2005年，馬西莫·佩羅蒂（Massimo Perotti）收購(gòu)了意大利游艇制造業(yè)的歷史品牌圣勞倫佐（Sanlorenzo），開(kāi)啟了一個(gè)重振進(jìn)程，在二十年間將公司轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際游艇行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)力量。如今，圣勞倫佐是一家在米蘭證券交易所上市的控股公司，擁有采用復(fù)合材料和金屬建造的機(jī)動(dòng)游艇和超級(jí)游艇系列，并通過(guò)一年前收購(gòu)的芬蘭船廠Nautor Swan在帆船領(lǐng)域擁有戰(zhàn)略性存在。

值此重要里程碑之際，國(guó)際媒體采訪了佩羅蒂，回顧其工業(yè)計(jì)劃的關(guān)鍵階段，并了解集團(tuán)未來(lái)的前景。這是一個(gè)反思市場(chǎng)演變、可持續(xù)發(fā)展之路以及一個(gè)成功將手工技藝與戰(zhàn)略愿景相結(jié)合的船廠身份的機(jī)會(huì)。

位于拉斯佩齊亞的圣勞倫佐船廠

Q:

2005年，您收購(gòu)了一個(gè)擁有穩(wěn)固聲譽(yù)但需要重振其產(chǎn)品系列并使其國(guó)際化的品牌。您當(dāng)時(shí)的愿景是什么？您認(rèn)為哪些戰(zhàn)略決策對(duì)圣勞倫佐的增長(zhǎng)具有決定性意義？

馬西莫·佩羅蒂– 我當(dāng)時(shí)在該行業(yè)已有超過(guò)二十年的經(jīng)驗(yàn)。我很了解圣勞倫佐：一個(gè)擁有最高品質(zhì)、精致設(shè)計(jì)和對(duì)細(xì)節(jié)高度關(guān)注的品牌，但采取的是獨(dú)家精品店式的方法，年收入4000萬(wàn)歐元，每年生產(chǎn)七艘游艇。公司與其創(chuàng)始人緊密相連，創(chuàng)始人不會(huì)說(shuō)英語(yǔ)，且?guī)缀踔辉诘刂泻５貐^(qū)銷(xiāo)售。我看到了收購(gòu)一個(gè)卓越手工品牌并使其發(fā)展的機(jī)會(huì)。

Q:

圣勞倫佐立即改變了節(jié)奏…？

馬西莫·佩羅蒂– 從2004年到2008年，我們的收入從4000萬(wàn)增長(zhǎng)到2億歐元，擴(kuò)大了產(chǎn)品系列并開(kāi)辟了新的市場(chǎng)，如亞太、美洲和中歐。起初產(chǎn)品變化不大；我們最初是將銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)國(guó)際化。后來(lái)我們才根據(jù)某些市場(chǎng)的特定要求調(diào)整了產(chǎn)品，例如美國(guó)，它要求不同的電氣標(biāo)準(zhǔn)和專用的布局。

馬西莫·佩羅蒂和右側(cè)的皮耶羅·里索尼

Q:

然后是2008年危機(jī)來(lái)，您是如何應(yīng)對(duì)的？

馬西莫·佩羅蒂– 這對(duì)整個(gè)游艇行業(yè)來(lái)說(shuō)都是一段艱難時(shí)期，但圣勞倫佐直到2013年都穩(wěn)定在2億歐元的收入，當(dāng)時(shí)我們決定深度創(chuàng)新產(chǎn)品。我們引入了諸如羅多爾夫·多爾東尼、安東尼奧·西特里奧、帕奇希婭·奧奇拉、克里斯蒂安·利艾格爾等設(shè)計(jì)師，并從2015年起，引入了皮耶羅·里索尼，他于2018年成為我們的藝術(shù)總監(jiān)。

里索尼在溝通革新方面也扮演了關(guān)鍵角色：他推動(dòng)我們摒棄了傳統(tǒng)的陽(yáng)光與大海的修辭，轉(zhuǎn)而采用一種更現(xiàn)代的語(yǔ)言，基于中性色調(diào)和優(yōu)雅的場(chǎng)景。我們的船展展位也遵循了這種新愿景，其靈感來(lái)自工業(yè)遺址和歷史建筑。

Q:

商業(yè)模式是否影響了圣勞倫佐的韌性？

馬西莫·佩羅蒂– 當(dāng)然。從一開(kāi)始，我就希望將生產(chǎn)集中在24米以上，那里競(jìng)爭(zhēng)性較低，市場(chǎng)周期性較弱。銷(xiāo)售低于該閾值的船意味著要面對(duì)對(duì)經(jīng)濟(jì)周期更敏感的客戶。而我們則與超高凈值人士合作：如今我們每售出單位的平均價(jià)格約為1200萬(wàn)歐元。核心業(yè)務(wù)占圣勞倫佐收入的80%；在24米以下細(xì)分市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)的Bluegame占10%；最近收購(gòu)的Nautor Swan占另外10%。

Q:

美國(guó)新確認(rèn)的關(guān)稅（近日正式確認(rèn)為15%）是否令圣勞倫佐擔(dān)憂？

馬西莫·佩羅蒂– 影響微乎其微：我們20%的業(yè)務(wù)涉及美洲，但其中只有一半的游艇最終進(jìn)入美國(guó)，并且低于30米（因而需繳納關(guān)稅）的游艇更少。因此，我們談?wù)摰膶?shí)際風(fēng)險(xiǎn)敞口是5%。此外，許多美國(guó)客戶購(gòu)買(mǎi)的大型游艇注冊(cè)在外國(guó)旗下，主要在地中?；蚣永毡群Ｊ褂谩Ｃ绹?guó)傳統(tǒng)的30米以上游艇制造商幾乎已經(jīng)消失，美國(guó)客戶現(xiàn)在轉(zhuǎn)向歐洲船廠，而意大利日益主導(dǎo)市場(chǎng)。

Q:

在管理復(fù)合材料和金屬等不同材料和細(xì)分市場(chǎng)方面，工業(yè)方法是怎樣的？

馬西莫·佩羅蒂– 我們通過(guò)專用結(jié)構(gòu)和資源來(lái)處理復(fù)雜性。復(fù)合材料游艇（24-40米）在阿梅利亞、馬薩和維亞雷焦之間的特定場(chǎng)地建造，擁有獨(dú)立的技術(shù)和運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)。金屬超級(jí)游艇（44-74米）在比薩和拉斯佩齊亞之間管理，供應(yīng)鏈在可能的情況下集中，但組織是分開(kāi)的。這使我們能夠在保持效率和定制化之間取得平衡，這與我們“量身定制”的方法一致。

Bluegame BG74

Q:

在證券交易所上市是否改變了您的經(jīng)營(yíng)方式？

馬西莫·佩羅蒂– 是的，它帶來(lái)了嚴(yán)謹(jǐn)、透明以及與客戶、供應(yīng)商、員工、股東和金融機(jī)構(gòu)更強(qiáng)的聲譽(yù)。上市需要季度報(bào)告以及持續(xù)的管理控制。它還通過(guò)股票期權(quán)等工具加強(qiáng)了管理層的留任，將公司績(jī)效與人員的價(jià)值聯(lián)系起來(lái)。這已成為吸引和留住人才的關(guān)鍵因素。

Q:

您還提到了繼任問(wèn)題。這如何反映在公司治理上？

馬西莫·佩羅蒂– 上市意味著確保連續(xù)性，而不受家庭約束。我的孩子們?cè)诠竟ぷ?，但他們沒(méi)有義務(wù)這樣做。如果有一天他們決定只做股東，公司可以由職業(yè)經(jīng)理人管理。這是一個(gè)良性的平衡：想留下來(lái)的人必須憑實(shí)力。

圣勞倫佐 SL110A

Q:

圣勞倫佐通過(guò)收購(gòu)Bluegame和Nautor Swan擴(kuò)大了其戰(zhàn)略范圍。這些品牌之間是否正在實(shí)現(xiàn)工業(yè)協(xié)同效應(yīng)？它們帶來(lái)了哪些好處？

馬西莫·佩羅蒂– 當(dāng)然，尤其是在Bluegame和Nautor Swan的動(dòng)力艇部門(mén)之間。我們正在布雷西亞新建一個(gè)11000平方米的設(shè)施：一半將用于Bluegame型號(hào)，另一半用于Nautor Swan的機(jī)動(dòng)艇型號(hào)。這個(gè)項(xiàng)目代表了三個(gè)品牌之間首次真正的運(yùn)營(yíng)合作。該基地位于一個(gè)擁有強(qiáng)大游艇生產(chǎn)傳統(tǒng)的地區(qū)：布雷西亞和貝加莫之間有許多歷史悠久的公司，如Riva和Cranchi。

Q:

選擇布雷西亞的原因是什么？

馬西莫·佩羅蒂– 布雷西亞和貝加莫提供了卓越的生產(chǎn)環(huán)境。雖然成本略高于意大利平均水平，但它們提供了重要的物流優(yōu)勢(shì)：靠近米蘭、主要交通路線和高工業(yè)效率。在游艇行業(yè)，價(jià)值更多地在于創(chuàng)新、設(shè)計(jì)和服務(wù)，而不是勞動(dòng)力成本節(jié)約，該地區(qū)是理想的。我們的細(xì)分市場(chǎng)不在于單個(gè)部件的價(jià)格，而在于產(chǎn)品的獨(dú)特性和質(zhì)量。

圣勞倫佐 SX120

Q:

該地區(qū)是否已有生產(chǎn)活動(dòng)？

馬西莫·佩羅蒂– 是的，兩年前我們收購(gòu)了I.C. Yacht 60%的股份，這是一家位于布雷西亞、專門(mén)生產(chǎn)附屬艇的小公司。他們工作非常出色：他們甚至為樂(lè)順的一艘超級(jí)游艇贏得了世界最佳附屬艇獎(jiǎng)。新設(shè)施將正好建在I.C. Yacht對(duì)面，占地22000平方米。到今年年底，我們預(yù)計(jì)新工廠將開(kāi)始建設(shè)，這將成為新的Bluegame和Nautor Swan機(jī)動(dòng)型號(hào)的生產(chǎn)基地。

Q:

關(guān)于帆船，有哪些發(fā)展計(jì)劃？

馬西莫·佩羅蒂– 我們正在努力提高芬蘭的生產(chǎn)效率，Nautor Swan在那里建造其帆船。我們希望保持芬蘭的質(zhì)量，同時(shí)降低成本以提高盈利能力。

Swan 128

Q:

從設(shè)計(jì)角度看，帆船和機(jī)動(dòng)游艇之間存在哪些協(xié)同效應(yīng)？

馬西莫·佩羅蒂– 迄今為止，協(xié)同效應(yīng)主要是管理上的、采購(gòu)相關(guān)的，并涉及共享專有技術(shù)、流程、技術(shù)和財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)。

Q:

您能告訴我們更多關(guān)于新Swan Alloy項(xiàng)目的信息嗎？

馬西莫·佩羅蒂– 項(xiàng)目已經(jīng)啟動(dòng)。這是一艘44米長(zhǎng)的船，由Malcolm McKeon設(shè)計(jì)，他是帆船界最好的設(shè)計(jì)師之一。這將是第一艘在意大利建造的Maxi Swan帆船，鋁制船體在荷蘭由一家頂級(jí)船廠建造，能夠保證在6米長(zhǎng)度上表面公差低于0.3毫米。質(zhì)量水平保持最高。內(nèi)飾將在維亞雷焦完成，這要?dú)w功于擁有高端帆船深厚專業(yè)知識(shí)的前Perini大師級(jí)工匠。預(yù)計(jì)于2028年夏季下水。

Q:

為什么不像其他Swan船那樣在芬蘭建造？

馬西莫·佩羅蒂– 那是不可能的。在芬蘭，我們建造長(zhǎng)達(dá)40米的復(fù)合材料船；超過(guò)這個(gè)尺寸，需要一次性建造，而鋁材更合適。此外，Nautor Swan沒(méi)有鋁材經(jīng)驗(yàn)。因此，我們決定創(chuàng)建一個(gè)名為Swan Alloy的新部門(mén)，首批型號(hào)為44米、50米和56米。

圣勞倫佐 50米 "Almax"號(hào)

Q:

接下來(lái)談?wù)効沙掷m(xù)性。您已經(jīng)采用了哪些解決方案？未來(lái)的前景如何？

馬西莫·佩羅蒂– 2024年，我們是世界上第一家推出配備燃料電池的50米游艇的公司，將甲醇轉(zhuǎn)化為氫氣，然后再轉(zhuǎn)化為電能。這是一次學(xué)習(xí)經(jīng)歷。與此同時(shí)，我們?yōu)槊乐薇_(kāi)發(fā)了一艘同樣氫動(dòng)力的水翼護(hù)航艇。我們現(xiàn)在正與MAN合作開(kāi)發(fā)一款雙燃料發(fā)動(dòng)機(jī)（甲醇和柴油），將安裝在一艘50米游艇上，但由于綠色甲醇分配的不確定性，我們正在考慮將安裝推遲到2029-2030年。

Q:

所以問(wèn)題不在于技術(shù)，而在于物流？

馬西莫·佩羅蒂– 正是。技術(shù)已經(jīng)就緒，但用于綠色甲醇（由可再生資源生產(chǎn)）的分配網(wǎng)絡(luò)缺乏。沒(méi)有廣泛的分配網(wǎng)絡(luò)，沒(méi)有人會(huì)購(gòu)買(mǎi)這些游艇。這就是為什么我們正在考慮等待12-24個(gè)月，看看西方世界是否會(huì)提供必要的推動(dòng)力。特朗普連任后，美國(guó)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的承諾放緩了。

Q:

圣勞倫佐對(duì)2045年游艇業(yè)的愿景是什么？

馬西莫·佩羅蒂– 未來(lái)游艇業(yè)的愿景與產(chǎn)品的技術(shù)發(fā)展是一致的。自收購(gòu)圣勞倫佐以來(lái)，我們專注于現(xiàn)有產(chǎn)品的創(chuàng)新；從2012年到2022年，我們專注于設(shè)計(jì)和藝術(shù)。從2021年開(kāi)始，我們開(kāi)啟了一個(gè)新的十年周期，致力于可持續(xù)性，我們稱之為“2030之路”。2024年收購(gòu)Nautor Swan也是這一戰(zhàn)略的一部分；這是一項(xiàng)投資，旨在通過(guò)新的系列產(chǎn)品，準(zhǔn)備好滿足更具環(huán)保意識(shí)的市場(chǎng)需求。

Q:

您認(rèn)為年輕人將是這一轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵嗎？

馬西莫·佩羅蒂– 是的，今天的三十多歲的人——明天的四十多歲的人——即使是在日常的小選擇上，也會(huì)關(guān)注氣候變化、消費(fèi)和可持續(xù)性。他們是我們市場(chǎng)的未來(lái)，我們必須做好準(zhǔn)備。