日前，特斯拉中文官網(wǎng)突然上線了全新中大型SUV-Model Y（參數(shù)丨圖片）L，售價(jià)33.9萬元，而且9月份就可以新車交付，沒有產(chǎn)品預(yù)熱、沒有發(fā)布會(huì)，依然是特斯拉短平快的路子。作為一款車長(zhǎng)4976mm的中大型6座SUV，Model YL在33.98萬元的售價(jià)下，依然是400V平臺(tái)，沒有理想i8和小米YU7大，配置也沒有那么全面，駕駛輔助依然需要花錢買，最高6.4萬元……所以這款車上市之后，很多小伙伴的反應(yīng)是，性價(jià)比是不是有點(diǎn)低啊，這玩意怎么可能有人買？

但是我們看完了Model YL的參數(shù)和相關(guān)產(chǎn)品介紹之后，發(fā)現(xiàn)了一點(diǎn)不一樣的東西，那就是特斯拉還是非?！半u賊”的，這款車之所以叫Model YL，很大程度上可能還是為了延續(xù)Model Y在市場(chǎng)上的消費(fèi)慣性，同時(shí)補(bǔ)齊Model Y的短板，而且兩者差價(jià)還不大。

目前Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航車型在國內(nèi)的售價(jià)是31.35萬元，Model YL的價(jià)格貴了2.55萬元，但是Model Y是一款車長(zhǎng)僅為4797mm，也就是不到4.8米的“入門級(jí)”尺寸的中型SUV。所以其實(shí)從尺寸上來說，接近200mm的車長(zhǎng)差，2萬多的差價(jià)，并不算離譜，而且還是送了兩個(gè)第三排座椅。

在過去很長(zhǎng)一段時(shí)間，Model Y都是國內(nèi)SUV領(lǐng)域銷量最好的車型之一，在銷量層面碾壓了一眾新能源SUV和燃油SUV，這是特斯拉的底氣所在。很多消費(fèi)者選擇特斯拉的電動(dòng)車產(chǎn)品，核心原因就是特斯拉成熟的產(chǎn)品設(shè)定、可靠的產(chǎn)品品質(zhì)，以及領(lǐng)先的三電技術(shù)，這也是很多友商都抨擊特斯拉“毛坯房”，但是Model Y月銷量還能達(dá)到恐怖級(jí)別的5萬輛水平的原因之一。而這也是特斯拉推出Model YL的底氣，簡(jiǎn)單來說，人們?nèi)绻敢赓IModel Y長(zhǎng)續(xù)航，那就很難拒絕Model YL。

之前我們也不止一次駕駛過Model Y，盡管這是一輛產(chǎn)品設(shè)定很完整的車，但還是不可避免存在一些短板。我們的感受有兩個(gè)，一個(gè)是底盤懸架，煥新版車型還稍微好點(diǎn)，之前的Model Y，底盤懸掛非常顛，煥新版Model Y盡管弱化了底盤硬度，但還是不足夠舒適。另一個(gè)就是空間了，盡管Model Y有前備箱、尾箱空間也不錯(cuò)，但是畢竟車長(zhǎng)尺寸有限，裝一些大物件，或者帶小孩出行，物件比較多的時(shí)候，還是有些裝載力不足。

所以到了Model YL上，懸掛上了CDC可變阻尼懸掛，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)懸掛軟硬的調(diào)節(jié)，自己開的時(shí)候就可以硬一點(diǎn)，全家出行舒適導(dǎo)向的時(shí)候，就可以調(diào)軟一點(diǎn)！而車長(zhǎng)拉到接近5米之后，盡管我們對(duì)于第三排座椅的興趣依然不大，我們也不認(rèn)為這款車的第三排會(huì)比理想i8、問界M8等車型第三排寬敞。但是放倒第三排之后，一個(gè)非常大的后備箱空間，可能正是很多看好Model Y，但是有空間需求的小伙伴所需要的，這一點(diǎn)非常重要。

當(dāng)然了，特斯拉在82度的電池容量下，壓出了751km的CLTC續(xù)航里程，配上了前255mm后275mm的輪胎，這些都只能算是特斯拉“和風(fēng)細(xì)雨”的小場(chǎng)面。在其他方面，Model YL和Model Y全輪驅(qū)動(dòng)長(zhǎng)續(xù)航車型的差異其實(shí)就不大了，甚至可以說，Model Y上那些大家吐槽的非核心點(diǎn)，在加長(zhǎng)后依然還是沒有被改掉，但是懸掛和空間這兩個(gè)點(diǎn)，在這款車上得到了極大改觀。

所以其實(shí)很多小伙伴認(rèn)為特斯拉突然推出加長(zhǎng)版的Model YL，是為了應(yīng)對(duì)很多國產(chǎn)中大型純電SUV在市場(chǎng)層面對(duì)Model Y的壓力，比如小米YU7、理想i8等，所以人們會(huì)不自覺拿Model YL和這些車型比，結(jié)果可想而知，Model YL大敗虧輸！

但是在我們看來，Model Y或者說，特斯拉一直游離在細(xì)分市場(chǎng)之外，這個(gè)品牌和它的車型自成一派，認(rèn)可和喜歡特斯拉的用戶，自然不會(huì)糾結(jié)于配置上的差異。而Model YL的出現(xiàn)，以及只有2萬多的差價(jià)，在我們看來，更像是特斯拉的小心思，就是給那些認(rèn)可Model Y，但是某些需求得不到滿足的潛在用戶一個(gè)新的選擇，而且還要讓這種選擇看上去就不吃虧。