成都車展即將開(kāi)展，中國(guó)品牌“包館”

成都國(guó)際汽車展覽會(huì)將在8月29日至9月7日舉行，豪華品牌展位讓步于中國(guó)新能源汽車品牌。二線豪華品牌如雷克薩斯、捷尼賽思未參與本屆車展，反映出超豪華品牌在中國(guó)市場(chǎng)的銷售挑戰(zhàn)。數(shù)據(jù)顯示，自2023年起超豪華品牌進(jìn)口量持續(xù)走低，今年7月豪華車零售同比下降20%。與此相對(duì)，中國(guó)新能源汽車品牌展區(qū)面積擴(kuò)大40%，體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)品牌的高歌猛進(jìn)和技術(shù)實(shí)力。

汽車早報(bào)｜比亞迪宣布在馬來(lái)西亞建設(shè)組裝工廠

比亞迪宣布將在馬來(lái)西亞建設(shè)組裝工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。海南省調(diào)整2025年汽車置換更新補(bǔ)貼政策，增加“新車上牌地”限定條件，要求所購(gòu)新車在補(bǔ)貼申請(qǐng)審核期間應(yīng)登記在申請(qǐng)人名下。此外，中國(guó)汽研計(jì)劃加強(qiáng)氫能計(jì)量測(cè)試能力，以支持氫能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

上汽奧迪AUDI智造基地落成：年產(chǎn)量36萬(wàn)臺(tái)，E5 Sportback在此投產(chǎn)

上汽大眾近日宣布，上汽奧迪AUDI智造基地已正式落成，并開(kāi)始生產(chǎn)奧迪E5 Sportback車型。該基地采用先進(jìn)的數(shù)字平臺(tái)，在沖壓、車身、油漆和總裝車間實(shí)現(xiàn)了關(guān)鍵工序100%自動(dòng)化，但同時(shí)也面臨著嚴(yán)格的質(zhì)量控制挑戰(zhàn)。盡管技術(shù)創(chuàng)新提升了生產(chǎn)效率，但確保每輛車達(dá)到奧迪全球統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)仍需克服諸多困難。未來(lái)，該基地將繼續(xù)推動(dòng)合資2.0的重要交付，但可能需要應(yīng)對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量保證壓力。

理想汽車 2025 成都車展智能發(fā)布會(huì)定檔

在即將舉行的2025成都國(guó)際汽車展覽會(huì)上，理想汽車宣布了其智能發(fā)布會(huì)的時(shí)間安排。然而，本次車展出現(xiàn)了部分負(fù)面情況，今年的16號(hào)館較去年發(fā)生較大變動(dòng)，傳統(tǒng)豪車品牌集體缺席，這可能影響觀眾對(duì)豪車及改裝車的觀展體驗(yàn)。此外，奇瑞、比亞迪和長(zhǎng)安等自主品牌設(shè)立了專館，但豪車品牌的缺席或可影響整體車展的吸引力。

共創(chuàng)2.0時(shí)代新篇章 智界用戶中心招商大會(huì)今日啟幕

8月24日，智界用戶中心全國(guó)招商大會(huì)在成都召開(kāi)。雖然大會(huì)表現(xiàn)出智界汽車在高端智能汽車領(lǐng)域的決心，但也面臨挑戰(zhàn)。在構(gòu)建高端渠道新生態(tài)時(shí)，市場(chǎng)對(duì)智界的認(rèn)可度尚需增強(qiáng)。此外，智界依賴于華為的技術(shù)賦能，這種合作關(guān)系可能帶來(lái)內(nèi)部整合的復(fù)雜性和潛在依賴風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，新車型的推出時(shí)間表可能引發(fā)消費(fèi)者對(duì)其及時(shí)交付能力的質(zhì)疑。隨著渠道擴(kuò)展和產(chǎn)品多樣化，智界需確保服務(wù)質(zhì)量與用戶期望一致，避免過(guò)度承諾而未能兌現(xiàn)。

國(guó)內(nèi)超一線明星VS國(guó)際頂流IP 嵐圖“商演級(jí)”車展發(fā)布會(huì)即將開(kāi)啟

嵐圖汽車將在8月29日的成都國(guó)際車展中舉辦特別活動(dòng)，邀請(qǐng)國(guó)內(nèi)外知名嘉賓助陣。盡管具體嘉賓尚未官宣，但猜測(cè)指向深受歡迎的影帝或綜藝明星以及一位英國(guó)國(guó)寶級(jí)偶像。這次聯(lián)動(dòng)不僅吸引了公眾的廣泛關(guān)注，也提示了嵐圖品牌在突破傳統(tǒng)車展模式、提升觀展體驗(yàn)方面的創(chuàng)新嘗試。此外，嵐圖還將展示全新車型和技術(shù)，包括嵐圖追光（參數(shù)丨圖片）L首發(fā)、2026款夢(mèng)想家預(yù)售以及嵐海智能超混技術(shù)等。

華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志在接受采訪時(shí)透露，今年華為的ADS 4將具備高速L3試點(diǎn)商用和城區(qū)L4測(cè)試能力，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛技術(shù)的進(jìn)一步推進(jìn)。盡管有積極進(jìn)展，但實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)還需法規(guī)的允許。此外，華為激光雷達(dá)的發(fā)貨量已超過(guò)百萬(wàn)部，顯示出市場(chǎng)對(duì)其技術(shù)的需求。然而，相關(guān)技術(shù)的全面部署仍面臨法規(guī)、技術(shù)成熟度等挑戰(zhàn)。

8月第3周：比亞迪銷量跌、出口漲，吉利大賣4.1萬(wàn)勢(shì)頭猛

在全國(guó)汽車銷售淡季，比亞迪的銷量出現(xiàn)下滑，8月第三周銷量達(dá)6.5萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比下降19%。盡管仍保持冠軍位置，但吉利緊隨其后，以4.1萬(wàn)輛縮小差距。比亞迪面臨市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)壓力，優(yōu)惠幅度收窄，影響了國(guó)內(nèi)銷量。同時(shí)，吉利通過(guò)價(jià)格優(yōu)勢(shì)和車型模仿策略在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)。比亞迪的出口表現(xiàn)強(qiáng)勁，海外市場(chǎng)銷量突破2.5萬(wàn)臺(tái)，成為潛在的增長(zhǎng)點(diǎn)。