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作者 l 老滿

生涯規(guī)劃師 l 升學顧問 l 拆書家

這是老滿說高考公眾號的第1185篇原創(chuàng)文章

大家好，我是升學顧問滿路，今天和大家聊一聊——2025年鐵路成都局招錄名單情況 。

當名校畢業(yè)生在就業(yè)市場陷入內(nèi)卷焦慮時，一群職業(yè)院校的學生正悄然改寫中國鐵路的人才版圖。中國鐵路成都局集團2025年度高校畢業(yè)生擬錄用名單的公布，揭示了一場靜默卻深刻的人才革命——職校生正成為國家戰(zhàn)略基建的主力軍。

性別結(jié)構(gòu)：傳統(tǒng)行業(yè)的性別天平

成都局本次錄用總計5233人，男女比例呈現(xiàn)顯著差異：

男生4250人，占比81.2%，女生983人，占比18.8%

這一比例在不同學歷層次中分化明顯：

?？茖蛹?/strong>：男性占比高達84%，女性僅占16%，本科層級：男性占比73%，女性27%，碩士層級：女性比例提升至34.7%

數(shù)據(jù)背后折射出鐵路系統(tǒng)技術崗位的性別偏好——機務、工務等一線部門更傾向男性，而隨著學歷升高，女性在管理、研發(fā)類崗位的競爭力顯著增強。當一位女碩士調(diào)試高鐵控制系統(tǒng)時，她不僅修復著設備，也在修復著行業(yè)的性別偏見。

學歷構(gòu)成：職教生扛起鐵路大梁

本次招聘的學歷分布極具行業(yè)特色：

?？粕ǜ呗殻?/strong>：4131人，占比79%

本科生：777人，占比14.8%

碩士生：325人，占比6.2%

近八成的?？粕急?/strong>清晰勾勒出鐵路系統(tǒng)的人才需求本質(zhì)——這是一支需要大量高素質(zhì)技術技能人才支撐的隊伍。列車駕駛、軌道檢修、供電維護等核心崗位，恰恰是職業(yè)院校畢業(yè)生的主戰(zhàn)場。

院校來源：職業(yè)院校的“鐵路逆襲”

錄用院校排行榜如同一份產(chǎn)業(yè)人才地圖，清晰標注了鐵路系統(tǒng)的“人才供應基地”，前四名清一色為職業(yè)院校，單四川鐵道職業(yè)學院一校就輸送1014名畢業(yè)生，甚至超過西南交大177人、蘭州交大92人等傳統(tǒng)鐵路名校的錄用總和。

當“雙一流”高校還在課程改革中摸索時，職業(yè)院校已通過“入學即入崗”的精準培養(yǎng)，在鐵路系統(tǒng)的人才競爭中彎道超車。產(chǎn)教融合的根系深扎于產(chǎn)業(yè)土壤，如今結(jié)出了人才碩果。

專業(yè)分布：鐵道血脈的專業(yè)基因

專業(yè)錄用數(shù)據(jù)揭示了鐵路系統(tǒng)的技術DNA：

專業(yè)名稱

錄用人數(shù)

學歷層次

鐵道機車運用與維護

808人

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鐵道交通運營管理

432人

?？?/p>

城市軌道車輛應用技術

348人

?？?/p>

交通運輸

212人

本科/碩士

前八名專業(yè)均為?？茖蛹?，且全部冠有“鐵道”“軌道”等限定詞。這清晰表明：鐵路系統(tǒng)對人才的需求具有高度專業(yè)排他性。一個看似普通的“鐵道機車運用與維護”專業(yè)，以808人的錄用量獨占鰲頭，背后是每輛列車需要配備3-5名機車乘務員的人力配置邏輯。

值得注意的是本科及以上專業(yè)的突圍方向：

交通運輸專業(yè)（212人）：承擔路網(wǎng)調(diào)度、運輸規(guī)劃等核心管理職能

土木工程（77人）、車輛工程（70人）：支撐高鐵線路建設及動車組研發(fā)

機械工程（30人）：碩士占比70%，指向高端裝備研發(fā)

當“軌道交通信號與控制”等新興專業(yè)出現(xiàn)在榜單時，我們看到的不僅是專業(yè)名稱的更新，更是中國鐵路從追趕者向技術輸出者的轉(zhuǎn)型軌跡。

在西南交大等高校繼續(xù)培養(yǎng)研發(fā)型人才的同時，職業(yè)院校正以“工匠搖籃”的定位重塑產(chǎn)業(yè)人才生態(tài)。這種分層互補的格局，恰是中國從制造大國向制造強國躍遷的底層密碼。

疾馳的復興號列車之下，是無數(shù)職業(yè)院校畢業(yè)生擰緊的螺栓、調(diào)試的信號、監(jiān)控的儀表。當四川鐵道職業(yè)學院的畢業(yè)生在機車駕駛室按下啟動鍵，他啟動的不只是列車引擎，還有一個“藍領工程師”時代的到來。

鐵路的鋼軌正延伸向遠方，而軌枕之下深埋的，是中國職業(yè)教育破土而出的力量——它終將托舉起更多大國重器的車輪，在時代的軌道上全速前行。

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