繼7月30日東風(fēng)柳汽在抖音官號(hào)“喊冤”，指責(zé)理想虛假宣傳后，7月31日晚，東風(fēng)柳汽發(fā)布了《東風(fēng)柳州汽車(chē)有限公司關(guān)于某品牌使用碰撞視頻侵權(quán)的聲明》，怒斥理想的特定測(cè)試行為。在聲明中，東風(fēng)柳汽并未直接點(diǎn)名理想，而是以“某品牌”代替。

東風(fēng)柳汽指出，在7月29日，理想發(fā)布與乘龍卡車(chē)正面碰撞視頻的行為，已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán)，并超過(guò)正常商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)范疇，嚴(yán)重誤導(dǎo)和損害公眾知情權(quán)，對(duì)公司品牌及商業(yè)名譽(yù)帶來(lái)了巨大負(fù)面影響，涉嫌違反《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》《廣告法》及《民法典》等相關(guān)法律。

東風(fēng)柳汽認(rèn)為，理想使用特定場(chǎng)景測(cè)試，與實(shí)際場(chǎng)景運(yùn)營(yíng)存在嚴(yán)重差異。東風(fēng)柳汽表示，截至目前，理想未公開(kāi)測(cè)試車(chē)輛狀況（雙方車(chē)輛是否改裝、減配、卡扣是否固定、車(chē)輛是否過(guò)檢等）、場(chǎng)景環(huán)境（測(cè)試場(chǎng)地狀況、車(chē)速、駕駛狀態(tài)等），通過(guò)自定義碰撞條件，特定設(shè)計(jì)非常規(guī)測(cè)試場(chǎng)景，發(fā)布與公眾認(rèn)知的正常碰撞結(jié)果偏差較大的碰撞視頻，不僅貶低東風(fēng)柳汽的品牌形象，還容易對(duì)廣大車(chē)主造成誤導(dǎo)，形成安全隱患。

在聲明中，東風(fēng)柳汽強(qiáng)調(diào)，乘龍卡車(chē)安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場(chǎng)景防護(hù)”原則，產(chǎn)品搭載行業(yè)首創(chuàng)龍骨框架駕駛室；還采用四層吸能結(jié)構(gòu)（抗沖擊層→緩沖層→高強(qiáng)骨架→柔性防護(hù)層），通過(guò)多通道傳導(dǎo)專(zhuān)利技術(shù)分散碰撞能量，最大化保障駕乘安全；還搭載了AEBS自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（主動(dòng)預(yù)防）+駕駛室后移技術(shù)（被動(dòng)防護(hù)），有效降低事故傷亡率。

“堅(jiān)決反對(duì)任何通過(guò)貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為?！睎|風(fēng)柳汽表示，對(duì)此事造成的影響，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。

在此前7月29日理想i8的上市發(fā)布會(huì)上，理想發(fā)布的一段i8與8噸重卡的碰撞視頻顯示，i8以100公里/小時(shí)的相對(duì)速度與一輛8噸重卡對(duì)撞后，碰撞后i8的A柱、B柱、C柱、門(mén)梁均無(wú)變形，而重卡的頭則直接被撞“掉”。測(cè)試視頻中的重卡正是東風(fēng)柳汽旗下乘龍卡車(chē)的產(chǎn)品。

此視頻發(fā)布后，不少網(wǎng)友質(zhì)疑乘龍卡車(chē)質(zhì)量問(wèn)題。對(duì)此，東風(fēng)柳汽立即喊冤，指責(zé)理想虛假宣傳，并稱(chēng)測(cè)試“有導(dǎo)演動(dòng)手腳”，而引發(fā)了廣泛的討論。對(duì)于此測(cè)試視頻，有網(wǎng)友指出，重卡車(chē)頭都有鎖止機(jī)構(gòu)，正常不會(huì)出現(xiàn)這種情況，除非是車(chē)頭沒(méi)有鎖。另外，還有網(wǎng)友指出i8與卡車(chē)面對(duì)面對(duì)撞的場(chǎng)景并不常見(jiàn)，與實(shí)際使用場(chǎng)景不相符。

對(duì)于此次i8與卡車(chē)的碰撞測(cè)試爭(zhēng)議問(wèn)題，理想汽車(chē)也在7月31日做出回復(fù)，明確此次測(cè)試的真實(shí)性與科學(xué)性。理想汽車(chē)方面表示，理想i8和卡車(chē)撞擊的超級(jí)實(shí)驗(yàn)，是基于用戶(hù)真實(shí)交通會(huì)車(chē)場(chǎng)景的模擬，全權(quán)委托專(zhuān)業(yè)的第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)測(cè)試認(rèn)證。理想汽車(chē)還強(qiáng)調(diào)：“試驗(yàn)場(chǎng)地、測(cè)試設(shè)備以及市場(chǎng)端隨機(jī)購(gòu)買(mǎi)的測(cè)試卡車(chē)均由檢測(cè)機(jī)構(gòu)提供，理想汽車(chē)沒(méi)有任何指定?！?/p>

理想汽車(chē)表示，i8共經(jīng)歷兩次撞擊，第一次與約8噸卡車(chē)正面對(duì)撞，產(chǎn)生約100噸載荷的瞬態(tài)撞擊力；第二次約8噸卡車(chē)側(cè)撞，產(chǎn)生約80噸載荷的瞬態(tài)撞擊力。兩次撞擊后，理想i8的A柱、B柱、C柱、門(mén)梁均無(wú)變形，9個(gè)氣囊全部打開(kāi)，電池包無(wú)漏液、無(wú)起火，車(chē)門(mén)自動(dòng)解鎖、門(mén)把手自動(dòng)彈開(kāi)。理想汽車(chē)強(qiáng)調(diào)，理想i8是按照中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程C-NCAP 24版規(guī)程五星標(biāo)準(zhǔn)，以及中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)C-IASI 23版規(guī)程G+G+G+A標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)發(fā)。

值得一提的是，在此次理想i8與卡車(chē)的連環(huán)撞擊試驗(yàn)中，兩輛測(cè)試車(chē)輛上都貼有“中國(guó)汽研SUPER CRASH超級(jí)試驗(yàn)”標(biāo)識(shí)。這也將中國(guó)汽研推上了風(fēng)口浪尖。

資料顯示，中國(guó)汽研（全稱(chēng)為“中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司”），其前身為1965年成立的重慶重型汽車(chē)研究所。其核心業(yè)務(wù)是為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈提供全面的研發(fā)支持、測(cè)試評(píng)價(jià)、認(rèn)證服務(wù)與數(shù)據(jù)解決方案，還主導(dǎo)推出的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）、中國(guó)智能汽車(chē)指數(shù)（IVISTA）和汽車(chē)健康指數(shù)（C-AHI）等權(quán)威測(cè)評(píng)體系。

作為本次此次碰撞測(cè)試的測(cè)試機(jī)構(gòu)，中國(guó)汽研也在同樣7月31日做出回復(fù)。中國(guó)汽研工作人員表示，此次測(cè)試的全過(guò)程肯定符合所有的規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)因?yàn)椋囊环剑┦强蛻?hù)，去刻意調(diào)節(jié)車(chē)輛參數(shù)。關(guān)于卡車(chē)的來(lái)源，中國(guó)汽研方面表示，測(cè)試卡車(chē)是一輛全新車(chē)，但具體來(lái)源還需要與業(yè)務(wù)部門(mén)確認(rèn)。

目前，涉及幾方各執(zhí)一詞，有網(wǎng)友建議乘龍汽車(chē)直接購(gòu)買(mǎi)理想i8復(fù)刻測(cè)試，以證清白。但從目前來(lái)看，乘龍汽車(chē)似乎沒(méi)有這種打算。