8月5日，MG品牌All in新能源的首款戰(zhàn)略車型，“純電智趣大兩廂”全新MG4正式開啟預售，預售將持續(xù)至 2025年9月5日。新車共推出5個版本車型，預售價區(qū)間為7.38萬~10.58萬元。其中，全新MG4半固態(tài)安芯版將于9月公布價格，年內(nèi)批量交付，目前已開啟預訂。作為一款被寄予厚望的車型，全新MG4來勢洶洶，諸多亮點使其有望在競爭激烈的兩廂純電市場掀起波瀾。

智行互聯(lián)體驗越級，打破車機生態(tài)局限

在智能座艙加速向“第三生活空間”演進的當下，車機生態(tài)開放性成為用戶核心訴求。然而，10萬級主流市場車型在車機系統(tǒng)方面普遍存在痛點受算力限制，執(zhí)行多任務時易卡頓、交互延遲。而且，車機系統(tǒng)兼容性受限，像比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）D-link僅深度適配安卓，吉利星愿Flyme auto依賴魅族生態(tài)，對蘋果iOS/HarmonyOS接入困難。

全新MG4則打破了這一局面，它同級唯一搭載20萬級車型常用的高通驍龍8155芯片，操作體驗更絲滑。并且，該車首搭OPPO智行手車互聯(lián)功能，可兼容華為、蘋果、安卓等主流手機操作系統(tǒng)，實現(xiàn)了真正意義上的上車不用看手機，操作只動口不動手，0學習成本，輕松上手。例如手機語音備車功能，一句“小布小布，幫我備車”，就能開啟空調(diào)、座椅加熱等多個指令；手機無感鑰匙，讓車主無需攜帶物理鑰匙，一拉車門即可上車，離車自動上鎖，大大提升了出行的便捷性。

熱管理技術(shù)革新，打破行業(yè)“不可能三角”

新能源熱管理一直面臨著舒適、穩(wěn)定、高效難以兼顧的“不可能三角”難題。想要座艙快速升溫達到舒適，就可能導致能耗激增；要維持電池艙恒溫確保穩(wěn)定性，又得犧牲效率。同時，特斯拉憑借鋁鎳合金材料在熱管理集成度上的優(yōu)勢，通過專利網(wǎng)絡形成技術(shù)壁壘。

全新MG4創(chuàng)新性地采用行業(yè)首創(chuàng)的鋁稀土合金材料，熔點超過630℃，抗拉強度高達200MPa，成功打破特斯拉長期的技術(shù)壟斷。其配備的同級唯一一體式熱管理系統(tǒng)，使整車工作溫度范圍同級最寬，最低可達-35℃，空調(diào)能耗相比分體式熱泵空調(diào)系統(tǒng)降低50%，冬季制熱效率提升30%，點亮了新能源熱管理的“不可能”三角，實現(xiàn)了百公里電耗10.4kWh/100km 的同級最低水平，CLTC 綜合續(xù)航可達530km，充一次電能夠滿足一周使用，還具備同級最優(yōu)低溫續(xù)航達成率，低溫（-7℃）熱車狀態(tài)下續(xù)航達成率75%，比行業(yè)平均水平高出 20%。

CTB技術(shù)加持，空間與安全雙提升

當前主流10萬級純電兩廂車多采用CTP車身結(jié)構(gòu)，存在車身扭轉(zhuǎn)剛度弱、空間利用率低等問題。全新 MG4 則同級唯一采用CTB電池車身一體化技術(shù)，帶來了諸多優(yōu)勢。在空間表現(xiàn)上，電池上蓋與車身合一，釋放車內(nèi)縱向空間，整車得房率高達93.8%，后排空間媲美B級車。

安全方面，整車車身扭轉(zhuǎn)剛度達到31000N?m/deg，超越競品50%以上，甚至領先寶馬X7。同時，工程師對電池安全進行了多項優(yōu)化及嚴苛測試，如50km/h側(cè)面碰撞，電池包形變僅3.6mm；在多種涉水情況下，電池艙都能做到不進水，全新一代“零自燃”電池也為用戶提供了可靠的安全保障。

全球首發(fā)半固態(tài)電池，引領電池技術(shù)新方向

半固態(tài)電池由于制造成本比液態(tài)電池高出40%，在民用普及方面一直受限于成本和量產(chǎn)難題，盡管車企紛紛布局，但相關(guān)車型遲遲未能真正量產(chǎn)落地。

全新MG4再次走在了行業(yè)前列，將搭載全球首個批量上車的半固態(tài)電池。其不僅擁有完備的量產(chǎn)生產(chǎn)線，從電極、固態(tài)電解質(zhì)原材料，到電芯生產(chǎn)都有保障，而且電池包經(jīng)過三向10針刺實驗均無冒煙現(xiàn)象，安全可靠。在性能上，低溫放電功率性能、低溫快充性能、電芯低溫能量保持率等指標全面領先，極大增加了電池安全性，從源頭上阻隔自燃，有望打破新能源車在北方低溫環(huán)境下的使用困境。

貼心配置豐富，瞄準女性與新手用戶

全新MG4在配置上十分貼心，諸多設計對女性和新手用戶友好。它是20萬內(nèi)唯一具備360°全面防曬的車型，前風擋雙層鍍銀防曬玻璃、前排側(cè)車窗UV-IR涂層防曬玻璃、全景天幕帶電動遮陽簾，前擋風和側(cè)窗紫外線阻隔率均達99.9%；同級唯一后排配備行政轎車隱私玻璃，可見光阻隔率78%，呵護后排乘客視力健康。

車內(nèi)采用嬰兒級親膚皮質(zhì)大面積軟包，符合歐盟REACH法規(guī)，保護寶寶嬌嫩皮膚。雙側(cè)10mm燈帶、6顆LED燈珠、4500k日光色溫的柔光美妝鏡，方便女性補妝。車規(guī)級紙巾儲物格、全車30處儲物空間，讓車內(nèi)更加整潔有序。此外，雨天/夜晚補盲功能、泊車輔助、高速不飄的穩(wěn)定性能、雙層流空調(diào)設計+吸風式座椅通風、同級唯一方向盤加熱等配置，全方位提升了用戶的駕乘體驗。

MG4的登場，標志著10萬級純電市場首次迎來真正的技術(shù)平權(quán)。半固態(tài)電池量產(chǎn)、CTB車身下放、打破特斯拉壟斷的材料革命……這些曾屬于豪華車的標簽，被MG4以不到11萬的價格兌現(xiàn)。當海豚以“夠用”定義市場多年后，MG4用“頂配”標準重新書寫規(guī)則，它不僅是海豚的對手，更可能成為兩廂純電價值的新標桿。技術(shù)狂飆的時代，后來者的顛覆，往往只需要一輛誠意拉滿的車。