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8月26日8時(shí)46分

隨著55402次首趟試驗(yàn)列車

從宜昌北站駛出

標(biāo)志著滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段

（以下簡(jiǎn)稱“滬渝蓉高鐵武宜段”）

聯(lián)調(diào)聯(lián)試圓滿結(jié)束

正式進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段

這也是正式開通前的最后一個(gè)階段

運(yùn)行試驗(yàn)期間，鐵路部門主要通過列車運(yùn)行圖參數(shù)測(cè)試、按圖運(yùn)行試驗(yàn)、故障模擬和應(yīng)急救援演練，為列車運(yùn)行圖的鋪畫提供時(shí)間標(biāo)尺，驗(yàn)證系統(tǒng)列車追蹤能力是否符合設(shè)計(jì)要求；檢驗(yàn)各系統(tǒng)在各種條件下運(yùn)輸組織的適應(yīng)性，驗(yàn)證行車組織方式能否滿足運(yùn)營(yíng)要求；檢驗(yàn)設(shè)備故障和自然災(zāi)害條件下的應(yīng)急處理能力；為完善運(yùn)輸組織方案提供技術(shù)依據(jù)。

試驗(yàn)列車通過鐘祥漢江特大橋。

據(jù)了解，滬渝蓉高鐵武宜段位于湖北省境內(nèi)，起自武漢市，經(jīng)天門市、荊門市，終至宜昌市，正線全長(zhǎng)313公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，新建橋梁88座、隧道25座，橋隧占比85%。

全線共設(shè)8座車站，其中漢口站為既有站，漢川北、天門、京山南、鐘祥南、荊門西、當(dāng)陽(yáng)西、宜昌北為新建車站。荊門西站部分工程已隨荊荊高鐵于2024年底投用。

該段線路于2021年9月開工建設(shè)，2025年1月完成正線鋪軌，5月啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間，鐵路部門對(duì)軌道、橋梁、牽引供電和通信、信號(hào)、客服系統(tǒng)等進(jìn)行了測(cè)試，全面檢測(cè)、驗(yàn)證了各類固定設(shè)施和移動(dòng)設(shè)備的功能，技術(shù)性能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，滿足開通運(yùn)營(yíng)條件。

漢襄宜高鐵大環(huán)線。段雨欣 制圖

中國(guó)鐵路武漢局集團(tuán)公司運(yùn)輸部高級(jí)工程師羅健介紹，在運(yùn)行試驗(yàn)階段，武鐵以 “安全、高效、有序” 為根本遵循，通過科學(xué)調(diào)度、周密組織、精準(zhǔn)管控 ，全面保障行車安全零風(fēng)險(xiǎn)、試驗(yàn)任務(wù)高效完成、設(shè)備性能持續(xù)穩(wěn)定、開通準(zhǔn)備全面就緒 ，為滬渝蓉高鐵武宜段高質(zhì)量開通運(yùn)營(yíng)奠定堅(jiān)實(shí)技術(shù)基礎(chǔ)。

眼下，滬渝蓉高鐵武宜段、襄荊高鐵眼下都進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，并都將于年內(nèi)開通。

屆時(shí)，武漢、襄陽(yáng)、宜昌三地將形成彼此1小時(shí)通勤高鐵大環(huán)線，串聯(lián)起武漢、孝感、隨州、襄陽(yáng)、荊門、宜昌、荊州、潛江、仙桃、天門等10個(gè)市州，推動(dòng)沿線多個(gè)縣市邁入高鐵時(shí)代，對(duì)服務(wù)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展、促進(jìn)湖北加快建成中部崛起戰(zhàn)略支點(diǎn)具有重要意義。

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編輯/聶傳翼 二審/鄭曉東 終審/張義

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