1950年6月，朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)，10月，彭德懷司令員率部隊跨過鴨綠江，開始了中國人民抗美援朝戰(zhàn)爭。了解這一歷史背景后，站在鴨綠江國門景區(qū)里，更能感受到75年前志愿軍“雄赳赳、氣昂昂，跨過鴨綠江”的強大氣勢。

75年前，志愿軍戰(zhàn)士正是從這里出發(fā)，兵分兩路，跨越鐵路橋，踩踏水下橋，渡江直撲朝鮮東線，為抗美援朝戰(zhàn)爭立下赫赫戰(zhàn)功，這里因此也成為“抗美援朝第一渡”。

一片青山中，作為“中朝界江”的鴨綠江沉靜地流淌著，據(jù)說鴨綠江的名字出自《新唐書》：“有馬訾水出之白山，色若鴨頭，號鴨淥水?！倍矍暗乃缫傍嗩^一般，江水碧綠，泛著熒光，讓人向往。

不遠處群山連綿，岸邊屬于朝鮮境內(nèi)的樓房低矮樸素，碧綠的江水將青山綠樹倒映其中，微風(fēng)吹過，波光粼粼，打破一片靜謐。

走在景區(qū)內(nèi)，可以在文化廊道重溫抗美援朝那段波瀾壯闊的歷史，了解黃繼光、邱少云的英雄事跡，也可以站在鴨綠江畔沉浸式感受中朝邊境的獨特風(fēng)情。

下解放橋頭堡舊址修建于1938年，東北淪陷時期曾是日本在東北淪陷時期為掠奪資源、連通我國東北與朝鮮半島的陸路交通而修建的監(jiān)察與防御設(shè)施，高15.6米?？姑涝陂g，這座橋頭堡曾被美國飛機轟炸，外墻上的彈洞痕跡依然清晰可見。

站在橋頭堡上，再不見炮聲隆隆、飛機轟鳴的戰(zhàn)爭場面，青山綠樹的景象顯得平靜而美麗。

遍體傷痕的橋頭堡后可見高高聳立的國門，她是我國唯一有鐵路、公路兩座口岸的一座國門。

國門一旁有對抗美援朝戰(zhàn)爭詳細的文字和圖片介紹?？姑涝陂g，集安是戰(zhàn)爭的最前沿城市，老百姓全部動員，有錢出錢、有力出力，成為前線強有力的后方保障。

鐵路大橋全長將近600米，抗美援朝戰(zhàn)爭時期，志愿軍戰(zhàn)士通過這里渡過鴨綠江，在丹東遭到轟炸后，大橋也是多個主力部隊的重要通道。

江水輕柔蕩漾，與莊嚴國門共同編織出中朝兩國“一衣帶水”的深情厚誼。75年風(fēng)雨，往事歷歷，來集安市，這個可以同時領(lǐng)略塞北江南秀美風(fēng)光和中朝邊境異國風(fēng)情的鴨綠江國門景區(qū)不要錯過。