如果車主有留意過海獅06的插混和純電版本，肯定能發(fā)現(xiàn)這么一件事情，就是海獅06的純電版本，空調(diào)是搭載了熱泵空調(diào)的，而這時候，插混版本則沒有熱泵空調(diào)，而是采用了PTC空調(diào)，一度讓不少車主感到困惑了，為啥同樣一個平臺的車型，兩者卻要采用不同種類的空調(diào)，讓車主也有些困惑，那為什么呢？

首先，我們要明白為啥比亞迪不給插混裝熱泵空調(diào)，理由無他，插混沒有地方放熱泵空調(diào)了，因為插混不僅有發(fā)電機，還有發(fā)動機，還要攜帶發(fā)動機所需的油箱等等，直接導致了一個結(jié)果，就是插混本身的車內(nèi)布局是比較急促的，沒有空間能夠預留出來給熱泵空調(diào)使用了，熱泵空調(diào)本身的體積就很大，實在不知道放哪里了。

很多人會覺得PTC空調(diào)的能耗很高，可問題是插混對于能耗問題不是那么明顯，說到底，就是插混車，有了發(fā)動機之后，續(xù)航問題就能得到極大地緩解，這時候，車主反而對能耗問題的在意程度就沒那么高了，因為能耗不在意，因此，裝PTC空調(diào)反而更加有利于車主的駕駛體驗，這么說，大家明白了吧？

而這時候，反過來，EV版本對于能耗問題，反而就比較在意了，因為EV版本畢竟是純電，一旦裝上PTC空調(diào)后，續(xù)航一定會大打折扣，你開車開PTC空調(diào)，沒一會就續(xù)航大打折扣了，你會怎么想這件事情，大概率會爆粗口的，這時候，為了續(xù)航好看點，很自然也就會考慮采用熱泵空調(diào)，這樣對車主還會更好一些。

當然，還有一個安全性的問題，很多人可能沒有意識到，插混版本的裝了熱泵空調(diào)，對于車主而言，不見得是什么好事，你忘了，插混是有發(fā)動機的，而發(fā)動機排出來的尾氣一旦被熱泵空調(diào)送入到車內(nèi)，你想過這么做的后果嗎？因為熱泵空調(diào)采用的工作原理，有點類似于傳遞熱的模式，也就是我們說的搬運工模式，吹起來很舒服，可一旦尾氣排入車內(nèi)，就不好受了。

當然，有人肯定會說了，既然這樣了，PTC空調(diào)和熱泵空調(diào)，哪個比較好呢？答案不好說，從前面來看，熱泵空調(diào)似乎好處比較多，能大幅度降低車內(nèi)能耗這一點，似乎就已經(jīng)決定了熱泵空調(diào)的優(yōu)勢，可很多人忘了一件事情，就是PTC空調(diào)最大好處是不占體積，反而更加有利于車主的車內(nèi)駕駛。

當然，熱泵空調(diào)有一點是比不上PTC空調(diào)，那便是好用不好修，因為熱泵的結(jié)果比較復雜，帶來的壞處就是維修時，能把你節(jié)約的能耗一次性全部都給撈回來，說到底，你平時開空調(diào)剩下的那三瓜兩棗，等到后面熱泵空調(diào)壞的時候，修車能一次性收回來，而PTC維修就簡單多了，只需要更換電熱片，基本費不了幾個錢。

最后，很多人更在意的事情，是這兩款車，到底選哪款？其實，我個人建議看需求來買車，比方說你平時有出遠門的需求，那我最好推薦你買插混版本，而如果你只是偶爾出一兩次遠門，平時無非就是開純電出去轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，壓根用不著什么那么久，我首選你選擇EV版本，因為插混的純電續(xù)航真的是有那么一點短了。