各位車(chē)友大家好，我是隔壁老王，今天咱們來(lái)聊聊特斯拉最新推出的六座版Model Y（參數(shù)丨圖片） L。這車(chē)一上市，價(jià)格定在33.9萬(wàn)起，直接對(duì)標(biāo)理想i8、問(wèn)界M8這些國(guó)產(chǎn)六座SUV。特斯拉這次明顯是沖著中國(guó)家庭用戶來(lái)的，不僅加長(zhǎng)了軸距，還優(yōu)化了舒適性，但骨子里還是那個(gè)強(qiáng)調(diào)駕駛樂(lè)趣的特斯拉。那這車(chē)到底值不值？跟理想i8比誰(shuí)更香？咱們今天就來(lái)掰扯掰扯。

先說(shuō)說(shuō)Model Y L最核心的變化——空間。這車(chē)比普通Model Y長(zhǎng)了179mm，軸距拉到了3040mm，塞進(jìn)了第三排座椅，官方說(shuō)187cm的大高個(gè)也能坐進(jìn)去。老王實(shí)際體驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，第三排確實(shí)比想象中寬敞，頭部空間優(yōu)化得不錯(cuò)，但腿部空間還是偏緊湊，長(zhǎng)途乘坐可能會(huì)有點(diǎn)憋屈。
不過(guò)后備廂倒是挺能裝，滿員狀態(tài)下還能塞下幾個(gè)行李箱，放倒第三排后更是能當(dāng)小貨車(chē)用。理想i8的車(chē)身更長(zhǎng)，軸距3050mm，第三排空間更寬松，座椅也更厚實(shí)，坐墊長(zhǎng)度和靠背角度都更符合亞洲人身材，舒適性上確實(shí)更勝一籌。

動(dòng)力方面，Model Y L依然是特斯拉的強(qiáng)項(xiàng)，雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，4.5秒破百，最高車(chē)速201km/h，電耗低至12.8kWh/100km，82kWh電池能跑751km，充電10分鐘能補(bǔ)能370km+。理想i8雖然加速也是4.5秒，但最高車(chē)速只有180km/h，電耗14.8kWh/100km，97.8kWh大電池續(xù)航卻只有720km，能耗管理上確實(shí)不如特斯拉老道。不過(guò)理想i8用的是800V平臺(tái)，充電速度更快，還支持3.5kW外放電，露營(yíng)時(shí)能當(dāng)移動(dòng)電站用，這點(diǎn)Model Y L就差點(diǎn)意思。

底盤(pán)調(diào)校上，Model Y L增加了CDC可變阻尼減振，過(guò)彎支撐性不錯(cuò)，但整體還是偏硬，過(guò)減速帶后排乘客可能會(huì)有點(diǎn)顛。理想i8則用了雙腔空氣懸架+CDC，底盤(pán)質(zhì)感更高級(jí)，對(duì)路面顛簸過(guò)濾得更徹底，開(kāi)起來(lái)有種寶馬5系的厚重感，舒適性明顯更好。不過(guò)特斯拉的轉(zhuǎn)向手感更直接，車(chē)頭響應(yīng)更快，開(kāi)起來(lái)更有駕駛樂(lè)趣，適合喜歡操控的人。

智能化方面，Model Y L標(biāo)配Autopilot，用的是純視覺(jué)方案，硬件只有8個(gè)攝像頭，高階輔助駕駛得加錢(qián)選裝FSD。理想i8則標(biāo)配激光雷達(dá)+英偉達(dá)Thor-U芯片，高速和城市NOA都是免費(fèi)的，還能自動(dòng)泊車(chē)，本土化做得更到位。車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，Model Y L的中控屏升級(jí)到16英寸，分辨率提升30%，但功能還是偏少，語(yǔ)音助手也不夠智能。理想i8前排有雙15.7英寸大屏，后排還能選裝21.4英寸娛樂(lè)屏，語(yǔ)音控制支持四區(qū)識(shí)別，用起來(lái)更順手。

配置上，Model Y L這次終于聽(tīng)勸了，前排座椅加了通風(fēng)和腿托，二排獨(dú)立座椅帶電動(dòng)調(diào)節(jié)和125度躺倒，三排也有加熱功能，還升級(jí)了19個(gè)揚(yáng)聲器的音響系統(tǒng)。但跟理想i8比還是差點(diǎn)意思，人家前排有按摩，二排帶零重力模式，全車(chē)Nappa真皮，豪華感直接拉滿。不過(guò)特斯拉的極簡(jiǎn)設(shè)計(jì)也有擁躉，喜歡這種“毛坯房”風(fēng)格的人會(huì)覺(jué)得清爽不油膩。

最后說(shuō)說(shuō)價(jià)格，Model Y L起售價(jià)33.9萬(wàn)，選裝FSD的話直奔40萬(wàn)去了。理想i8定價(jià)33.98萬(wàn)，配置基本頂滿，不用再加錢(qián)。從性價(jià)比來(lái)看，理想i8更劃算，但特斯拉的品牌溢價(jià)和保值率依然有優(yōu)勢(shì)。

總的來(lái)說(shuō)，Model Y L是特斯拉對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的妥協(xié)，空間大了，配置豐富了，但骨子里還是那個(gè)追求駕駛樂(lè)趣的特斯拉。它適合那些喜歡特斯拉品牌，又需要六座的家庭用戶。理想i8則更懂中國(guó)家庭，冰箱彩電大沙發(fā)全配齊，開(kāi)起來(lái)也足夠舒服。如果你更看重駕駛感受和三電技術(shù)，選Model Y L；如果追求舒適和豪華，理想i8才是更好的選擇。不過(guò)老王覺(jué)得，特斯拉這次定價(jià)有點(diǎn)飄，33.9萬(wàn)起售的六座版，面對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的圍剿，能不能殺出重圍，還得看市場(chǎng)買(mǎi)不買(mǎi)賬。