歐美打貿(mào)易戰(zhàn)，難道中俄真的會偷著樂？馮德萊恩為何突然把中俄扯進(jìn)美歐貿(mào)易爭端？她是在為自己對美讓步找借口，還是另有所圖？

?——【·馮德萊恩的“中俄牌”·】——?

歐盟委員會主席馮德萊恩那句 “美歐要是打貿(mào)易戰(zhàn)，只有莫斯科和北京會偷著樂” 的話，趕在跨大西洋談判最緊張的時候拋出來，看著是勸兩邊別沖動，其實里頭的心思復(fù)雜著呢。

2025 年 4 月，歐盟首席談判代表謝夫喬維奇正要去華盛頓，馮德萊恩先放了話，說歐盟要 “多往亞洲靠”—— 這話哪兒是說給中俄聽的？明擺著是講給特朗普聽的，想拿這個壓美國讓步。

這位歐盟當(dāng)家人說的每句話都帶著目的。她清楚特朗普政府對中俄一直提著心，也知道要讓美國接下那份有爭議的貿(mào)易協(xié)議，得找個夠分量的理由。

把中俄說成能撈好處的，既能給自個兒的妥協(xié)裹上 “一起對付敵人” 的外衣，還能逼特朗普 —— 哪個美國政客愿意被人說 “讓中俄撿了便宜”？這種談判的法子以前就常用，跟冷戰(zhàn)時西方政客總把 “蘇聯(lián)威脅” 掛嘴邊一樣，現(xiàn)在的 “中俄會樂” 不過是換了個說法。

馮德萊恩的心思還不止這些。她一邊放話要對谷歌、Facebook 這些美國科技巨頭的數(shù)字廣告收入征稅，一邊又拿出好處：買美國的液化天然氣，多往美國投錢。

這么軟硬都來的法子，其實是歐盟心里慌 —— 跨大西洋的關(guān)系早就回不到從前了，可又不能徹底鬧掰。把中俄拉出來當(dāng) “共同敵人”，多少是想蓋蓋歐美之間越來越大的縫兒，用外頭的威脅把內(nèi)部的矛盾粘一粘。只是這戲演得太明顯，明眼人都看得出來，歐盟真正怕的不是中俄樂，是自己在這場貿(mào)易較勁里輸?shù)锰珣K。

?——【·俄羅斯歐盟博弈·】——?

馮德萊恩說莫斯科會 “歡呼雀躍”，可實際上俄羅斯正忙著跟歐盟算能源貿(mào)易的賬呢。俄羅斯往歐洲輸天然氣的管道，密密麻麻跟毛細(xì)血管似的扎在歐盟地盤里，“北溪”“亞馬爾 — 歐洲” 這些管道每天送的氣，把兩邊既依賴又提防的關(guān)系拴得死死的。

2025 年的數(shù)據(jù)擺著呢，歐盟 30% 的天然氣還得從俄羅斯買，這種綁在一塊兒的關(guān)系，莫斯科哪兒真盼著美歐貿(mào)易戰(zhàn)鬧大？只要?dú)W洲經(jīng)濟(jì)受了沖擊，最后肯定會反過來影響俄羅斯的能源出口 —— 這點(diǎn)俄羅斯比誰都清楚。

克里姆林宮的賬本上寫得明明白白：往歐洲出口能源，占了俄羅斯外貿(mào)收入的 40% 還多，石油和天然氣的價格一動，盧布的匯率就穩(wěn)不住。

這邊美歐為了汽車關(guān)稅吵得厲害，那邊俄羅斯能源部正跟歐盟委員會談新的長期供應(yīng)協(xié)議，想把烏克蘭過境運(yùn)輸?shù)姆蓊~從 40% 降到 20%。

這種實實在在的商業(yè)談判，比看著美歐打架重要多了 —— 真金白銀的能源收入，可比 “西方內(nèi)斗能撈好處” 這種虛頭巴腦的事兒實在。普京政府心里門兒清，能讓俄羅斯經(jīng)濟(jì)好起來的，不是美歐鬧矛盾，是穩(wěn)定的能源供應(yīng)合同，是管道建設(shè)的項目。

北京的態(tài)度也很明白：貿(mào)易戰(zhàn)沒誰能贏，敞開合作才是正經(jīng)路。歐盟忙著跟美國談的時候，中國和歐盟已經(jīng)悄悄開始談電動汽車價格承諾的事兒，還在聊市場準(zhǔn)入和產(chǎn)業(yè)投資的合作。

這么合作的背后，是中歐每年近 7000 億美元的貿(mào)易額 —— 這么大的體量，哪兒是 “看著美歐打架” 那種小心眼的邏輯能概括的？中國市場對德國車企越來越重要，2025 年上半年，寶馬在中國的銷量比去年多了 12%，大眾的電動車在中國占了 25% 的市場份額。

這些數(shù)字說明啥？中國企業(yè)想的是怎么把合作做大，不是站在邊上看別人斗。進(jìn)博會的展臺上，歐洲企業(yè)的參展面積連著三年變大；中歐班列的集裝箱里，德國的汽車零件和中國的電子產(chǎn)品堆在一塊兒。

這些天天都有的經(jīng)貿(mào)往來，比任何政治口號都實在 —— 國家之間的利益聯(lián)系，從來不是 “你輸我贏” 的看客心態(tài)，是大家一起賺錢的合作網(wǎng)。

?——【·特朗普的總統(tǒng)令玄機(jī)·】——?

特朗普簽的那份總統(tǒng)令，跟往天平上放砝碼似的，一邊得顧著國內(nèi)產(chǎn)業(yè)的想法，一邊還得給對歐談判留條縫。

那份把歐盟關(guān)稅從 27.5% 暫時降到 15% 的文件，看著是對歐盟讓了步，其實里頭的算盤打得精著呢。美國貿(mào)易代表辦公室內(nèi)部算過，真要是全面打貿(mào)易戰(zhàn)，美國 GDP 可能得降 0.3%—— 這數(shù)看著不大，可對政客來說，尤其是大選快到的時候，怎么也得掂量掂量。

總統(tǒng)令剛簽完，美國企業(yè)就有動作了。福特馬上說要多往墨西哥的工廠投錢，通用也加快了跟中國電池企業(yè)談合作的進(jìn)度。

這些事兒說明一個理兒：美國企業(yè)離不了全球的供應(yīng)鏈，更舍不得中國這個全球最大的汽車市場。

特朗普心里跟明鏡似的，真把歐盟逼到絕路上，歐洲企業(yè)說不定就轉(zhuǎn)頭找中國當(dāng)替代市場，反而讓美國的科技和制造業(yè)更邊緣化。那份總統(tǒng)令哪兒是對歐讓步？其實是給自己留了條后路。

對中國談判的心思，一直藏在特朗普貿(mào)易政策的后頭。美國商會的數(shù)據(jù)在那兒擺著：中國市場給蘋果貢獻(xiàn)了 35% 的收入，給高通貢獻(xiàn)了 54% 的銷售額 —— 這些數(shù)字讓 “對中國強(qiáng)硬” 的口號在現(xiàn)實面前軟了下來。

總統(tǒng)令簽完，美國貿(mào)易代表戴琪馬上說 “愿意重新跟中國談經(jīng)貿(mào)的事兒”，這個時間點(diǎn)選得可不是巧合。特朗普政府想先把歐盟穩(wěn)住，再集中精力跟中國談，這種 “先搞定容易的，再啃硬骨頭” 的法子，說到底是想在多方較勁里占個好位置。

中方早就看透了這套邏輯。商務(wù)部發(fā)言人在例行記者會上說的話，一下就點(diǎn)透了：“貿(mào)易戰(zhàn)沒贏家，坐下談才是正道?！?這話現(xiàn)在正慢慢應(yīng)驗 —— 美歐協(xié)議里關(guān)于能源采購的條款，其實默認(rèn)了中國在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

汽車關(guān)稅來回拉扯，反倒讓中國的電動車有了更多市場空間。美國企業(yè)忙著算關(guān)稅要花多少錢的時候，中國已經(jīng)跟 15 個國家簽了自貿(mào)協(xié)定的升級協(xié)議 —— 這種敞開合作的態(tài)度，比 “你輸我贏” 的想法更合現(xiàn)在的時代潮流。

貿(mào)易戰(zhàn)的煙早晚得散，到時候大家都能看明白：現(xiàn)在的世界，靠看別人打架撈好處根本行不通，只有敞開了合作，才能在變化里找到活路。特朗普的總統(tǒng)令也好，馮德萊恩的 “中俄牌” 也罷，最后都擰不過經(jīng)濟(jì)規(guī)律的實在邏輯 —— 這大概就是中方早就料到的結(jié)局。