏艱難。

自20世紀(jì)90年代起，在能源和環(huán)境的雙重壓力下，電動車再次活躍。陳清泉的研究方向也從電機逐步轉(zhuǎn)向整個驅(qū)動系統(tǒng)的研發(fā)。

在陳清泉香港大學(xué)的辦公室里，墻面上懸掛著一幅電動車設(shè)計圖。這是1993年他原創(chuàng)設(shè)計的第一款電動汽車，車牌號為“U2001”。U代表聯(lián)合，2001寓意展望21世紀(jì)。

“U2001”設(shè)計完成后，陳清泉積極將電動汽車?yán)碚撆c實際相結(jié)合。他先后領(lǐng)導(dǎo)或指導(dǎo)完成了20多輛不同類型電動汽車的設(shè)計和研制，其性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。此外，他在香港大學(xué)創(chuàng)辦了國際電動汽車研究中心，組建了電動汽車研究團隊，掀起了一股研究電動汽車的熱潮。

陳清泉在香港大學(xué)研制的電動汽車U2001

1997年，香港回歸祖國之際，陳清泉榮膺香港地區(qū)首位中國工程院院士。他提出的“三縱三橫”技術(shù)路線圖，宛如北斗導(dǎo)航般指引著產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。他積極推動的產(chǎn)學(xué)研協(xié)同創(chuàng)新體系，加速了科技成果向生產(chǎn)力的轉(zhuǎn)化。

如今，中國新能源汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)多年穩(wěn)居全球首位，在智能網(wǎng)聯(lián)、動力電池等領(lǐng)域更是形成了顯著的領(lǐng)先優(yōu)勢。這些輝煌成就的背后，無不銘刻著陳清泉的智慧與擔(dān)當(dāng)。陳清泉感慨道：“我這一生最大的愿望，就是在離開這個世界之前，能夠親眼見證電動汽車逐漸取代燃油汽車，跑遍中國的大街小巷。”

1999年，陳清泉在香港大學(xué)電動汽車實驗室

來源：中國工程院院士館

PART.03

·巔峰時刻依舊是中國心·

“科學(xué)家沒有退休一說。”這是陳清泉時常掛在嘴邊的一句話。袁隆平先生是他的楷模，“他對科研執(zhí)著不已，在北京領(lǐng)完‘共和國勛章’后，便迅速回到田間，我要向他看齊?！?/p>

陳清泉堅信，電動汽車是中國汽車工業(yè)趕超國際先進(jìn)水平的絕佳契機。退休后，他積極籌建國際高等研究院，并擔(dān)任哈爾濱工業(yè)大學(xué)、武漢大學(xué)、華南理工大學(xué)汽車工程學(xué)院的教授，同時在國內(nèi)外多家汽車企業(yè)和組織中擔(dān)任顧問。每年，陳清泉都會前往他擔(dān)任榮譽教授或訪問教授的學(xué)校舉辦講座，指導(dǎo)學(xué)生及參與學(xué)校的學(xué)科建設(shè)。

2002年，陳清泉在香港大學(xué)實驗室

陳清泉由衷地感慨：“作為一名歸國華僑，我有幸體驗了不同社會制度的特點，接受并融合中西文化，開闊眼界，拓展視野。既傳承祖國文化的優(yōu)良傳統(tǒng)，又汲取各國文化的精華，取長補短，這成為我從事科研的主觀優(yōu)勢與成功之道。”

汽車革命已進(jìn)入下半場，陳清泉已實現(xiàn)兒時“不冒煙的汽車”的夢想。如今，他致力于為電動汽車賦予“智慧大腦”。在陳清泉看來，汽車將不再僅僅是單一的產(chǎn)品，而是從傳統(tǒng)代步工具轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芤苿映鲂锌臻g，實現(xiàn)交通網(wǎng)、能源網(wǎng)、信息網(wǎng)和人文網(wǎng)的深度融合。這正是他一直倡導(dǎo)的電動汽車未來發(fā)展方向——“四網(wǎng)四流”，即通過能源網(wǎng)、信息網(wǎng)、交通網(wǎng)、人文網(wǎng)與能源流、信息流、物質(zhì)流、價值流的融合，將人的主觀能動性與能源革命、信息革命和交通革命有機結(jié)合，產(chǎn)生更大的經(jīng)濟效益和環(huán)保效益。

陳清泉深有感觸：“回顧我一生曲折的歷程，在無情流逝的歲月中，前三分之一是在椰雨蕉風(fēng)的印尼度過。中間的三分之一生活在祖國內(nèi)地，與全國人民共同經(jīng)歷了革命、建設(shè)、失誤、挫折和反思的歷史階段。后三分之一則以香港為基地，奔走于世界各地開拓科技新領(lǐng)域，并見證香港回歸的喜悅。”

站在“雙碳”目標(biāo)的歷史節(jié)點上，這位耄耋老人依然堅守在科研一線。陳清泉領(lǐng)銜的固態(tài)電池、車路協(xié)同等前沿課題，正在為新能源汽車產(chǎn)業(yè)開辟新的發(fā)展路徑。正如他所言：“創(chuàng)新沒有終點，奮斗永不停歇。”在新能源汽車的賽道上，陳清泉的名字注定與時代的車輪同輝，見證中國從汽車大國邁向汽車強國的宏偉征程。