作為隔壁老王，一個(gè)開了二十多年車的老司機(jī)，今天咱們好好聊聊2025款起亞獅鉑拓界（參數(shù)丨圖片）。說(shuō)實(shí)話，這些年韓系車在國(guó)內(nèi)的存在感確實(shí)不如從前，但這次獅鉑拓界一上市，我就覺(jué)得事情有點(diǎn)不一樣了。11.58萬(wàn)的起售價(jià)，還是1.5T尊貴智享版，這價(jià)格直接殺進(jìn)了國(guó)產(chǎn)SUV的領(lǐng)地，本田CR-V和豐田RAV4榮放那邊怕是要坐不住了。

先說(shuō)說(shuō)這個(gè)價(jià)格，18.98萬(wàn)的指導(dǎo)價(jià)直接降到11.38萬(wàn)，還送五年五次基礎(chǔ)保養(yǎng)，金融貼息最高1.1萬(wàn)，老客戶置換再補(bǔ)貼3000，定向人群還送2000油卡，這哪是合資車的玩法？分明是要掀桌子的節(jié)奏。CR-V那邊再怎么優(yōu)惠，入門版也得18萬(wàn)起，RAV4榮放也得17萬(wàn)左右，配置上還差了一大截。獅鉑拓界這次是真豁出去了，把性價(jià)比三個(gè)字焊死在腦門上。

外觀上，2025款獅鉑拓界延續(xù)了起亞“對(duì)立統(tǒng)一”的設(shè)計(jì)理念，前臉那個(gè)虎嘯式格柵配合回力鏢LED日行燈，辨識(shí)度極高。車身側(cè)面懸浮式車頂設(shè)計(jì)，配合4670mm的車長(zhǎng)和2755mm的軸距，整體比例協(xié)調(diào)，比CR-V和RAV4榮放更顯年輕動(dòng)感。車尾貫穿式尾燈加上隱藏式排氣，既簡(jiǎn)潔又現(xiàn)代。相比之下，CR-V和RAV4榮放的設(shè)計(jì)就顯得保守不少，尤其是RAV4那個(gè)硬朗的線條，年輕人可能不太感冒。

內(nèi)飾這塊，獅鉑拓界直接上了雙12.3英寸大聯(lián)屏，Kia Connect+百度智能互聯(lián)3.0系統(tǒng)，語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、OTA升級(jí)全都有，甚至還能車家互聯(lián)。CR-V和RAV4榮放雖然也有智能車機(jī)，但流暢度和功能豐富度明顯落后。最讓我意外的是，獅鉑拓界居然在15萬(wàn)級(jí)SUV里標(biāo)配了全景天窗、電動(dòng)座椅、外后視鏡加熱折疊，尊貴智享版還新增了360°全景影像和側(cè)后方影像，這配置以前得20萬(wàn)以上的車才有。CR-V呢？中配才有電動(dòng)座椅，RAV4榮放更是連倒車影像都得選裝。

空間上，獅鉑拓界軸距2755mm，后排腿部空間950mm，比CR-V的930mm和RAV4榮放的910mm都要寬敞。后備箱545L，放倒座椅后能擴(kuò)展到1725L，輕松放下四個(gè)28寸行李箱加?jì)雰很?。CR-V后備箱雖然也有506L，但后排座椅放倒后不如獅鉑拓界平整，RAV4榮放后備箱580L，但后排腿部空間略顯局促。整體來(lái)看，獅鉑拓界在空間利用上更勝一籌。

智能駕駛輔助這塊，獅鉑拓界全系標(biāo)配L2級(jí)智駕，F(xiàn)CA前方防撞、LKA車道保持、DAW疲勞監(jiān)測(cè)、HBA自動(dòng)遠(yuǎn)近光等10項(xiàng)功能一應(yīng)俱全。高配車型還有HDA高速駕駛輔助、NSCC基于導(dǎo)航的智能巡航、BCW盲區(qū)防撞預(yù)警，基本覆蓋了日常所有用車場(chǎng)景。

CR-V和RAV4榮放雖然也有類似功能，但要么得中高配才有，要么功能沒(méi)這么全。尤其是獅鉑拓界的FCA系統(tǒng)，優(yōu)化后能精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人甚至自行車，反應(yīng)速度和制動(dòng)效果都處于行業(yè)前列。

動(dòng)力方面，獅鉑拓界提供1.5T、2.0T和2.0L混動(dòng)三種選擇。1.5T+8AT，200馬力，253?！っ?，WLTC油耗7L/100km，城市通勤完全夠用。2.0T+8AT，236馬力，353牛·米，零百加速7.8秒，可選四驅(qū)，適合喜歡駕駛的人。

2.0L混動(dòng)+6AT，綜合功率200馬力，WLTC油耗5.6L/100km，省油又安靜。CR-V主打1.5T+CVT，193馬力，油耗7.3L/100km，動(dòng)力稍弱；RAV4榮放2.0L+CVT，171馬力，油耗6.4L/100km，動(dòng)力更弱但省油。如果追求駕駛樂(lè)趣，獅鉑拓界的2.0T無(wú)疑是同級(jí)最強(qiáng)；如果注重經(jīng)濟(jì)性，混動(dòng)版油耗比CR-V銳·混動(dòng)還低。

底盤調(diào)校上，獅鉑拓界基于第三代i-GMP平臺(tái)打造，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，2.0T版本還可選裝電子適時(shí)四驅(qū)。實(shí)際開起來(lái)，底盤濾震不錯(cuò)，過(guò)減速帶和坑洼路面比CR-V更柔韌，高速穩(wěn)定性也比RAV4榮放更好。隔音方面，獅鉑拓界用了雙層隔音玻璃和A/B柱隔音材料，風(fēng)噪和路噪控制得比CR-V和RAV4榮放更出色。唯一的小遺憾是內(nèi)飾用料，中控臺(tái)仍有部分硬塑料，豪華感略遜于同價(jià)位的國(guó)產(chǎn)SUV。

最后說(shuō)說(shuō)品牌和保值率。起亞在國(guó)內(nèi)的認(rèn)知度確實(shí)不如本田、豐田，但獅鉑拓界作為全球車型，累計(jì)銷量已超780萬(wàn)輛，2024年全球年銷58.8萬(wàn)輛，品質(zhì)和可靠性有保障。保值率方面，獅鉑拓界三年保值率約65%，低于CR-V的75%和RAV4榮放的72%，但考慮到新車優(yōu)惠幅度，實(shí)際折舊成本可能更低。售后方面，起亞的網(wǎng)點(diǎn)主要集中在一二線城市，三四線用戶維修便利性稍遜，但5年5次免費(fèi)保養(yǎng)政策能省下不少后期費(fèi)用。

試駕完獅鉑拓界，我最大的感受是：這車被嚴(yán)重低估了。11萬(wàn)多的價(jià)格，給到的是接近20萬(wàn)的配置和空間，動(dòng)力、智能、安全全拉滿。CR-V和RAV4榮放固然品牌更強(qiáng)，但多花五六萬(wàn)買到的未必是更好的產(chǎn)品。
如果你預(yù)算15萬(wàn)內(nèi)，想要一臺(tái)配置高、空間大、動(dòng)力強(qiáng)的合資SUV，獅鉑拓界絕對(duì)值得考慮。要是更看重品牌和保值率，那就選日系，但得多掏點(diǎn)錢?？上У氖?，這么好的車，現(xiàn)在知道的人還不多，真是應(yīng)了那句老話——酒香也怕巷子深。