作為“第五界”，尚界H5亮相前，大家就預(yù)判它將打破問界堅(jiān)守的20萬(wàn)門檻，成為年輕人第一臺(tái)鴻蒙智行——全系標(biāo)配鴻蒙座艙和華為ADS 4（參數(shù)丨圖片）輔助駕駛系統(tǒng)，讓向往未來(lái)科技體驗(yàn)的朋友有了盼頭。增程版預(yù)售價(jià)拉低到16.98萬(wàn)，純電版的起步價(jià)也落到17.58萬(wàn)，最貴的純電Max長(zhǎng)續(xù)航定價(jià)落到20.98萬(wàn)，比尺寸接近的問界M5增程入門版還低2萬(wàn)。

兩款車型不算直接競(jìng)爭(zhēng)者，畢竟問界M5標(biāo)配激光雷達(dá)，而尚界H5需要Max版才提供192線激光雷達(dá)和11顆攝像頭的ADS 4高階版，Pro版本純視覺方案不支持城區(qū)NCA。同時(shí)問界增程版的寧德時(shí)代三元鋰電池，比尚界H5的磷酸鐵鋰大了近10kWh，CLTC純電續(xù)航表現(xiàn)增加20km，而M5發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)功率更多40kW和50kW，性能會(huì)有優(yōu)勢(shì)，但整備質(zhì)量更輕、胎寬少20mm的尚界H5，WLTC綜合油耗上略有0.06L/100km領(lǐng)先。

尚界H5純電有64.6kWh磷酸鐵鋰和80kWh三元鋰兩種電池，以及150kW、180kW規(guī)格電機(jī)，分別實(shí)現(xiàn)525km和655km的CLTC續(xù)航能力，而問界M5純電Ultra用83kWh電池和200kW電機(jī)，跑出602km續(xù)航。

尚界H5預(yù)售后，會(huì)糾結(jié)它與問界M5怎么選：只想體驗(yàn)華為輔助駕駛和舒適行車體驗(yàn)，尚界H5已足夠，但追求更好性能，問界M5會(huì)有優(yōu)勢(shì)。

而我認(rèn)為17.58到20.98萬(wàn)的尚界H5純電，有機(jī)會(huì)沖擊樂道L60、小鵬G6和理想L6等中型純電SUV，價(jià)格優(yōu)勢(shì)下，尚界H5對(duì)新勢(shì)力而言絕對(duì)是不能忽視的鯰魚。

16.98萬(wàn)和18.98萬(wàn)的尚界H5增程版本，則奔著零跑C11、深藍(lán)S07、領(lǐng)克08 EM-P甚至比亞迪宋L DM-i、唐DM-i而去。雖然尚界只提供兩款增程版，但它肩負(fù)銷量壓力比純電更高，如果單月銷售能穩(wěn)定破萬(wàn)，足以挑戰(zhàn)細(xì)分市場(chǎng)銷冠。

尚界H5配置表沒公布，但它秉承鴻蒙智行簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)語(yǔ)言，傳統(tǒng)門環(huán)把手成為辨識(shí)度高的細(xì)節(jié)，純電車型還有124L前備艙。內(nèi)飾風(fēng)格趨于家庭溫情氛圍，10.25英寸儀表盤和15.6英寸中控屏有領(lǐng)先的交互體驗(yàn)，全景天幕有電動(dòng)遮陽(yáng)簾，前排座椅有加熱和通風(fēng)功能，后排頭部、腿部空間滿足家用需求。

尚界提出預(yù)售新玩法：在9月23日上市時(shí)，所有小訂用戶根據(jù)訂單量，能得到1000到3000元不等的現(xiàn)金權(quán)益。我認(rèn)為基于預(yù)售價(jià)，它的增程+純電合計(jì)月銷量有1.5萬(wàn)臺(tái)，就算得上成功。