極狐T1的入門版給了425km超長續(xù)航，讓你告別半路拋錨的尷尬。 2025年8月，這款新車即將開啟預(yù)售，入門配置讓人眼前一亮。

續(xù)航焦慮一直是新能源車主的頭號痛點，尤其入門車型往往縮水嚴(yán)重。 極狐T1入門版標(biāo)配425km續(xù)航，實測達(dá)成率超90%，支持城市通勤和長途旅行， 用戶實測顯示，滿電狀態(tài)下，從北京到天津來回綽綽有余，無需中途補電。

外觀設(shè)計上，入門車常被吐槽平庸老套，開出去沒面子。 極狐T1解決了這個問題，同級唯一配備貫穿式燈帶，點亮?xí)r像一條光帶，辨識度超高。用戶反饋說，夜間駕駛時燈帶自動調(diào)節(jié)亮度，營造未來感，滿足年輕人追求個性的需求。

空間舒適性也是選車關(guān)鍵，入門車型往往空間局促，長途坐久了腰酸背痛。 極狐T1擁有2770mm超長軸距，頭部空間充足，全家出行不擁擠。 搭配高品質(zhì)座椅材料，坐墊軟硬適中，支撐性好。 用戶試駕體驗中，身高1.8米的乘客能自由伸展，后排三人并坐也不顯擁擠。

智能交互方面，入門車屏幕小、功能少，操作繁瑣。 極狐T1標(biāo)配15.6英寸中控大屏，集成語音助手和在線娛樂。

健康座艙常被忽視，新車異味重，影響呼吸健康。 極狐T1是同級唯一全系標(biāo)配吸附降解材料，甲醛含量僅國標(biāo)1/10，苯含量減半，新車無異味。

實測數(shù)據(jù)來自中汽研認(rèn)證，材料通過生態(tài)測試，適合敏感人群。 用戶反饋帶孩子出行時，車內(nèi)空氣清新，無刺激性氣味。

在新能源汽車領(lǐng)域，空調(diào)系統(tǒng)堪稱"續(xù)航刺客"，能耗問題猶如一柄達(dá)摩克利斯之劍高懸頭頂。在嚴(yán)寒隆冬與酷暑盛夏這兩個極端季節(jié)，傳統(tǒng)PTC空調(diào)如同饕餮般吞噬著電池能量，讓續(xù)航里程斷崖式下跌。

極狐T1入門版搭載了軍工級熱泵空調(diào)系統(tǒng)，這項源自航天技術(shù)的解決方案，通過冷媒相變原理實現(xiàn)能量搬運，實測節(jié)能效率突破30%大關(guān)。零下10℃的極寒環(huán)境中，制熱效率仍能保持85%以上，仿佛為電池組裝上了"能量倍增器"。

多數(shù)入門級車型的配置清單像給現(xiàn)代騎士配備木制盾牌般不合時宜，極狐T5長續(xù)航版打破了這種行業(yè)窠臼，標(biāo)配的540°全景影像系統(tǒng)堪稱"電子護(hù)甲"，實現(xiàn)了"上帝視角"般的環(huán)車監(jiān)控，通過透明底盤技術(shù)讓車輛如同具備X光透視能力。

這套系統(tǒng)由12顆高精度雷達(dá)與4個超廣角攝像頭構(gòu)筑的感知網(wǎng)絡(luò)，配合車規(guī)級AI芯片，能實時解構(gòu)方圓5米內(nèi)的三維空間信息。監(jiān)測到2.5米內(nèi)的移動物體時，預(yù)警系統(tǒng)反應(yīng)速度比人類駕駛員快300毫秒，相當(dāng)于為安全裝上了"先知預(yù)警機"。這種"入門即頂配"的產(chǎn)品哲學(xué)，重新定義了智能電動汽車的安全基準(zhǔn)線。