在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略引領(lǐng)下，國(guó)內(nèi)礦山行業(yè)正加速駛?cè)刖G色化、智能化發(fā)展的新賽道。礦用機(jī)械核心動(dòng)力的技術(shù)突破，已成為推動(dòng)礦山高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略引擎。

面對(duì)綠色礦山建設(shè)的時(shí)代命題，以新能源裝備替代傳統(tǒng)動(dòng)力，是實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)的關(guān)鍵路徑。電動(dòng)礦卡、無(wú)人駕駛設(shè)備等新能源工程機(jī)械的蓬勃興起，正重塑礦山作業(yè)圖景，為行業(yè)注入強(qiáng)勁綠色動(dòng)能。

在這場(chǎng)深刻的能源變革中，作為驅(qū)動(dòng)核心的動(dòng)力電池，其性能與可靠性直接決定著轉(zhuǎn)型的深度與廣度。動(dòng)力電池供應(yīng)商的技術(shù)實(shí)力與市場(chǎng)口碑，正成為行業(yè)矚目的決勝之鑰。

困境顯實(shí)力 高效出勤提運(yùn)力

得天獨(dú)厚的地域條件，讓新疆地區(qū)礦產(chǎn)資源極為豐富，且礦體埋藏淺、易開(kāi)采的特性，使得礦卡運(yùn)輸成為礦區(qū)作業(yè)的核心環(huán)節(jié)。然而，該地區(qū)地廣人稀、氣候極端——夏季地表溫度超40℃，冬季低至-30℃，且晝夜溫差巨大，這些嚴(yán)苛條件對(duì)設(shè)備可靠性構(gòu)成了嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，也成為新能源礦卡規(guī)?；瘧?yīng)用的現(xiàn)實(shí)阻礙。

在哈密、準(zhǔn)東等國(guó)家級(jí)能源基地，這一挑戰(zhàn)正被有效應(yīng)對(duì)。適配微宏高倍率電池的200臺(tái)LGMG（臨工）136型混合動(dòng)力礦卡和350臺(tái)純電礦卡正全天候高效運(yùn)轉(zhuǎn)，保障著煤炭運(yùn)輸?shù)拿}。

微宏是最早進(jìn)駐新疆礦區(qū)的動(dòng)力品牌供應(yīng)商，并且通過(guò)與整車(chē)企業(yè)深度合作、共同開(kāi)發(fā)，搭載微宏動(dòng)力電池的混動(dòng)、純電礦卡，在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中也得到了眾多企業(yè)用戶和司機(jī)的好評(píng)。

尤為關(guān)鍵的是，在已運(yùn)行的27個(gè)月完整周期中，整車(chē)系統(tǒng)與微宏高倍率電池憑借卓越的可靠性匹配及高效熱管理系統(tǒng)，成功抵御了極端溫度與巨大溫差的反復(fù)沖擊，有效規(guī)避了熱失控與冷啟動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)，為礦區(qū)用戶提供了持續(xù)、高效的運(yùn)輸保障。

同時(shí)在實(shí)際運(yùn)營(yíng)中，搭載微宏高倍率電池的混合動(dòng)力礦卡出勤率保持在 92%～94%，而純電車(chē)型則預(yù)計(jì)可保持在96%以上，這些均與整車(chē)和高倍率電池的可靠性息息相關(guān)。更甚者，兩大礦區(qū)企業(yè)用戶反饋，整車(chē)因電池本身導(dǎo)致的故障“幾乎為零”，一度讓微宏動(dòng)力駐礦售后工程師“無(wú)事可干”。

并且在補(bǔ)能效率上針對(duì)礦卡運(yùn)輸，進(jìn)行了針對(duì)性的匹配升級(jí)，如地面到坑底的動(dòng)能回收模式下的高倍率快充快放，有效降低了車(chē)輛充電次數(shù)與時(shí)間，從而進(jìn)一步提升車(chē)輛出勤率。

而且得益于新能源動(dòng)力匹配優(yōu)勢(shì)，車(chē)輛在運(yùn)營(yíng)中也有著更為不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。根據(jù)實(shí)際調(diào)研來(lái)看，在8%坡度下，傳統(tǒng)燃油車(chē)平均10km/h，新能源可達(dá) 15～16 km/h，因此烏魯木齊礦區(qū)將限速設(shè)定為15km/h 后，單車(chē)日趟數(shù)由 28 趟提升至 32 趟，年增運(yùn)力1200趟/車(chē)，運(yùn)輸效率進(jìn)一步提升。

提效能長(zhǎng)壽命 低成本更多賺

此外，會(huì)有部分用戶擔(dān)心動(dòng)力電池在長(zhǎng)時(shí)間充放電循環(huán)后，存在衰減率過(guò)大、影響長(zhǎng)期使用的問(wèn)題。對(duì)此，以烏魯木齊公司準(zhǔn)東礦區(qū)運(yùn)營(yíng)的350臺(tái)純電礦卡為例，運(yùn)行 27 個(gè)月、累計(jì) 3000 次循環(huán)后，容量保持率 91%～92%，遠(yuǎn)高于設(shè)計(jì)質(zhì)保線。按目前衰減斜率推算，電池全生命周期可達(dá) 10000 次以上。

當(dāng)然，微宏高倍率電池也為企業(yè)用戶帶來(lái)了運(yùn)營(yíng)成本的降低。眾所周知，混合動(dòng)力與純電匹配車(chē)型在售價(jià)方面，會(huì)比燃油車(chē)型花費(fèi)更高，但僅按柴油 7 元/L、年耗能 12 萬(wàn) 升燃油車(chē)計(jì)算，新能源車(chē)型在能耗、維修、人工等方面，即可節(jié)省約 110 萬(wàn)元/年。

記者調(diào)研發(fā)現(xiàn)，微宏高倍率電池的低衰減特性在礦卡場(chǎng)景中展現(xiàn)出顯著經(jīng)濟(jì)價(jià)值：當(dāng)?shù)V卡完成4年服役期報(bào)廢時(shí)，其電池系統(tǒng)仍能保持85%以上容量，經(jīng)維護(hù)保養(yǎng)后和新底盤(pán)繼續(xù)配套使用?？蓪?shí)現(xiàn)二次服役，直接降低25%-30%的攤銷(xiāo)成本，為運(yùn)營(yíng)企業(yè)提供全生命周期成本優(yōu)化新路徑。

引領(lǐng)變革 賦能礦山綠色智能新生態(tài)

微宏電池產(chǎn)品的卓越表現(xiàn)不僅驗(yàn)證于新疆嚴(yán)苛環(huán)境，其適配礦卡及礦用公路運(yùn)輸車(chē)的身影已活躍于內(nèi)蒙古、西南等國(guó)內(nèi)重要礦區(qū)，為綠色礦山建設(shè)提供堅(jiān)實(shí)動(dòng)力保障。

然而，微宏的視野遠(yuǎn)不止于當(dāng)下。在“雙碳”戰(zhàn)略與“工程機(jī)械十四五規(guī)劃”的強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)下，礦山智能化、綠色化、無(wú)人化浪潮奔涌，微宏動(dòng)力亦在不斷探究“微宏電池+新能源礦卡+超級(jí)快充+無(wú)人駕駛”創(chuàng)新模式的運(yùn)營(yíng)落地，力求為礦區(qū)帶來(lái)持續(xù)的效率與環(huán)保雙躍升。

作為國(guó)內(nèi)新能源及儲(chǔ)電技術(shù)領(lǐng)域的佼佼者，微宏始終致力于提供清潔能源解決方案。截至目前，其電池系統(tǒng)已搭載于全球42個(gè)國(guó)家、290個(gè)城市的各類(lèi)車(chē)輛與設(shè)備，持續(xù)向世界輸出可靠的中國(guó)新能源力量。

針對(duì)國(guó)內(nèi)礦卡用車(chē)場(chǎng)景需求，微宏動(dòng)力與整車(chē)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，在可靠性、出勤率以及低成本運(yùn)營(yíng)方面，對(duì)整車(chē)進(jìn)行重點(diǎn)性能提升，有效助力企業(yè)用戶多拉快賺的同時(shí)，亦在不斷助力礦用動(dòng)力與車(chē)型的可持續(xù)發(fā)展。

從破解極端工況動(dòng)力難題，到驅(qū)動(dòng)混動(dòng)與純電并行發(fā)展；從支撐無(wú)人駕駛前沿應(yīng)用，到定義超充高效運(yùn)營(yíng)新標(biāo)準(zhǔn)，微宏動(dòng)力正以深厚的技術(shù)積淀與可靠的產(chǎn)品性能，深度參與并引領(lǐng)中國(guó)礦山向綠色、智能、高效的新時(shí)代全速邁（參數(shù)丨圖片）進(jìn)。