2025年中國車市走過半程，“轉(zhuǎn)型深水區(qū)”成為行業(yè)共識(shí)。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長柳燕指出，合資車企面臨的關(guān)鍵拐點(diǎn)需平衡“長期主義與短期破局”,也就是既堅(jiān)守品質(zhì)底線，又要快速響應(yīng)智能化與電動(dòng)化浪潮。

在這樣的大背景下，上汽大眾秉持 “長期主義” 的發(fā)展理念，在產(chǎn)品研發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新以及品牌塑造等多個(gè)維度持續(xù)發(fā)力，不斷實(shí)現(xiàn)突破。其展現(xiàn)出的戰(zhàn)略定力與強(qiáng)大的體系韌性，使其成為合資 2.0 時(shí)代的引領(lǐng)者。

銷量穩(wěn)增，展現(xiàn)強(qiáng)勁實(shí)力

在國內(nèi)車市，銷量無疑是衡量車企實(shí)力的關(guān)鍵指標(biāo)。2025 年 1 至 7 月，上汽大眾累計(jì)終端銷量達(dá)到 60.5 萬輛，同比增長 1.1%。在當(dāng)下合資品牌普遍遭受嚴(yán)重市場擠壓、銷量下行已成為常態(tài)的嚴(yán)峻形勢下，上汽大眾能夠取得這樣的成績，實(shí)屬難能可貴。

深入分析具體車型，我們可以發(fā)現(xiàn)，上汽大眾旗下的三大產(chǎn)品家族成為了推動(dòng)其銷量增長的核心力量。途岳（參數(shù)丨圖片）家族在 7 月單月銷量高達(dá) 12291 輛，在競爭激烈的緊湊型 SUV 市場中，依然保持著極高的暢銷度。作為中國車市的經(jīng)典車型，途觀家族同樣表現(xiàn)卓越。7 月，其終端銷量超過 1.6 萬輛。所謂 “群眾的眼睛是雪亮的”，歷經(jīng)多年市場考驗(yàn)，途觀家族憑借其過硬的產(chǎn)品實(shí)力，贏得了消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可和良好口碑。7 月，中國汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布的《2025 上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》顯示，在 20 - 25 萬級(jí)合資中型 SUV 的榜單中，途觀 L 以一年車齡 71.35% 的保值率位居榜首，高保值率無疑是其產(chǎn)品實(shí)力最有力的證明！

而在新能源領(lǐng)域ID.3 GTX套件款則在國內(nèi)改裝新規(guī)落地前夕，通過官方改裝產(chǎn)品的推陳出新，吸引追求個(gè)性化的用戶。銷量結(jié)構(gòu)的健康度遠(yuǎn)比數(shù)字本身更具說服力，傳統(tǒng)燃油車守住基盤與新能源差異化破局，共同構(gòu)成上汽大眾穿越周期的雙引擎。當(dāng)然，優(yōu)秀并不意味著固步自封，上汽大眾始終在前進(jìn)的道路上不斷探索、積極創(chuàng)新。

雙車齊發(fā)，開啟全新篇章

8 月 1 日，全新上汽奧迪 A5L Sportback 正式上市，限時(shí)臻享價(jià) 25.99 萬元起，還帶來4000元限時(shí)現(xiàn)金禮遇。該款車型以其時(shí)尚動(dòng)感的 “智美絕塵” 姿態(tài)，迅速點(diǎn)燃了智能豪華燃油車市場的熱情。

據(jù)悉，全新上汽奧迪 A5L Sportback 定位為 “豪華智慧性能轎車”，它的成功上市是上汽大眾在合資 2.0 階段取得的又一重大成果。作為全球首款搭載華為乾崑技術(shù)的燃油車，A5L Sportback 成功突破了燃油車智能領(lǐng)域的天花板。該車基于全新 PPC 豪華燃油車平臺(tái)和 E3 1.2 電子架構(gòu)打造，并創(chuàng)新開發(fā)了 VMM 車輛運(yùn)動(dòng)管理模塊，能夠?qū)⑷A為先進(jìn)的規(guī)劃決策信號(hào)精準(zhǔn)地轉(zhuǎn)化為車輛的實(shí)際執(zhí)行動(dòng)作，真正實(shí)現(xiàn)了智能輔助與車輛操控的無縫協(xié)同，為用戶帶來了便捷、省心的智能出行新體驗(yàn)。

而作為合資 2.0 階段的又一重要戰(zhàn)略車型，豪華電動(dòng)品牌 AUDI 的首款戰(zhàn)略車型奧迪 E5 Sportback，同樣意義非凡。它不僅是奧迪在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的最新探索成果，更是股東雙方深度融合核心技術(shù)優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn) “美美與共” 的成功典范，為豪華車在電動(dòng)化、智能化破局之路上提供了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。該車基于上汽與奧迪聯(lián)合開發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)打造，并在上汽奧迪 AUDI 智造基地投產(chǎn)。針對(duì)中國用戶對(duì)智能化的獨(dú)特需求，奧迪 E5 Sportback 搭載了 AUDI OS 全新奧迪操作系統(tǒng)，全面整合了座艙交互、生態(tài)服務(wù)以及車輛控制等多項(xiàng)功能。同時(shí)，攜手行業(yè)領(lǐng)先的輔助駕駛公司 Momenta，聯(lián)合打造 Momenta EBM 端到端大模型輔助駕駛方案。8 月 18 日，奧迪 E5 Sportback 開啟預(yù)售，全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，限時(shí)23.59萬元起。

上汽大眾通過這兩款重磅車型的推出，在合資 2.0 戰(zhàn)略推進(jìn)過程中實(shí)現(xiàn)了兩大重要交付，有力地推動(dòng)了奧迪品牌向上發(fā)展以及上汽奧迪品牌的煥新升級(jí)。

合資 2.0 戰(zhàn)略持續(xù)深化

在當(dāng)前的市場環(huán)境下，合資車企要實(shí)現(xiàn)突破發(fā)展，外方堅(jiān)定的戰(zhàn)略決心與中方強(qiáng)大的體系能力缺一不可。從今年上海車展上汽大眾提出 “全勢能，更出眾” 的發(fā)展理念，到 A5L Sportback 的成功上市交付，我們可以清晰地看到，上汽大眾的合資 2.0 戰(zhàn)略正在加速落地實(shí)施。在 “油電同進(jìn)，油電同智” 戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，企業(yè)在燃油車市場的占有率從 2024 年全年的 8.49% 穩(wěn)步提升至 2025 年上半年的 8.59%，這一數(shù)據(jù)充分驗(yàn)證了上汽大眾產(chǎn)品和技術(shù)規(guī)劃的科學(xué)性與可行性。

值得關(guān)注的是，上汽大眾將 2026 年定為 “產(chǎn)品大年”。據(jù)悉，屆時(shí)上汽大眾將推出覆蓋燃油、純電、增程、插混全品類的新品。從傳統(tǒng)燃油車到智能化轉(zhuǎn)型，再到全面布局電動(dòng)化領(lǐng)域，上汽大眾通過多維度、全方位的產(chǎn)品布局，為消費(fèi)者提供了更為豐富的選擇空間。而上汽大眾之所以能夠?qū)崿F(xiàn)從堅(jiān)守傳統(tǒng)優(yōu)勢到積極創(chuàng)新突破的華麗轉(zhuǎn)身，其根本原因在于 “外方的戰(zhàn)略決心 + 中方伙伴的體系能力” 這一強(qiáng)大組合。

總結(jié)

在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型的深水區(qū)，上汽大眾憑借其體系化的全勢能布局、清晰明確的產(chǎn)品型譜和技術(shù)路線，以及中外雙方的深度融合，展現(xiàn)出了合資車企在轉(zhuǎn)型過程中必備的長期主義定力。相信在未來，上汽大眾將繼續(xù)在合資 2.0 戰(zhàn)略的指引下，不斷創(chuàng)新突破，為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，引領(lǐng)中國汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)性高質(zhì)量發(fā)展。