全新款Crosswave WaveRunner或許并非專為極致速度和操控而打造，但雅馬哈為其配備了高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，并承諾能帶來“令人興奮的極速體驗(yàn)”。

從第一眼看到全新的CrossWave起，你就會(huì)意識到它并非普通的摩托艇，盡管技術(shù)上它屬于雅馬哈WaveRunner摩托艇系列。它實(shí)際上是一種新型的高速、靈活的水上運(yùn)動(dòng)工具，旨在彌合我們以往所知的摩托艇與更大的噴水推進(jìn)運(yùn)動(dòng)艇之間的差異。本質(zhì)上，這是一艘仿佛被置于一個(gè)巨大的360度甲板中央的摩托艇，這種模塊化設(shè)計(jì)將全速駕駛的刺激體驗(yàn)與多功能、長距離探險(xiǎn)平臺完美融合，駕駛者可以用它來釣魚、探索遙遠(yuǎn)的水域以及……任何他們想做的事情。

總部位于美國的雅馬哈摩托艇公司（Yamaha Watercraft）已經(jīng)提供了介于19英尺至29英尺（5.8米至8.8米）之間的運(yùn)動(dòng)型噴射快艇系列以及獨(dú)立的WaveRunner摩托艇系列，那么為什么不將它們?nèi)诤显谝黄?，打造一款打破類別界限的座駕呢？這樣一款產(chǎn)品能以更少的花費(fèi)實(shí)現(xiàn)更多的功能——至少比購買兩艘單獨(dú)的船只要?jiǎng)澦愕枚唷?/p>

我們猜想，如果你想玩滑水或者帶超過四個(gè)人下水，你可能還是得租一艘大船，但CrossWave WaveRunner無疑在雅馬哈摩托艇的傳統(tǒng)類別之間找到了折中點(diǎn)。

“這無關(guān)乎更快或更硬核的切彎，” 雅馬哈摩托艇總經(jīng)理布萊恩·塞蒂（Bryan Seti）解釋道?！癈rossWave的意義在于能行駛更遠(yuǎn)、用途更廣——它擁有水上摩托艇行業(yè)中不斷壯大的一部分群體所期待的空間、靈活性和實(shí)用性。它兼具實(shí)用船艇和探險(xiǎn)艇的特點(diǎn)，而且百分百是雅馬哈的產(chǎn)品?！?/p>

因此，可以說雅馬哈CrossWave就像是水上的四座休閑多功能并列式全地形車，雅馬哈進(jìn)一步解釋說，CrossWave的設(shè)計(jì)旨在拓寬新興的水上摩托艇探險(xiǎn)類別邊界。Sea-Doo并未將其Explorer Pro系列貼上“探險(xiǎn)”的類別標(biāo)簽，而是將其定位為“巡航”型號，但Explorer Pro系列似乎是最符合這一要求的現(xiàn)有摩托艇，專為更遠(yuǎn)、裝備更重的水上摩托艇探險(xiǎn)而設(shè)計(jì)。

全新的雅馬哈Crosswave WaveRunner是一艘小巧靈活的釣魚艇……而且不止如此

雅馬哈將“探險(xiǎn)”這一概念更進(jìn)一步，朝著一艘全能船的方向發(fā)展。其理念在于花更多時(shí)間在水上探索周邊環(huán)境——遙遠(yuǎn)的海岸線、港灣、島嶼、河流等等。或許您甚至可以帶上露營裝備來一場多日探險(xiǎn)——額外的空間和模塊化存儲(chǔ)使其變得更加容易。想象一下像這樣純粹的瘋狂冒險(xiǎn)，但所乘之船是為完成任務(wù)而打造的。

與此同時(shí)，CrossWave或許并非專為極速?zèng)_刺或競賽操控而設(shè)計(jì)，但其低中心的水上摩托艇風(fēng)格的鞍座和把手，卻能讓人在水上騎行時(shí)獲得比以往任何船只都更有趣、更刺激的體驗(yàn)。它看起來就像是有人直接把一艘水上摩托艇塞進(jìn)一艘?guī)в兄虚g切口的甲板里，然后把它們固定在一起，讓勇敢的冒險(xiǎn)者們在水上自由馳騁。

你在普通的摩托艇上找不到那樣的甲板

360度的甲板空間讓CrossWave比傳統(tǒng)摩托艇擁有更多的存儲(chǔ)空間和乘客活動(dòng)空間，這大大提升了該艇全天的舒適度、水上穩(wěn)定性以及日常使用的靈活性。13英尺（4 米）長的CrossWav相比雅馬哈WaveRunner FX 豪華系列，長度增加了近 2 英尺（61 厘米），寬度增加了約 1.5 英尺（46 厘米）。

雅馬哈將CrossWave宣稱為業(yè)內(nèi)首款采用這種環(huán)繞式甲板的水上摩托艇，雖然我們曾報(bào)道過各種形式的迷你船/水上摩托艇混合動(dòng)力產(chǎn)品，但幾乎所有產(chǎn)品都沒有360度甲板，包括一款基于雅馬哈WaveRunner的15年前的產(chǎn)品。唯一一款例外的產(chǎn)品甲板較窄且低于舷緣，而不是像CrossWave這樣平坦、開放的類似游泳平臺的甲板。

CrossWave駕駛艙通過一個(gè)懸浮式儀表盤展開，該儀表盤由兩塊7英寸屏幕組成：一塊彩色觸摸屏顯示器和一塊7英寸的 Simrad NSX海圖儀/魚探儀。為了滿足讓騎手走得更遠(yuǎn)的要求，雅馬哈為1.9 升高輸出發(fā)動(dòng)機(jī)配備了100升的油箱，以提供充足的水上續(xù)航里程。雅馬哈稱這是水上摩托艇中排量最大的發(fā)動(dòng)機(jī)，并承諾其具有平穩(wěn)、快速的加速性能和強(qiáng)大的最高速度潛力。

CrossWave的甲板護(hù)板內(nèi)沿大部分區(qū)域都裝有T型軌道，這種軌道在露營車改裝、卡車頂篷框架和車輛車頂架上很常見，為各種配件提供了充足的安裝點(diǎn)。雅馬哈計(jì)劃推出一系列此類配件，以吸引買家掏腰包，目前已提到的早期想法包括拖曳馬達(dá)支架、魚竿架和淺水錨。

除了多功能的安裝軌道，CrossWave還提供310升的專用存儲(chǔ)空間，包括一個(gè)魚竿隔層、船頭錨艙以及兩個(gè)船體內(nèi)的船尾隔層。

就載客量而言，CrossWave遠(yuǎn)超眾多雙座競品，其座位數(shù)量翻倍，最多可容納四人。秉承水上摩托艇的設(shè)計(jì)理念，四人依次坐在兩個(gè)雙人鞍座上。對于只有一或兩人的行程，可將后座拆下，為裝載貨物騰出更多空間。

想要逃離家庭生活，享受一個(gè)安靜的單人釣魚日？移除后座，裝上裝備

目前，CrossWave WaveRunner 仍處于原型階段，盡管雅馬哈本周對其進(jìn)行了介紹，但要到2026 年春季在美國上市時(shí)才會(huì)公布價(jià)格。不過，從雅馬哈目前公布的建議零售價(jià)來看，WaveRunner的基礎(chǔ)定價(jià)最高為22199 美元，與入門級39999美元的噴射快艇相比，還有很大差距，完全無需擔(dān)心會(huì)觸及后者。

雅馬哈計(jì)劃僅以一種全配置規(guī)格銷售CrossWave，該規(guī)格配備有位于腳踏板處的8英寸藍(lán)牙音箱，為日后添加更多音頻組件做好準(zhǔn)備，預(yù)裝有可切換開關(guān)的24組深循環(huán)船用電池的線路，55英寸的冷藏箱以及船用拖車。買家無需選擇更高配置等級，而是可以從按需選購的配件目錄中對他們的船只進(jìn)行個(gè)性化定制。CrossWave將通過雅馬哈全國范圍內(nèi)的WaveRunner 經(jīng)銷商進(jìn)行銷售。