作為專業(yè)新能源車評(píng)人，隔壁老王今天來聊聊極狐T1這款車。最近這款車熱度不低，8月22日就要開啟預(yù)售了，官方定位是小型純電車，但軸距直接干到了2770mm，比比亞迪海豚（參數(shù)丨圖片）（2700mm）、吉利星愿（2650mm）都要大，甚至接近一些緊湊型SUV的尺寸。再加上網(wǎng)傳6.98萬起的售價(jià)，這車要是真按這個(gè)價(jià)格賣，那絕對(duì)是10萬級(jí)純電市場(chǎng)的“攪局者”。不過，車好不好不能光看參數(shù)，咱們今天就來深度剖析一下，看看極狐T1到底值不值得等。

先說說外觀設(shè)計(jì)。極狐T1走的是年輕化路線，前臉采用封閉式格柵，搭配星環(huán)式貫穿燈帶，辨識(shí)度挺高。側(cè)面線條比較流暢，懸浮式車頂和半隱藏門把手算是當(dāng)下新能源車的標(biāo)配，但四輪四角的設(shè)計(jì)確實(shí)讓它的軸距利用率更高，后排空間比同級(jí)車更寬敞。
尾部造型相對(duì)簡(jiǎn)潔，尾燈組細(xì)節(jié)做得不錯(cuò)，整體風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)。不過，隔壁老王覺得，這個(gè)設(shè)計(jì)雖然耐看，但缺乏一些讓人眼前一亮的創(chuàng)新點(diǎn)，尤其是對(duì)比比亞迪海豚的海洋美學(xué)或者吉利星愿的萌系風(fēng)格，極狐T1的設(shè)計(jì)可能更偏向“中性”，男女通吃，但少了點(diǎn)個(gè)性標(biāo)簽。

內(nèi)飾方面，極狐T1主打簡(jiǎn)潔科技風(fēng)，15.6英寸懸浮中控屏+8.8英寸液晶儀表的組合算是主流配置，支持HUAWEI HiCar和Apple CarPlay，這點(diǎn)對(duì)年輕用戶很友好。全景天幕帶電動(dòng)遮陽簾是個(gè)加分項(xiàng)，夏天不用擔(dān)心曬頭頂。
不過，隔壁老王試駕時(shí)發(fā)現(xiàn)，這套車機(jī)系統(tǒng)的UI設(shè)計(jì)略顯傳統(tǒng)，操作邏輯不夠直觀，尤其是駕駛輔助功能的調(diào)節(jié)，需要進(jìn)入二級(jí)菜單才能設(shè)置，不如比亞迪DiLink或者吉利銀河OS那么順手。另外，中控臺(tái)雖然用了軟質(zhì)材料包裹，但細(xì)節(jié)做工還有提升空間，比如空調(diào)出風(fēng)口的阻尼感不夠細(xì)膩，旋鈕的質(zhì)感也略顯廉價(jià)。

空間是極狐T1的最大賣點(diǎn)。2770mm的軸距讓它的后排腿部空間達(dá)到920mm，比海豚多出60mm，我1米8的身高坐進(jìn)去，膝蓋離前排還有兩拳多的距離，頭部也不壓抑。后備箱常規(guī)容積380L，放倒后排能擴(kuò)展到1100L，露營(yíng)裝備或者嬰兒車都能輕松裝下。
不過，后排座椅的坐墊偏短，對(duì)大腿支撐一般，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)有點(diǎn)累。另外，雖然軸距長(zhǎng)，但車身寬度只有1860mm，后排坐三個(gè)成年人還是會(huì)有點(diǎn)擠，橫向空間不如一些真正的A級(jí)車。

動(dòng)力和續(xù)航方面，極狐T1搭載70kW單電機(jī)，最大功率95馬力，這個(gè)數(shù)據(jù)在城市代步夠用，但別指望有多強(qiáng)的加速體驗(yàn)，0-100km/h估計(jì)得10秒開外。電池容量42.3kWh，CLTC續(xù)航425km，實(shí)際開下來，市區(qū)代步能跑個(gè)350km左右，高速續(xù)航會(huì)打點(diǎn)折扣。
快充30%-80%需要30分鐘左右，算是主流水平。隔壁老王覺得，這套動(dòng)力系統(tǒng)主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用，適合日常通勤，但如果經(jīng)常跑高速或者對(duì)動(dòng)力有要求，可能還是得看看更高功率的版本。

配置方面，極狐T1的亮點(diǎn)在于L2級(jí)駕駛輔助，包括ACC自適應(yīng)巡航、車道保持等，這在同價(jià)位小車?yán)锼闶潜容^罕見的。另外，它還支持對(duì)外放電（3.3kW），露營(yíng)時(shí)能當(dāng)移動(dòng)電源用。不過，低配車型可能會(huì)閹割一些舒適性配置，比如座椅加熱、無線充電等，具體還得等預(yù)售政策公布才能確定。隔壁老王建議，如果預(yù)算充足，盡量選中高配，畢竟這些配置后期加裝比較麻煩。

最后聊聊價(jià)格和競(jìng)品。網(wǎng)傳6.98萬起的價(jià)格如果成真，那極狐T1的性價(jià)比確實(shí)很高，畢竟同級(jí)別的比亞迪海豚起售價(jià)要11.68萬，吉利星愿也要6.98萬起，但空間和配置都不如極狐T1。不過，隔壁老王提醒大家，這個(gè)價(jià)格可能是“煙霧彈”，實(shí)際上市價(jià)可能會(huì)在7-9萬區(qū)間。另外，極狐品牌的售后網(wǎng)絡(luò)和保值率目前還不如比亞迪和吉利，這也是需要考慮的因素。

總結(jié)一下，極狐T1是一款優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯的車。優(yōu)點(diǎn)在于越級(jí)空間、不錯(cuò)的配置和可能的親民價(jià)格；缺點(diǎn)則是動(dòng)力一般、品牌影響力較弱，細(xì)節(jié)做工還有提升空間。隔壁老王覺得，如果你預(yù)算10萬以內(nèi)，想要一臺(tái)大空間、長(zhǎng)續(xù)航的純電代步車，極狐T1值得關(guān)注。但如果你更看重品牌口碑或者駕駛樂趣，可能還得再對(duì)比看看競(jìng)品。買車這事，終究得看個(gè)人需求，別光看參數(shù)就沖動(dòng)下單，建議等實(shí)車到店后親自試駕再?zèng)Q定。