8月14日，第四屆中國支線航空發(fā)展暨首屆新疆航空快線促進大會在新疆伊犁州召開。新疆維吾爾自治區(qū)人民政府副主席王剛、中國航協(xié)理事長王昌順、中國商飛董事長賀東風、民航新疆管理局書記彭誠、新疆機場集團董事長陶潤文以及中國商飛公司專家、國家發(fā)展改革委原一級巡視員任虹等400余名領導和嘉賓出席大會。

王剛在致辭中表示，目前新疆民用機場數量達28個，為全國最多。今年1月～7月，全疆機場累計完成旅客吞吐量3061.8萬人次、貨郵量21.0萬噸、航班量36.7萬架次，增幅居全國省級行政區(qū)首位，逐漸形成服務國家戰(zhàn)略、支撐區(qū)域發(fā)展、滿足民生需求的現代化航空運輸體系。他指出，本次大會是落實交通強國戰(zhàn)略的具體行動，也是推動新疆打造“亞歐黃金通道”和“向西開放橋頭堡”的重要舉措。當前新疆正積極構建以烏魯木齊國際航空樞紐為核心，喀什、庫爾勒、伊寧等為輔助的“一核多輔”民航網絡體系，希望各航空企業(yè)把握新疆戰(zhàn)略定位，優(yōu)化布局、加大投資；新疆持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境，為企業(yè)發(fā)展提供優(yōu)質保障，攜手譜寫交通強國新疆篇章。

王昌順表示，支線航空是現代航空運輸體系的重要組成部分，其可持續(xù)發(fā)展是全球共同課題。中國支線航空發(fā)展大會已成功舉辦三屆，成為展示發(fā)展成果、推動交流合作的重要平臺。新疆是中國支線航空發(fā)展的高地，“一核多輔”樞紐體系和“疆內成網、西出東聯(lián)”航線網絡加速形成。尤其C909支線飛機在疆運營兩年間執(zhí)飛近200條航線，投入27架，覆蓋疆內全部民用機場，機隊日利用率提升到9小時，成為推動新疆民航高質量發(fā)展的重要力量。當前支線航空正處于戰(zhàn)略機遇期，他建議，各方應協(xié)同提升出行便捷化、打造“邊疆快線”品牌、完善航線網絡通達性、遏止“內卷式”競爭，推動支線航空從“補充角色”向“增長引擎”轉變。

彭誠表示，新疆地理面積遼闊、氣候適宜飛行、機場網絡密集、旅游市場旺盛，是全國最適宜發(fā)展民航的地區(qū)之一。近年來，新疆民航運輸市場呈現“高位快增”態(tài)勢，今年上半年全疆支線航空表現亮眼，27個支線機場旅客吞吐量達1141.9萬人次，同比增長25.4%，占全疆總量比例從2023年的38.2%提升至46.5%，“疆內環(huán)起來、進出疆快起來、南北疆暢起來”正加快實現。民航新疆管理局將堅持“人民航空為人民”宗旨，聚焦安全第一、深化網絡建設、完善基礎設施、打造航空快線品牌等方面，持續(xù)放大民航比較優(yōu)勢，助力新疆民航實現跨越式發(fā)展。

任虹表示，發(fā)展支線航空對共建“一帶一路”、推動共同富裕、促進航空工業(yè)發(fā)展等具有重大意義。展望未來，她建議應從五方面推動支線航空發(fā)展：系統(tǒng)研究發(fā)展生態(tài)，涵蓋基礎設施、技術裝備等全領域，借鑒國外經驗，探索不同階段發(fā)展規(guī)律；研究立法可行性，推動支線航空步入更加規(guī)范化的軌道；構建分層分級、便捷中轉的航空網，強化干支聯(lián)動；建立支線飛機全生命周期管理理念，提升可靠性與經濟性；鼓勵發(fā)展航空金融等現代服務業(yè)。

值得一提的是，由中國航協(xié)牽頭編制的《中國航空運輸協(xié)會航空客運自律公約》（以下簡稱《公約》）在本次大會上正式發(fā)布?！豆s》旨在引導行業(yè)高質量發(fā)展，倡議各公司從航空安全、服務質量、運營效率、規(guī)范市場等維度進行提升，同時積極維護公平有序的國內航空客運市場環(huán)境，保障消費者、經營者等各方合法權益，促進我國航空客運業(yè)健康和可持續(xù)高質量發(fā)展。

本次大會由中國航空運輸協(xié)會、中國商飛、新疆機場集團共同主辦，以“新支線、新品牌、新跨越”為主題，邀請國航、東航、南航、中國商飛、海航、中國航信、白俄羅斯航、新疆機場（集團）等領導作主旨演講；就《中國航空運輸協(xié)會航空客運自律公約》《國內通程航班2025年運行情況報告》《中國支線城市航空通達性報告（2025）》《民航中轉旅客服務平臺運行報告》舉行發(fā)布儀式；就國內通程航班逾重托運行李“一次支付、實時清分、全程保障”新模式舉行上線儀式；設置“深化‘干支通、全網聯(lián)’模式創(chuàng)新，促進支線航空全鏈條融合發(fā)展”和“持續(xù)探索創(chuàng)新，推動新疆航空快線高質量發(fā)展”2個主題論壇，以及合作簽約儀式、嘉賓圓桌討論等環(huán)節(jié)。（中國民航報 記者教欣銘）

編輯|李季威

校對|張 彤

審核|韓 磊