8月29日，成都車展現(xiàn)場，長城炮旗下定位“賽級皮卡”的V6火炮正式開啟預(yù)售，其預(yù)售價為22.98萬元。為回饋消費者，新車同步推出了三項專屬預(yù)售權(quán)益，包括15000元置換禮、5000元老友禮，以及首任非營運車主可享的3次免費保養(yǎng)，為意向用戶提供了切實的購車福利。

作為長城炮在品類創(chuàng)新上的重要產(chǎn)品，V6火炮依托智能專業(yè)越野坦克平臺打造而成，身上有著鮮明的越野特質(zhì)——短軸設(shè)計、車身輕盈且動力強勁。而其硬核實力在賽場上已得到驗證：今年6月，V6火炮征戰(zhàn)環(huán)塔拉力賽，在T2.1量產(chǎn)燃油組中一舉斬獲六個冠軍，這不僅展現(xiàn)了其純血V6動力的強悍性能，也從側(cè)面印證了車輛在極端環(huán)境下的安全與可靠性。

動力系統(tǒng)是V6火炮的一大亮點。它搭載了一臺3.0T V6發(fā)動機，擁有260kW的最大凈功率和500N·m的峰值扭矩，百公里加速可輕松進入6秒?yún)^(qū)間，動力輸出十分迅猛。同時，車輛還搭配了48V電機，在保證強勁動力的同時，也兼顧了燃油經(jīng)濟性。與之匹配的是自研9AT變速器，該變速器最高傳動效率超過97%，最大承載扭矩達750N·m，9個擋位的速比分布更為綿密，使得換擋過程順暢自如，動力響應(yīng)也更為敏捷。此外，V6火炮還配備了博格華納電控硅油風(fēng)扇，系統(tǒng)散熱能力可達100kW，即便在極限玩沙、高強度賽事、大角度爬坡等硬核越野場景中，也能有效保障發(fā)動機的散熱性能，讓車輛持續(xù)穩(wěn)定輸出。

在車身結(jié)構(gòu)與通過性方面，V6火炮同樣表現(xiàn)出色。它采用兩門單排設(shè)計，軸距為2745mm，整車重量僅2285kg，短軸與輕量化的特點讓車輛在復(fù)雜地形中更顯靈活，堪稱“沙漠刀鋒舞者”。原廠狀態(tài)下，車身已升高2英寸，這使得車輛擁有33°的接近角、22°的離去角、26°的縱向通過角，最小離地間隙也達到240mm，接地比壓較小。這些優(yōu)秀的幾何參數(shù)，賦予了V6火炮全場景下卓越的通過性，無論是雪地、泥濘、沙漠還是山地，都能從容應(yīng)對。不僅如此，通過中置蓄電池以及車身、底盤結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，車輛的前后軸荷配比得到了最大限度的優(yōu)化，讓整車行駛更協(xié)調(diào)，進一步提升了操控的極致體驗。

配置層面，V6火炮出廠即帶有專業(yè)越野裝備，且所有改裝均符合法規(guī)要求，確保用戶上牌、上路、年檢以及售后都無需費心。新車升級了雙向8段可調(diào)氮氣減振器，經(jīng)原廠專業(yè)調(diào)校后，可實現(xiàn)壓縮與回彈雙向8段阻尼調(diào)節(jié)，帶來64種組合模式，能更好地適應(yīng)沙漠、巖石、公路等不同顛簸程度或平坦的路面，滿足全場景駕乘需求。四驅(qū)系統(tǒng)方面，V6火炮搭載了博格華納高性能四驅(qū)分動器，承載扭矩提升至3300N·m，4L速比由2.48提升至2.64，脫困能力顯著增強；同時加大了前后橋速比，達到4.55，讓爬坡能力更上一層樓。此外，車輛的傳動軸、車架、懸架等底盤部件強度也得到大幅提升，即便面對飛車等極限越野場景，也能從容應(yīng)對。在越野輔助功能上，V6火炮標(biāo)配前后橋電控式差速鎖、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及6種全地形駕駛模式，足以輕松應(yīng)對各種復(fù)雜路況，保證征伐四方暢通無阻。而專門配備的越野專家模式，可一鍵關(guān)閉電子輔助設(shè)備，滿足資深越野愛好者對純粹駕駛樂趣的追求。

作為長城炮“以賽驗車”技術(shù)路線的全新成果，V6火炮精準(zhǔn)定位越野愛好者群體，它的到來，也為更多熱愛越野的人提供了一款性能可靠、裝備專業(yè)的選擇。