網(wǎng)約車黑車盛行，天天都在說查車，為什么永遠都查不完？

每次在說到嚴查非法網(wǎng)約車時，總有人認為這是“狼來了”的游戲，雖然主管部門年年都在開展不合規(guī)網(wǎng)約車清退工作，但是非法網(wǎng)約車好像韭菜一樣，隔了一茬又一茬，為什么黑車就是屢禁不止呢？

前不久，中青網(wǎng)記者假裝應聘網(wǎng)約車司機，發(fā)現(xiàn)了行業(yè)的潛規(guī)則。一些網(wǎng)約車聚合平臺為搶占市場，對合作網(wǎng)約車公司資質審核不嚴，部分網(wǎng)約車服務中心存在虛假辦證問題。在哈爾濱，有公司聲稱可解決車輛年限、司機案底等問題，幫助司機注冊網(wǎng)約車，甚至稱無需雙證即可運營，被抓后公司可“解決”，但需交“管理費”或“掛靠費”。

網(wǎng)約車服務中心的工作人員還表示，平臺和運管人員抽查不多，那么多司機不一定抽到。即使被抽到了跑不了這個平臺他們還可以注冊別的平臺。

現(xiàn)在網(wǎng)約車平臺競爭也非常激烈，為了拉運力，某些平臺工作人員直接不裝了，公然在網(wǎng)約車司機群里招募不合規(guī)司機，車證隨便填就能通過審核，明目張膽的違規(guī)。

雖然不少城市都設置了有獎舉報，鼓勵群眾舉報非法網(wǎng)約車。雖然能收到很多線索，但在執(zhí)法上，取證依然是個難點。當乘客發(fā)現(xiàn)坐的是非法營運車輛，大家可能第一時間想到的是打電話來進行舉報，但是當執(zhí)法人員趕到現(xiàn)場時，早已經(jīng)車去陸空。有時候你舉報這個車是個黑車拉客，但是執(zhí)法人員查他以后，未發(fā)現(xiàn)他事實的證據(jù)，取證沒法取，取不了證據(jù)，這個處罰就做不了。

另外，還有一些平臺跟監(jiān)管部門玩起了兵法。8月2日，濟南交通運輸執(zhí)法支隊，就公布了他們的執(zhí)法案例，執(zhí)法部門上門調查違規(guī)，平臺就不配合花樣喊出，先是說沒電腦，等到了執(zhí)法隊又說系統(tǒng)只能查一個月訂單，拖延不成又給假賬號，要么只有車輛信息沒訂單，要么缺換線違規(guī)記錄，執(zhí)法人員耗了7小時都不配合。最后，聯(lián)合公安才拿到真實數(shù)據(jù)，一舉查獲22輛不合規(guī)網(wǎng)約車。

請退不合規(guī)網(wǎng)約車并非一朝一夕的事，需要多方合力。網(wǎng)約車服務公司不能為了逐利，在明知司機違法的情況下還不制止，甚至鼓動他們逃避檢查的方法。作為司機來說，知法守法是底線，也不能為了掙錢鋌而走險。但從實際情況來看，很多司機確實存在困難，而且辦證審核時間越長，無證運營網(wǎng)約車的情況可能越多。

當然，管理部門應當充分考慮司機難處，有責任也有義務去改進管理制度，優(yōu)化辦證流程，盡可能縮短審核辦理時間，為司機合法經(jīng)營網(wǎng)約車掃清障礙、做好服務，才能真正推動網(wǎng)約車走上合規(guī)化的道路，根治現(xiàn)有亂象。