最近這幾年，國內汽車市場中的新能源汽車越來越火，與傳統(tǒng)的燃油車時代不同，國產汽車品牌在新興的新能源汽車領域中表現(xiàn)尤為突出，截至目前，國產新能源汽車在數(shù)量和銷量上都已經超越了合資新能源汽車。另外，不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，最近這幾年除了新能源汽車以外，越野車或有一定越野性能的SUV也有著比較高的受歡迎程度，主要原因還是現(xiàn)在很多人在閑暇之余都喜歡出去野外參加一些露營之類的戶外活動，而參與這些戶外互動就需要一款能夠穿山越嶺的代步車。

但是傳統(tǒng)的燃油越野車往往定價高昂，且油耗偏高，雖然能夠應對外出游玩時的各種路況，但用于平時的市區(qū)通勤就不太合適了。那么如果將傳統(tǒng)越野車和新興的新能源汽車相結合，既解決了平時外出游玩時的通過性，也解決了平時市區(qū)通勤時所需的低能耗，是否會更受消費者喜歡呢？答案是肯定的?，F(xiàn)在有越來越多的汽車品牌開始推出新能源越野車，很多車型一經上市便獲得了消費者的廣泛青睞。這不又有一款國產新能源越野車上市了，這款新車車長5米1，自重近3噸5.2s破百，全系四驅且全系標配3把鎖，該車也就是近日有著很高關注度的猛士M817了。那么猛士M817具體的表現(xiàn)是怎么樣的呢？我們一起來看看。

由于當下國內汽車市場中的新能源汽車空前火爆，因此各大汽車品牌都在不斷的推出各式各樣的新能源汽車。即便是新能源越野車市場中也有著眾多的車型可供我們消費者選擇了，因此價格也就順勢成為了決定消費者最終選擇的一大重要因素，所以我們先來看看猛士M817的價格。新車的指導價為31.99-34.99萬，這樣的價格對于一款采用非承載式車身的新能源大型SUV來說是有不小吸引力的。

外觀設計方面，猛士M817整體的外觀采用了比較硬朗霸氣的設計風格，同時外觀也不乏一定的時尚精致感，這樣的外觀設計我個人覺得是比較能夠符合當下大眾主流審美的。車頭部分，新車整的整個車頭采用了有棱有角的設計，看起來很有力量感；此外，新車車頭兩邊的大燈為矩陣式LED大燈，這個配置在同級車型上還是比較少見的。車身的面，猛士M817外凸的輪眉配合粗壯的腰線給整個車側營造出來了較強的越野感。車尾部分，新車“十”字形的尾燈看起來很有辨識度；此外，猛士M817也采用了側開尾門設計，并配備了“小書包”，這個“小書包”原廠是一個儲物盒的設計，同時也可以選裝成全尺寸的后掛備胎。

進入到車內，迎面而來的是猛士M817簡約且時尚的內飾設計，并且新車在內飾中用到了大面積皮革材質或翻毛皮材質的包裹，所以內飾的精致感或檔次感也呈現(xiàn)得很足；此外，新車在中控位置配備了兩塊大尺寸的屏幕，因此，內飾還有著一定的科技感。配置方面，例如8氣囊、L2級輔助駕駛、前后泊車雷達、360度全景影像、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、矩陣式LED大燈、自動頭燈、自適應遠近光燈、全景天窗、前排多層隔音玻璃、主動降噪、車載KTV、流媒體后視鏡、方向盤加熱、50W手機無線充電、真皮座椅、座椅加熱、座椅通風、座椅按摩、256色車內氛圍燈、自動分區(qū)空調、后座空調出風口、車載冰箱等配置新車均做到了全系標配。

車身尺寸方面 ，猛士M817的長寬高的達到了5100*1998*1919（1899）mm，軸距為3005mm，定位于大型SUV。新車的車身尺寸很大，并且采用的是大五座的設計，所以車內不論是乘坐空間還是后備廂的載物空間都是比較寬敞的。此外，新車的后排座椅支持按比例放倒，放倒座椅后椅背能夠與后備廂形成純平，不但裝載一些大件物品時比較便利，而且外出游玩時也可以直接當床車使用。

動力系統(tǒng)部分，猛士M817是一款插電式混動車型，新車搭載的是197P的1.5T發(fā)動機+551Ps的雙電機，匹配2擋DHT變速箱，這套動力總成拖動它近3噸的自重也能夠做到5.2s破百。此外，猛士M817全系的CLTC純電續(xù)航里程均為140km，平時市區(qū)通勤基本上依靠純電行駛就夠用了。底盤部分，猛士M817采用非承載式車身，全系均為前置四驅的驅動方式，四驅形式為電動四驅，并且前后懸架均采用了雙叉臂式獨立懸架；另外，新車全系配備了中央差速器鎖、前橋限滑差速器、后橋限滑差速器共三把鎖，同時，蠕行模式和坦克轉彎這兩個配置也做到了標配。

綜上所述便是猛士M817這款新車的一些介紹了，整體來看新車在外觀內飾設計、車身尺寸、配置、空間以及動力和底盤方面的表現(xiàn)均較為搶眼，外加上新車31.99起的價格放在同級別中來看也有著一定的優(yōu)勢，因此，我個人覺得猛士M817是一款具有“爆款”潛質的車型。